我仍在确定自己处于这种困境中的哪一部分，但大量证据表明人们非常容易受到制作精良的广告的影响。不要误会我的意思，当我说充满倦怠和受控漂移的汽车广告比展示汽车有多少个杯架的汽车广告更有吸引力时，我想我代表了我们所有人。同样，保时捷庆祝汽车制造商在赛车运动中取得胜利的广告可能会比告诉您新型卡宴插电式混合动力车的电动续航里程的汽车销量还要多。
考虑到这一点，英国最近的一项研究(是的，我们都知道这些研究通常有多准确)表明某些汽车的车主更有可能引发事故。
在您因这项研究来自英国的消息而窃笑并继续前进之前，您应该知道我们正在谈论一些相当详尽的研究，该研究研究了英国超过400,000起车祸。
事实证明，每当这些事故涉及“危险或激进的操作”时，统计数据显示，某些汽车品牌的司机比其他品牌的司机更容易承担责任。同样，这几乎是50万次崩溃，因此统计错误应该是最小的。
这项研究发表在《社会营销杂志》上，作者假设汽车行业的一些广告可能与高风险驾驶行为有关，这确实有道理。
研究论文中考虑了事故发生的道路类型、肇事司机的年龄以及汽车品牌等因素。在统计发现中，斯巴鲁、宝马和保时捷司机似乎更有可能超速、闯红灯、非法超车和无视有标记的人行横道。
现在，这并不是宝马司机第一次在道路上被指责为不绅士，但这不是这里的问题。问题围绕着为什么研究中概述了这些特定的汽车品牌，因为许多其他汽车制造商的产品阵容中都有高性能汽车。
该研究的主要作者之一、大学社会营销学教授表示，在碰撞数据中，汽车品牌的出现频率更高，这些品牌被大致归类为“似乎颂扬性能驾驶的广告和营销，看看我，公路之王。”
换句话说，正如我怀疑的那样，是广告和商业广告，而不是汽车本身。
统计，统计
话又说回来，这些结果应该持保留态度，因为40万多起事故数据只考虑了2011年至2015年之间发生的事件，此后很多事情都发生了变化，尤其是三款车的营销和产品阵容品牌被描述为“流氓”。
例如，从统计角度来看，三者中表现最差的是斯巴鲁。如果你没注意的话，这家汽车制造商至少在几年前就不再提供STI，也被称为男孩赛车手梦遗的缩影。
最重要的是，斯巴鲁最近的成功广告不再围绕后面带有巨大翅膀的拉力赛车，而是关注家庭公路旅行以及他们的汽车与狗的相处情况。观看有关金毛寻回犬在Crossstrek上测试帐篷的广告后，观众不再突然想要驾驶斯巴鲁在公共道路上漂移。
尽管在2023年庆祝了品牌成立75周年和911诞生60周年，但保时捷最近更专注于为其未来的电动汽车系列奠定基础，并发布了Neunelfer特别版车型。这意味着营销要么围绕怀旧或零排放驾驶，而不是庆祝其在勒芒24小时耐力赛等赛车运动中取得的成功。
当然，像最新款911GT3RS这样的汽车，甚至没有行李箱，并且提供比GT3Cup赛车更大的下压力，仍然会吸引错误的驾驶员。尽管如此，您不会听到有人说保时捷是专为公路流氓打造的。
另一方面，宝马司机几乎总是与不良形象联系在一起，该品牌的营销也没有偏离这种联系。
例如，几年前的“MTown”广告主要吸引青少年和那些不太关心为了追求“驾驶乐趣”而违法的人。
该研究还试图回答一些车型的设计与“赛车”主题吸引的客户类型之间可能存在的相关性。我很确定没有那么多诺贝尔和平奖获得者选择911S/T而不是Cayenne作为日常驾驶。
话又说回来，很容易推测，许多人立即认为他们可以成为真正的赛车手，如果他们选择一辆后部有巨大机翼的汽车，并且看起来它可以更快地在纽博格林周围闪电，然后你可以拼写出汽车的名字追踪。
哎呀，保时捷仍然在其GT赛车上提供所谓的“魏斯阿赫套件”，这是一个选项包，它消除了你在大多数时间在公共道路上驾驶的汽车上最后剩下的舒适感。。
汽车制造商无法面对真相?
该研究通过相关性和统计数据回答了许多问题，但它并没有试图从道路安全的角度将这三个汽车品牌描绘成不负责任的。不过，它确实暗示了这一点。事实上，所有三个汽车制造商都提供了解释，并强烈否认他们没有认真对待英国或世界其他地区的道路安全。
斯巴鲁首先提醒人们，它的拉力赛日子和相关营销已经成为过去，其现代阵容专注于“安全、能力和可靠性”等价值观。
保时捷甚至为客户提供赛道驾驶体验，以更好地了解和尊重其跑车所能带来的性能。
最后但并非最不重要的一点是，宝马吹嘘自己在其广告中遵守所有广告代码，这可能就是为什么“MTown”被描绘成一个虚构的地方，而不是现实世界。
由于科学局限性，考虑到驾驶员行为和碰撞涉及的众多因素，因此必须谨慎对待研究结果。英国汽车制造商和贸易商协会提醒大家，由于科学局限性，必须谨慎对待该研究的结果，特别是考虑到驾驶员行为和碰撞中涉及的众多因素和变量。
确实如此，广告代码不允许描述在公共道路上高速行驶和不负责任的驾驶，每个广告都受到严格的规定管理。话又说回来，虚构的M镇看起来非常像那些广告中的真实地方，还有那些该死的BMWM4出租车在街道上漂流，而不是在赛道上，不管是真是假。
考虑到这一切，我并不完全相信监管机构不应该在这一领域施加更多压力。男孩赛车手确实会造成事故，他们中的许多人梦想着驾驶一辆宝马在环岛中漂移，驾驶着带翅膀的保时捷在高速公路上引起轰动，或者驾驶WRXSTI模仿拉力赛车手。
也就是说，既然硬数据已经曝光，也许汽车制造商和政府都应该采取更多措施，尽量减少现代营销技术对某些个人将他们喜爱的汽车转变为车轮上的武器的影响。
