尽管今年早些时候有传言称雪佛兰Bolt已停产，但通用汽车仍致力于寻找生产价格实惠的汽车的方法。这是所有汽车制造商仍在努力解决的问题，而福特每售出一辆电动汽车就会损失数千美元。

由于这些和其他挑战，本田最近选择结束与通用汽车的廉价电动汽车合作，但通用汽车并没有放弃。该集团的最新举措旨在降低电动机所用材料的成本。

该计划是通过通用汽车与NironMagnetics的合作得以实现的。目标是消除铽、镝、镨和钕等稀土材料的使用，转而采用NironMagnetics基于氮化铁的专有清洁地球磁体技术。

据称，该技术将创造出世界上第一个也是唯一一个具有汽车级功率且不含关键和稀有材料的永磁体。它将被开发成该品牌的UltiumEV平台，该平台为悍马EV、凯迪拉克Lyriq甚至本田Prologue等车型提供支持。

GMVentures总裁AnirvanCoomer表示：“我们相信Niron的独特技术可以在减少电动汽车发动机中的稀土矿物方面发挥关键作用，并帮助我们进一步扩大北​​美电动汽车供应链。”

如果计划按预期进行，此次合作可以缓解市场上不断上涨的电动汽车价格。2024年Equinox电动车承诺的30,000美元基本价格被推高至至少34,995美元。在BlueOval公司，福特F-150Lightning最初的售价低于40,000美元，但现在价格上涨了50%。

还有最近美国汽车工人联合会的挑战，通用汽车在这次中损失了数亿美元。长期影响预计将损失数十亿美元，因此我们可能会看到通用汽车当前和即将推出的电动汽车的定价发生变化，以弥补损失。另一个问题是该品牌电动汽车电池的根本短缺。

话虽如此，通用汽车和NironMagnetics可能希望继续他们的项目，最终使电动汽车变得更容易实现。最实惠的通用汽车电动汽车仍然是雪佛兰BoltEV，起价为26,500美元。目前的车型即将停产，但替代品正在进行中，看看第二代是否能保持相对较低的价格点很有趣。

NironMagnetics首席执行官JonathanRowntree表示：“通用汽车在近40年前发明了稀土永磁体，现在我们正在共同努力，将下一代汽车磁体技术推向市场。”“我们认为我们的清洁地球磁铁可以帮助通用汽车实现让每个人都拥有电动汽车的目标。”