10月18日，RichardMagnodePaula在葡萄牙瓦斯科达伽马大桥附近的A12公路上拍摄了7辆汽车运输车上的菲亚特Strada的照片。巴西杂志QuatroRodas查阅消息来源获悉，这款超小型一体式皮卡将在欧洲销售。斯特兰蒂斯后来告诉我，这个信息不正确，但它仍然没有解释斯特拉达部队在里斯本附近做什么。我们现在可能有一个理由：皮卡将在非洲和中东销售。对于Stellantis来说，将它们运送到葡萄牙并最终将它们发送到这些新市场可能更容易。它还可能为这个欧洲国家的经销商举办了一场活动来展示车辆，而不是将它们直接发送到每个新市场。考虑到葡萄牙距离非洲有多近，这些都是可行的假设。

据Stellantis称，该公司打算在喀麦隆、佛得角、加纳、几内亚科纳克里、科特迪瓦、马达加斯加、尼日利亚和卢旺达出售巴西制造的Strada。至于中东，该汽车制造商没有透露哪些国家将看到这款皮卡，这可能表明它将在该地区的所有市场销售。如果你仔细想想，这很有意义。

对于像Strada这样的作业工具，在欧洲必须配备柴油发动机。即使它是一款价格实惠的年轻人休闲车，如果它不提供柴油选项，许多人可能会拒绝购买它。除了使用通常比汽油便宜的燃料外，这些发动机还非常节俭，这解释了为什么它们仍然如此受欢迎，尤其是在二手车市场。这对非洲来说仍然是一个优势，但中东可能不太关心这一点。到目前为止，菲亚特皮卡还没有这个选项。

欧洲一体式皮卡车的另一个​​担忧是安全性。在拉丁NCAP最近的一项评估中，Strada仅获得了五颗星中的一颗。该独立组织表示，它的表现很差，因为“结构不稳定、侧面安全气囊性能低下、加长驾驶室中的不同座椅、追尾事故中的双驾驶室衍生品以及缺乏安全辅助系统”。这一点也不奇怪。

2017年，我写了一篇关于欧洲制造的福特Ka与巴西制造的福特Ka有何不同的文章。尽管它是在那个南美国家设计和构思的，但巴西单位缺乏侧面防撞门梁，而其欧洲兄弟单位则有。为了让新兴市场的汽车更便宜，汽车制造商经常从他们的项目中删除安全元件。这种情况如此频繁地发生，以至于我写下了它如何创造了二等生活。根据您购买汽车的地点，即使是同一型号，您生还的机会也会更高。菲亚特Strada的设计、生产和销售仅在巴西和其他一些新兴市场进行。

如果它要在欧洲或美国销售，它可能需要获得车身加固、更好的安全气囊和其他一些东西才能有机会。使其成为适合发达市场的工具所需的投资可能不会得到回报。与此同时，如果Strada从一开始就旨在满足更严格的安全要求，那么它的价格将会更高，竞争力也会更差。Stellantis为其在巴西的商业成功感到自豪，它是2021年以来巴西最畅销的车型。

这款超小型一体式皮卡也有可能在这些新的国际市场取得成功。相对舒适的驾驶室和功能强大的床铺使其成为那些需要汽车工作并携带家人的人们的好伙伴。在Strada之前，唯一能够提供这种可能性的车辆是昂贵得多的车身框架皮卡车。即使是菲亚特托罗(FiatToro)对于大多数巴西消费者来说也是遥不可及的。

虽然它可能会为国际市场带来新趋势，但我不会押注这一点。由于向电动汽车的转变，经济型汽车正在失去空间。为了开发这些电动汽车，汽车制造商必须销售利润更高的车型。占领所有细分市场不再是一个优先事项，特别是如果其中一些细分市场需要高销量才能产生任何财务意义。另一方面，这对于Stellantis来说可能是一个很好的机会，因为该公司已经有一个有吸引力的产品可供销售。

非洲、亚洲和中东可能很快就会成为更重要的汽车市场。他们已经拥有大量人口(尤其是)，但这些人缺乏推动汽车制造商开发他们想要购买的汽车的购买力。虽然这种情况并没有发生，但确保存在于这些客户的心中是非常有效的。Strada可能会为Stellantis在这些国家的未来成功铺平道路。