11月4日晚，2023款捷途X90 PLUS与2023款捷途X90子龙正式上市。其中，2023款捷途X90 PLUS推出6款车型，在别院、洋房、平层、别墅、庄园5个车型基础上，新增搭载鲲鹏动力的2.0TGDI+7DCT“城堡”车型，官方指导价为10.09-13.99万元。而2023款捷途X90子龙则推出了虎威版、常胜版、武神版3款车型，官方指导价为13.99 -16.99万元。

2023款捷途X90 PLUS

在外观上，新车前脸采用了尺寸较大的多边形的进气格栅，其中内部进行了熏黑的处理，辅以很多横幅式结构进行点缀，进一步提升了前脸的层次感，同时左右两侧的大灯组内部进行了熏黑的处理，营造一种运动精致感。

在车身侧面上，整个车身腰线采用的是分段式设计，层次感比较的鲜明，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，使得整个车身侧面力量感十足。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距则为2850mm。

车尾部设计的比较的饱满，尾灯采用的是当下比较受消费者青睐的贯穿式造型，进一步拉伸了整个车身尾部的横向视觉宽度，排气管采用的是双边四出的布局设计，强化了运动属性。

在内饰上，新车配备了悬浮式设计的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了三辐式多功能方向盘，中央通道区域则配备了触控式的功能控制面板、电子换挡机构以及旋钮式的控制按键。同时了搭载L2级智能驾驶辅助系统，ACC自适应巡航、主动刹车、前碰撞预警、车道保持等智能安全配置。

车内座椅、中控台、车门面板等部分均采用了皮质材质包裹，以提升车辆的豪华氛围。值得一提的是，新车依旧将提供5座、6座、7座三种空间布局，满足不同的出行场景。

在动力上，新车还将继续提供1.5T+6速手动/6速双离合、1.6T+7速双离合两种动力系统，并新增2.0T涡轮增压发动机。此次新增的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率187千瓦(254马力)，传动系统匹配7速双离合变速箱。

2023款捷途X90子龙

作为捷途汽车旗下的旗舰车型，2023款捷途X90子龙全系标配了2.0TGDI +7DCT动力总成。在外观上，新款捷途X90子龙更有料，“冰凌垂挂”直瀑式银枪格栅搭配矩阵式LED大灯，将整车气场提升一个层次，满足了年轻用户的喜好。同时搭配上20英寸铝合金轮毂+双边四出排气，彰显了运动气质。

在内饰上，同级领先的12.3英寸超大双联屏搭配9.7英寸超感点触式空调大屏，科技感十足。手机无线充电、SONY8音响、电子换挡等都配备齐全。同时黑色、红棕、浅灰色三种内饰搭配软质材料包裹的中控区，用料材质上比较扎实。基于高通骁龙第三代智能座舱平台打造出愉悦的人车交互，同时搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等安全辅助配置。值得一提的是，APA自动泊车和540全景影像可以做到“入库丝滑”，解决了新手停车难的问题。

在动力上，2023款捷途X90子龙版搭载2.0升涡轮增压发动机，该发动机最大功率为187千瓦，最大扭矩为390牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

极氪ZEEKR 009正式上市 售49.9万元起

11月1日，极氪汽车宣布ZEEKR 009正式上市，售价区间为49.9-58.8万元，预计2023年1月开启交付。

作为极氪品牌推出的第二款量产车型，ZEEKR 009定位纯电中大型MPV，内部采用6座布局，基于SEA浩瀚架构打造而来。CLTC续航里程分别为702km与822km，其中续航822km配备140kWh电池的ME版，更成为全球首款配备宁德时代麒麟电池的车型。官方表示，WE版与ME版除电池度数不同外，其余一百余项配置一致为全系标配。

外观造型：沉稳大气 前脸辨识度极高

不同于我们对MPV车型的常规印象，ZEEKR 009的造型有着极氪时尚前卫的品牌化特点。新车前脸采用了“光之泉”理念，看上去很有科技感。ZEEKR 009的大灯组采用了分体式设计，上灯组采用了倒"U"型设计。新车整个前脸共含有154 颗 LED 光源，在点亮的情况下有着极强的辨识度。

来到车侧，新车的线条并不算太过复杂，而是通过平直的线条让车身看上去更加大气，熏黑处理的A/B/C/D柱还营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，ZEEKR 009的长宽高分别为5209*2024*1856mm，轴距为3205mm。轮胎方面，ZEEKR 009采用密辐式轮圈，轮胎规格为265/45 R20。

尾部的造型方正，顶部设计有小尺寸扰流板。不过最引人注意的还是贯穿式尾灯组，内部构造复杂，由402颗LED光源组成，在贯穿式灯带中间的“ZEEKR”标识同样可以点亮。下方的包围处还设计有一条黑色的装饰条，增强视觉层次感。

内饰设局：6座布局 配15.6英寸吸顶屏

内饰方面，ZEEKR 009采用了家族式设计风格。左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方是8.8英寸的全液晶仪表盘，中控处是15.4英寸的悬浮式显示屏，并配备了来自YAMAHA的音响系统。除了方向盘上，新车几乎没有在车内设计物理按键，科技感十足。

ZEEKR 009采用6座布局，第二排为独立头等舱座椅，带有腿托和小桌板，并且支持电动调节，配色偏向行政风格。座椅的两侧扶手均非常宽大并设置有储物格。而且新车还为后排提供了一块15.6英寸的中央吸顶屏，支持SWITCH游戏机接入以及手机无线投屏等功能。

在第二排的双侧滑移门上配有3.4英寸的触控式显示屏，可对空调、车窗与遮阳帘等进行控制，为乘客带来更好的便利性。

动力及底盘：配双电机四驱系统 标配空气悬架

动力方面，新车搭载前后双永磁同步电机，配备双电机四驱系统，最大功率544马力，最大扭矩686Nm。百公里加速时间4.5秒。WE版配备116kWh电池组，CLTC续航里程702km。在WE版车型上，28分钟即可将电量从10%充至80%。

ME版更是成为全球首款搭载宁德时代麒麟电池的车型，配备140kWh麒麟电池CLTC续航里程达到822km。悬架方面，新车标配空气悬架及CDC电磁减震器，降到最低时车辆离地间隙122毫米。

辅助驾驶方面，ZEEKR 009全车采用7颗800万像素摄像头，最远可视距离为600 m，外加250m探测距离的毫米波雷达。辅助驾驶芯片采用2颗7nm制程的Mobileye EyeQ5H 芯片，可实现VPA记忆泊车、RPA 遥控泊车、高速自主领航等丰富功能，后期还可通过OTA形式实现NZP自主领航辅助驾驶。

竞品分析：抢占高端新能源MPV市场

目前市场中的高端新能源MPV还不算太多，按照车身尺寸和定位，ZEEKR 009在上市之后将主要和腾势D9以及岚图梦想家进行竞争。后两者相比ZEEKR 009来说，拥有更丰富的动力选择（增程+纯电）。不过ZEEKER 009也有自己的优势，它在豪华感的营造上更胜一筹，也加入了第二排车门触控区域这类新颖的功能，可以说它就是奔着更高端豪华的MPV市场去的。

此外，ZEEKR 009的上市也会对传统燃油MPV市场造成一定的冲击。现在大家对于新能源车型的接受度越来越高，很多人已经逐渐想从燃油车阵营转换到新能源车阵营了。以ZEEKR 009表现出的产品力和售价来看，它或许也会分走GL8和赛那的部分蛋糕。

相比ZEEKR 001来说，ZEEKR 009在设计上做出了很大的突破，极具辨识度的前脸让它在发布之初就有了很高的知名度。随后公布的配置信息让人们意识到：这不是一台好惹的家伙！作为极氪向更高端市场冲击的作品，ZEEKR 009给我们展示出了足够强的产品力，宜家宜商的属性也让它拥有更广阔的市场。至于它能不能取得一个好的成绩，就等待时间给我们答案了。