不知不觉间，时间已至深秋，越来越多的树叶已变黄变红，仿佛打翻了画家的调色板，缤纷的色彩令人陶醉。如果你想和朋友一起去登高望远、户外露营或是用相机记录下这秋景，丰富的户外装备与摄影器材对车辆的装载空间提出了更高的要求，轿车和SUV往往不能胜任，而江铃旗舰皮卡域虎9不仅空间大，而且拥有强大的越野能力 ，可轻松拉上摄影器材、户外装备、野炊工具等行囊，启程出发。
装载实力超群，域虎9成为出游得力伙伴
“大伙计”域虎9货箱容积大、内部平坦，可轻松装载各种行李，如无人机套装、单反摄影器材、户外装备、露营帐篷、被褥、睡袋、衣物、炊具、灶具等等，装得下你所有装备，全副武装，来一次畅快的出行。
域虎9搭载福特2.0T双芯发动机，并匹配德国采埃孚8速手自一体变速箱，动力充足，换挡平顺，坐人、拉行李毫不吃力，疾驰在高速公路、越野攀爬等都不成问题。
面对不同的行车场景，你只需转动域虎9的ATS全地形旋钮，适配泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式、经济共八种地形及驾驶模式，剩下的就交给车载电脑去智能控制。行驶在砂石或坑洼不平的非铺装路段，域虎9高强度的非承载结构底盘都能轻松通过，还能爬35°的坡道。域虎9配备博格华纳TOD双速智能四驱系统，涉水深度达600mm，遇到泥泞、陡坡等路况，调整到4L低速四驱模式扭矩可放大2.48倍，结合后轴的伊顿差速锁，能够让车辆轻松脱困。
更舒适更有趣 域虎9拥有丰富的智能配备
除了具备出色的装载能力，域虎9的乘坐舒适性也非常出众，皮质座椅宽大舒适，对人腰部和肩部的支撑也比较到位，长途出行也能带来舒适的乘坐体验。座椅加热和自动恒温空调，再配合车厢优异的密封性能，在低温及冷空气来袭时，车内也能快速达到体感最舒适的温度。
出游最重要的是轻松、开心，域虎9配备EPS电动助力转向，方向盘阻尼可随速调整，低速打方向轻松，高速时更沉稳的转向让驾驶者心里更有底气。在智驾方面，域虎9率先配备了L2级智能驾驶辅助，大大降低了长时间开车赶路的疲劳度，惬意、便利的同时提升行车安全，新手司机驾驶也不会心有顾虑，自如应对各种路况，秒变“老司机”。
域虎9 NVH性能优异，行驶过程中的风噪、路噪、胎噪得到有效隔绝和抑制，听音乐、聊天变得更加清晰、省力。交互方面，用户还能通过语音系统控制电台广播、播放音乐等功能，在路途中也不会感到乏味、无聊。
抓住秋天的尾巴，不负好时光，驾驶江铃域虎9来一场陶醉的赏秋之旅，岂不美哉！域虎9拥有美式基因，具备强悍的实力、媲美乘用车的智能与舒适体验，有了域虎9的陪伴，在旅途中能够征服各种复杂路况，饱览迷人秋色，让旅途更惬意、更舒心。
高大方正 江铃特顺轻客怎么样 试驾评测
本次我们试驾的车型为特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6座（柴油版），其也是全系车型中的主销车型。先前，我的同事已经对该车型进行了详细的实拍体验，感兴趣的朋友可以点击回看。本次我们着重从它的冰雪试驾说起。
动力方面，试驾车型搭载了一台2.8T柴油发动机，最大功率为116马力（85千瓦）/3200rpm，峰值扭矩达到285牛米/2000rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱。
由于柴油在温度较低的情况下会结蜡而慢慢变得凝固，因此我们日常所使用的0#柴油在这里并不能继续使用，而是要采用-35#柴油。另外，发动机机油同样也要选用适用于冬季的5W-40型号，“W”则代表冬季，5W这种较小的数值表明机油在低温环境下的粘度较小，流动性较好，适应的温度可以达到-30℃左右。
我们进入试驾场地，在这里对江铃特顺进行了简单的试驾体验。离合踏板的设置及回馈力度均表现适中，结合点也比较容易找到，动力的响应较为积极。作为一款轻客车型，其轻松的起步表现还是比较让人满意的。另外，各挡位之间的表现清晰，入挡顺畅自然，没有遇到入挡生涩或卡顿的现象。
日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，动力的输出中规中矩。在冰雪路段行驶时，转速维持在2000rpm即可。切忌猛踩油门，如果油门过大，不但速度提不起来，而且还会产生打滑或空转的现象。其也只能因为与雪地的摩擦系数过小，而丧失掉这部分动力。
特顺采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其中弹性元件为3片变截面钢板弹簧。钢板弹簧侧重于承载能力，舒适性欠佳。当然在试驾场的雪地里，小的颠簸和坑洼路并没有太大影响，当我们在回去的道路上行驶时，即使是放慢速度通过减速带，后排的弹跳感还是比较明显的。
■ 静态部分回顾
江铃特顺于2017年5月正式上市，指导价格为9.98-13.92万元，车型涵盖短轴/长轴、低顶/中顶/高顶等十余款车型。该车基于曾经的经典全顺打造，除了前脸变动较大外，其车身轮廓基本维持着经典全顺的造型风格。车身尺寸方面，试驾车型的长/宽/高分别为：474419722215mm，轴距为2835mm。
内饰的设计布局以简单古朴为主，毕竟是定位于物流为主的车型，简单实用是它的主要特征。座椅则采用了3+3的6座版布局，其中第二排为连排座椅。第二排座椅可以向前翻折，来扩充后备厢的空间。
★全文总结：
特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6/7/8座JX493
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作为这次冰雪试驾主角的轻客产品——江铃特顺，虽然在外观及内饰设计上简单朴实，但是在开起来的行驶品质上，与同级别产品相比，还是较为不错的。油离配合较为默契，变速箱入挡顺畅，动力的输出也足以应对日常的物流需求。并且在冷启动方面，有着令人满意的表现，这样看来，特顺可以说是不惧风雪和严寒的。不过在安全性和实用性配置方面，我们还是建议厂家能够配备车身稳定控制系统及倒车雷达。
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