大众汽车位于欧洲最大的茨维考工厂暂停生产。暂停可能会持续大约三周。这一次，高管们决定停产的罪魁祸首并非需求低迷。
该汽车制造商将其归咎于电动机的短缺。目前，位于德国卡塞尔的大众集团零部件工厂只能有限程度地生产电力驱动装置。
有限的产能迫使大众汽车停止生产奥迪Q4e-tron、奥迪Q4Sportbacke-tron，以及在茨维考生产线下线的大众ID.4和ID.5车型。所有这些都以MEB架构为基础。
唯一不受此问题影响的车型是大众ID.3和CupraBorn，因为它们仍然使用较旧的电动机。因此，这两款车型的生产正在按计划进行。
由于卡塞尔工厂供应不足，该工厂缺乏为上述汽车提供动力的必要新型APP550电动机。该问题迫使该工厂关闭生产线长达三周。此举影响到该工厂约8,000名员工中的1,000多人。同时，供应商将获得必要的时间来重新调整库存。
APP550电动机于今年早些时候推出，专为提供更大功率和更高扭矩而设计。以前的电机功率可达150kW(201马力/204PS)和229磅英尺(310牛米)。新发动机能够产生210kW(282马力/286PS)和406磅英尺(550牛米)的扭矩。
据报道，大众汽车将向Emden工厂交付数量有限的APP550，该工厂也生产ID.4。新推出的大众ID.7的生产正在进行。由于对行政掀背轿车的巨大需求，该汽车集团无法抑制其需求。
茨维考是大众汽车在欧洲最大的电动汽车生产基地。该汽车集团于2018年宣布投资近13亿美元，将工厂改造成全电动汽车生产中心。该转换仅用了26个月就完成了。
该集团计划每年下线超过300,000辆。但有了这个新的瓶颈，事情并没有真正按计划进行，目标似乎也偏离了。该集团的三个品牌目前在那里生产了六辆汽车。该整车厂总占地面积180万平方米，相当于252个足球场。
从2026年开始，第七号将在茨维考亮相。它将是一款商务轿车，目前代号为“ProjectTrinity”。该模型将基于即将推出的SSP架构。
