雷诺计划向市场推出22款车型，研发和资本支出预算为40亿欧元。考虑到预算，这是一个雄心勃勃的目标。然而，法国人正在与重要的行业品牌合作，这些公司可以为这一努力做出重要贡献。这就是发生的事情。

雷诺希望阻止特斯拉征服欧洲，尽管这个美国品牌用ModelYs占领了旧。这款跨界SUV称霸市场，有望成为今年最畅销的乘用车。因此，这家法国汽车制造商正在为一项艰巨的使命做好准备。与世界上最有价值的汽车制造商较量并不容易。但这并非不可能!然而，欧洲汽车制造商必须担心的

不仅仅是特斯拉。中国品牌也在崛起，它们满足和旧其他国家制定的安全标准。再加上极具吸引力的价格点，传统品牌很快意识到竞争环境比以往任何时候都更加复杂。

除了来自美国和亚洲的竞争加剧之外，欧洲汽车制造商还必须想出办法让现有客户相信，随着完成电气化的进程变得越来越严肃，值得坚持使用他们。这些品牌还必须私下寻找合适的合作伙伴，并创建更短的供应链来支持绿色目标。

对于雷诺来说幸运的是，它似乎已经解决了这一切。这家法国汽车制造商承认，汽车制造最近已成为一项奥林匹克运动，这清楚地表明，制造基于滑板底盘的更简单的汽车并不是许多人认为的小菜一碟。作为欧洲最重要的汽车制造商之一，雷诺采取了不同的战略。

对于这个法国汽车品牌来说，重要的第一步是与日产和三菱结盟——这种伙伴关系将继续下去。几个月前，这三家公司正处于十字路口。这种新的友谊使我们能够获得更多资源并轻松进入各种其他市场。

雷诺战略的第二步是建立一个全新的公司：Ampere。该实体将看到这个法国品牌制造软件定义的零排放汽车的目标将会实现。

Ampere是一个完全独立的实体，专注于软件和全电动汽车。这就是它要做的一切，这表明特斯拉在汽车行业的经营方式给传统企业留下了深刻的印象。

Ampere由雷诺首席执行官领导，他认为依赖化石燃料的汽车不会再流行。然而，新公司将有不同的工作流程。软件工程师是其核心，他们所做的一切都将是开源的。雷诺认为这是正确的前进方向，并相信其他开发商可以在不要求工资或报销的情况下做出贡献。

请记住，在欧洲销售的每10辆汽车中就有一辆是雷诺，并且该统计数据也包括车队客户。因此，所有这一切都是一个非常重要的举措，可能会让Stellantis旗下的雪铁龙和标致等竞争对手引起注意。

计算能力、磁铁和轮子

Ampere最初将专注于B级(超小型)和C级(小型家庭)汽车，这意味着掀背车和轿车将受到关注。它还表明雷诺正在采用这种软件优先的方法，比我们预期的要安全一些。跨界车和SUV非常受欢迎;新公司还没有接触它们。

尽管如此，Ampere相信云计算将使汽车变得更便宜，因为你不必处理大量的内部存储、许多车载计算机和辅助设备。5G连接将有助于将小型电动汽车转变为带轮子的智能手机，特斯拉已经证明这是可能的。对于可以轻松升级的汽车来说，无线更新至关重要。

Ampere将拥有1,800名软件和系统工程师。许多人来自英特尔，占该公司工程人员近一半。这对雷诺的未来来说是一个好兆头。这些员工必须知道他们在做什么，他们可以帮助新实体为法国汽车品牌提供急需的前沿优势。

但安培构成威胁的不仅仅是吸引合适的工人。高通是股东!该芯片制造商希望创建一种可以出售给其他品牌的数字机箱。它还计划与Ampere合作提供按需服务。

Ampere和高通将于2026年推出首款支持5G连接的汽车。它将能够进入GooglePlay数字市场，这表明可下载内容很快就会发挥重要作用。但这还不是全部。Ampere汽车将获得所有最新更新，客户可以像使用智能手机一样轻松安装这些更新。

决定

Ampere不会在3级自动驾驶技术上投入太多，但会为愿意支付更多费用的人提供更好的辅助系统。作为标准，雷诺部门的目标是通过其“安全教练”套件提供“2级+”高级驾驶员辅助系统。这是一个好主意，因为它可以让公司专注于重要的事情。如果自动驾驶对于向零售客户销售汽车至关重要，那么该品牌可以只授权特斯拉的FSD或梅赛德斯-奔驰的DrivePilot就到此为止。

Ampere的目标是到2028年将雷诺的全电动车型价格降低40%，但目前尚不清楚客户是否会看到这一折扣。该品牌强调，随着全电动产品线的巩固，其利润率将大幅增长。法国人致力于“电动汽车民主化”。我们希望他们能够信守这一承诺，因为越来越多的人期待能够在家里以便宜的价格购买更便宜的汽车。

雷诺还透露，零排放热舱口雷诺5的售价为25,000欧元(27,103美元)，含增值税。其最大航程为400公里(249英里)，并具有一些人工智能功能。我们将在二月份的日内瓦车展上看到它的量产版。雷诺将在官方介绍后开放预购流程。

最后，法国人谈论了一场艰难的比赛，官方演讲中还对特斯拉进行了一些挖苦。然而，前进的道路是坎坷的，如果他们不想失去更多的市场份额，就必须坚持明确的战略。美国和亚洲没有睡觉。