不知不觉间，时间已至深秋，越来越多的树叶已变黄变红，仿佛打翻了画家的调色板，缤纷的色彩令人陶醉。如果你想和朋友一起去登高望远、户外露营或是用相机记录下这秋景，丰富的户外装备与摄影器材对车辆的装载空间提出了更高的要求，轿车和SUV往往不能胜任，而江铃旗舰皮卡域虎9不仅空间大，而且拥有强大的越野能力 ，可轻松拉上摄影器材、户外装备、野炊工具等行囊，启程出发。

装载实力超群，域虎9成为出游得力伙伴

“大伙计”域虎9货箱容积大、内部平坦，可轻松装载各种行李，如无人机套装、单反摄影器材、户外装备、露营帐篷、被褥、睡袋、衣物、炊具、灶具等等，装得下你所有装备，全副武装，来一次畅快的出行。

域虎9搭载福特2.0T双芯发动机，并匹配德国采埃孚8速手自一体变速箱，动力充足，换挡平顺，坐人、拉行李毫不吃力，疾驰在高速公路、越野攀爬等都不成问题。

面对不同的行车场景，你只需转动域虎9的ATS全地形旋钮，适配泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式、经济共八种地形及驾驶模式，剩下的就交给车载电脑去智能控制。行驶在砂石或坑洼不平的非铺装路段，域虎9高强度的非承载结构底盘都能轻松通过，还能爬35°的坡道。域虎9配备博格华纳TOD双速智能四驱系统，涉水深度达600mm，遇到泥泞、陡坡等路况，调整到4L低速四驱模式扭矩可放大2.48倍，结合后轴的伊顿差速锁，能够让车辆轻松脱困。

更舒适更有趣 域虎9拥有丰富的智能配备

除了具备出色的装载能力，域虎9的乘坐舒适性也非常出众，皮质座椅宽大舒适，对人腰部和肩部的支撑也比较到位，长途出行也能带来舒适的乘坐体验。座椅加热和自动恒温空调，再配合车厢优异的密封性能，在低温及冷空气来袭时，车内也能快速达到体感最舒适的温度。

出游最重要的是轻松、开心，域虎9配备EPS电动助力转向，方向盘阻尼可随速调整，低速打方向轻松，高速时更沉稳的转向让驾驶者心里更有底气。在智驾方面，域虎9率先配备了L2级智能驾驶辅助，大大降低了长时间开车赶路的疲劳度，惬意、便利的同时提升行车安全，新手司机驾驶也不会心有顾虑，自如应对各种路况，秒变“老司机”。

域虎9 NVH性能优异，行驶过程中的风噪、路噪、胎噪得到有效隔绝和抑制，听音乐、聊天变得更加清晰、省力。交互方面，用户还能通过语音系统控制电台广播、播放音乐等功能，在路途中也不会感到乏味、无聊。

抓住秋天的尾巴，不负好时光，驾驶江铃域虎9来一场陶醉的赏秋之旅，岂不美哉！域虎9拥有美式基因，具备强悍的实力、媲美乘用车的智能与舒适体验，有了域虎9的陪伴，在旅途中能够征服各种复杂路况，饱览迷人秋色，让旅途更惬意、更舒心。

江铃福特领界上市怎么选 购车首选自动铂领型

※ 车型介绍

虽然是福特品牌下的SUV，不过领界并没有无脑的跟某款福特车型相似，在整体设计上它还是有属于自己的风格和特点的，走的也是年轻人喜欢的运动、时尚路线。

领界为消费者提供了四种车身颜色可选，轮毂根据配置差异，有16/17/18英寸三种选择，内饰在精领型上提供星耀黑配色，往上都有两种配色可选。

福特领界在内饰上同样有着自己的风格，没有所谓的福特家族式设计，整体的造型、局部的细节都跟这个时代的需要相符合，某种程度上来说，福特的其他车型需要借鉴这款车。

相对于其他福特车型，领界的内饰可以说是非常简洁了，中控台中央只有一个大屏和一排实体按键，再无他物。这种设计风格是很多品牌新车型选用的方案，也是当前主流的审美取向。

福特领界内饰的做工并没有值得部分消费者担心的表现，做工上没有可察觉的不足，用料上也表现不错，软质覆盖面料和镀铬装饰都一应俱全、不落俗套，只不过车内有一股轻微的“新车味道”。

福特领界的顶配车型提供了48V的微混系统，这是一个当前很热门的“混动系统”，比如吉利、五菱、奔驰等等都已经推出了相应车型，今后会陆续有更多车型搭载类似系统，简单的说它可以理解为一个“加强型的发动机启停系统”，能够提供10kW/54Nm的动力、发动机启停更轻微、能量回收的效率也更高一些。

领界除了顶配车型，其他车型搭载的是普通12V的发动机自动启停系统，这种启停系统没有能量回收功能。

※ 配置分析

EcoBoost 145手动/自动精领型

售价：10.98/12.18万

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精领型是全系的入门车型，分为手动和自动两个版本，售价相差1.2万，除了变速箱的区别，配置上自动挡比手动挡多出了后排出风口、电子手刹和自动驻车，因为领界全系只有入门版提供手动挡，所以未来主销的肯定是自动挡车型，而且从使用便利性上看，我们也更推荐自动挡版本。

以入门车型的标准看，精领型还是说得过去的，虽然没什么亮点，但基础配置也基本都给到了，如果预算有限，精领型是可以考虑购买的。

EcoBoost 145自动铂领型

售价：12.98万

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往上一个配置是自动铂领型，价格比自动精领型贵了8000元，增加了一大堆的配置，其中比较有意义的包含倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、皮质座椅和天窗，就整体表现来说，铂领型要比精领型更加全面，同时性价比也更加突出。

EcoBoost 145 自动尊领型

售价：14.98万

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接下来到了自动尊领型，它的价格比铂领型贵了2万，这算是一个比较大的价格跨度了，配置上也要比铂领型更漂亮，LED大灯、全景天窗、真皮座椅、座椅加热、无线充电、无钥匙进入/一键启动、前倒车雷达、侧气帘这些都有了，由于增加了不少科技配置，所以尊领型的价格比铂领型有了明显提升，如果预算够，尊领型确实是一款能让人用起来更舒服、看起来更有面子的车型，但如果从必要性考虑，尊领型并不是非常突出。

EcoBoost 145 自动尊领型PLUS

售价：16.38万

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再往上就是尊领型PLUS，价格比尊领型贵1.4万，增加了一些很有科技含量的配置，确实能让车辆看起来更有档次，同时主动安全性也有了明显提升，但显然这些都不是必需品，日常使用频率也不会很高，所以性价比就不是很突出了。

EcoBoost 145 自动48V尊领型PLUS

售价：16.78万

48V尊领型和尊领型的配置是一模一样的，区别在于增加了48V轻混系统，提升了车辆的动力性能和燃油经济性，价格上多出了4000元，想尝试下轻混系统的消费者可以考虑一下。

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※ 车型推荐

●EcoBoost 145 自动铂领型（12.98万）

推荐指数：★★★★★

理由：配置比较全面周到，能满足大部分日常需求，价格实惠性价比突出。

●EcoBoost 145 自动尊领型（14.98万）

推荐指数：★★★★

理由：能让车主享受到更加周全、舒服的用车体验，只是价格并不是很便宜。

●EcoBoost 145 自动精领型（12.18万）

推荐指数：★★★

理由：拥有最实惠的价格，配置也算够用

结语：

自动铂领型应该是全系最值得推荐的车型，它的配置算不上花哨，但比较全面均衡，没有明显缺陷，满足绝大部分人的日常需求问题不大，同时价格也相对实惠，如果对高品质生活有一定需求，尊领型是个不错的选择，带有不少的舒适性配置，能让车主享受到更贴心的用车生活，入门的精领型虽然配置比较平淡，但拥有最实惠的价格，所以预算有限的话也是完全可以考虑的，至于尊领型和48V尊领型，就留给预算充足的消费者吧。