丰田正准备在即将举行的洛杉矶车展(11月17日至26日)上推出两款新车型——最新的Crown车身风格，也可能是最畅销的凯美瑞中型轿车的全球第九代(XV80)。

然而，只有一些公司准备放弃该公司最近参与的其他移动活动以及对皮卡车的关注。如果说2023年SEMA展标志着丰田即将推出中型N400Tacoma，那么首届移动展(近七年来一直被称为东京车展)则全都是小型主力车。

考虑一下。在本土——东京国际展览中心——迎接人群的是创新国际多用途车辆0(IMV0)和EPU皮卡车，以及该公司为JMS带来的其他概念。如果您认为IMV0看起来与现代Stout复兴版一模一样，那么您可能与每个人的想法相差不远。

然而，鉴于其尺寸较小，并且尽管其具有多种用途，其系列生产版本登陆北美海岸的可能性很小。相反，如果丰田决定以紧凑型主力车加入电动汽车革命，那么EPU皮卡就有更好的机会。这是一个很大的假设;然而，对于数字汽车内容创作者的想象力来说，这并不是不可克服的。

因此，巴西虚拟艺术家KleberSilva在社交媒体上被称为KDesignAG，他决定忽略即将到来的洛杉矶车展的新奇事物，转而使用CGI来想象面向全球市场的系列生产EPU。这位艺术家的设计项目是一款紧凑型至中型皮卡车，其大部分造型取自EPU概念，仅在bZ4X紧凑型电动跨界SUV的帮助下简化了批量生产的细节。

坦率地说，这并不是一个坏主意。有关丰田正在考虑开发福特Maverick和现代SantaCruz一体式紧凑型皮卡车竞争对手的报道，谣言已经多次流传。一些媒体提到Stout铭牌的回归，而另一些媒体则声称该公司将在CorollaCross衍生车型上走捷径。现在，还有第三种可能性——一款类似EPU的全电动皮卡车。

事实上，在现有基础上构建它是合乎逻辑的。因此，如果该公司将时尚现代的EPU带到工厂，那么使用一些bZ4X造型灵感以及与斯巴鲁共同开发的e-TNGA平台来支撑整个零系列也不会不合适。-排放车辆。毕竟，最畅销的福特Maverick已经实现了电气化，因此丰田需要大幅提高赌注，以确保其能够争夺桂冠。