当我们等待下一代讴歌NSX的细节时，我们可以回顾一下已经离开我们的东西，看看这辆离开的混合动力超级跑车是如何在俄亥俄州梅斯维尔生产的。下面的视频提供了讴歌性能制造中心的虚拟游览，该中心位于本田的马里斯维尔汽车工厂内，每辆第二代NSX都是在那里生产的。该工厂还生产讴歌Integra、本田雅阁和讴歌TLX等车型。
NSX拥有铝制空间框架底盘，混合了3D弯曲和淬火超高强度钢、烧蚀铸造节点和碳纤维，但尽管汽车很复杂，整个制造过程只花了大约三天的时间。
同样，车身由低密度复合材料和铝的混合制成，后来的车型还采用了碳纤维屋顶。大部分焊接工作由机械臂完成，使得白车身装配过程高度自动化。底盘通过先进的计量工具进行检查，这有助于确保符合高质量标准。
白车身组装完成后，外壳在喷漆室获得最终的外观颜色。自动化机械臂和人类劳动力都完成了涂装过程，其中前者完成了大部分工作。油漆层在光炉中固化并干燥几分钟，但限量版TypeS上的特殊油漆需要更密集的处理。
接下来是发动机、悬架和制动器的安装——所有这些都连接到底盘上。使用测力扳手将螺栓拧紧至制造商的规格。
您还记得，NSX采用3.5升双涡轮混合动力V6发动机，S型形式的综合输出功率可达600马力。使用非常具体的紧固方法和检查进行组装后，动力装置经过测试和质量程序，以确保最佳性能。发动机在测试台上运行，以检查是否存在泄漏和异常噪音等问题。
最终的AcuraNSX是去年生产的第350辆NSXTypeS版本。至于下一代NSX，所有迹象都指向全电动车型，这意味着新的工具或不同的组装地点。
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