在相对论出现之前，质量和能量在物理学中被视为不同的实体，这对于不知情的人来说仍然有意义。直到天才爱因斯坦提出E=mc2方程时，人们才认识到质量和能量是同一个物理实体，并且可以相互转化。

在方程中，物体的质量乘以光速的平方就等于该物体的动能，这可以解释很多事情，包括为什么在运动型驾驶时，肥硕的BMWiXM60感觉就像踩高跷的超级跑车。方式。

这种电动汽车可以严重超越纯种跑车，更不用说它的同类ICE兄弟BMWX5M60，这是应该在物理课上教授的东西。

客观地说，搭载双涡轮V8发动机的BMWX5M60从静止加速到62英里/小时(100公里/小时)只需4.3秒，相当快。尺寸相似但重550磅(240公斤)的iXM60可以更快地完成同样的任务，速度几乎半秒。质量和能量怎么样?

换句话说，BMWiX系列的顶级版本M60不应该被简化为一款外观可疑且发布价值不佳的快速电动SUV，因为它的功能远不止于此。对于那些还不熟悉该车型的人来说，iX是BMW“i”子品牌的一部分，是自2013年外观类似的BMWi3以来巴伐利亚首款专门制造的电动汽车。BMWM首款电动汽车预览。奇怪的是，宝马当前和即将推出的电动汽车战略的分歧是因为iX，而不是因为它。你看，“i”子品牌将专注于传统ICE动力车型的电动版本，就像i4是基于4系列GranCoupe的，i5是5系列的电动版本，或者i7是7系，电池很大。

iX使用专用的EV平台，该平台与类似尺寸的X5不共享，尽管几乎所有基于RWD的现代BMW共享大量零件。例如，iX上出现的曲面显示屏和OS8信息娱乐系统现在已用于许多其他Bimmer上，无论它们是由电力、汽油还是柴油驱动。

说到曲面显示屏，这甚至不是该车型内饰中最引人注目的部分，因为奇怪的六边形方向盘或后座区域的沙发形状可以分享这一荣誉。

请注意，我说的是座位区，而不是长凳，因为尽管就外部尺寸而言不是全尺寸SUV，但iX内部有足够的乘客空间，比相对尺寸的X5多得多。

17.7立方英尺(500升)的后备箱可能需要更多的空间，而且没有像特斯拉或电动保时捷那样的后备箱，但行李箱的尺寸对于这种身材的汽车来说是合适的。

事实上，你甚至无法打开引擎盖，所以如果你想加注挡风玻璃清洗液，你可以通过打开前部宝马徽章来实现，该徽章兼作盖子。

谈到该车型前端的其他功能，海狸齿状的“肾形格栅”并不像大多数内燃机驱动的宝马那样用于冷却，而是隐藏了驾驶员辅助系统所需的摄像头、雷达和其他传感器。格栅还具有自愈涂层，可以通过加热来消除划痕和小碎片，但不要指望它完全不受尖锐物体或强力撞击的影响。

房间里的大象显然是外观设计，M60的外观设计使iX在外观上更加残酷，无论是字面上还是象征上。球根状的前端、平板侧面的轮廓和类似电子世界争霸战(Tron)的后端使这辆车看起来与路上的任何其他车都不同，所以你可以称它为“香草”。

另一方面，内部是神奇发生的地方，至少在设计方面是这样。整体氛围就像是《赛博朋克2077》中夜之城的休息室。除了曲面屏幕和六边形方向盘之外，驾驶员还可以使用浮动的中控台，其中充满了触摸感应木制按钮和水晶iDrive控制器。

后排乘客坐在一张向车门延伸的实际沙发上，给人一种与坐在劳斯莱斯幻影中相似的感觉，而且他们还可以看到电致变色玻璃屋顶，从透明变为不透明，即使使用语音命令也可以再次返回。因为我们在这里谈论的是BMWiXM60，所以该车型存在的罪魁祸首就是它的性能，我当然可以保证它不会让人失望。