K5代卡玛斯长途拖拉机所有零部件的生产将于2024年完全实现国产化。Rostec 负责人谢尔盖·切梅佐夫 (Sergei Chemezov)在接受Russia-24电视频道采访时表示了这一点。
“今天，我们已经本地化了 2300 种各种组件。而且我认为到明年我们将彻底100%完成这款车——K5舱的国产化。<...> 今天我们可以说本地化已完成 70%，”他说。
让我们回想一下，2023 年 2 月，卡玛斯开始在不依赖不友好国家供应的新零部件基础上生产 KAMAZ-54901 长途拖拉机。新版本的卡车改进了技术特性。该车辆配备了改进的冷却、中和、电气设备、车载信息系统、驾驶室悬架和全重型悬架。新款K5汽车更换了自动变速箱、驱动桥、气动系统等部件。此外，更新后的车型还提高了平顺性并降低了油耗。驾驶室门上还有一个额外的隔音层 - 它将为驾驶员提供更舒适的条件。
据AUTOSTAT此前报道，根据2023年9个月的业绩，卡玛斯生产了超过3000辆第五代卡车——KAMAZ-54901牵引车，比去年同期的产量增加了2.5倍。因此，旗舰产品 KAMAZ-54901 拖拉机的产量继续保持增长势头：如果我们仅比较 9 月份的环比结果，那么新型 K5 卡车的产量增加了四倍，从 150 辆增加到 600 辆。在西方对 实施经济制裁前的最后一个月，即去年2月，该公司向市场推出了407辆KAMAZ-54901卡车。
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