据悉，江铃福特科技也加入到了汽车圈钜惠洪流之中。官方表示从即日起至3月31日，下订江铃福特科技旗下中坚新锐SUV福特领界S，即可享品牌方至高4万元的综合优惠。同时，用户在【福特体验店】小程序1元下订福特领睿和福特新领裕，均可享受1,888元的购车助力基金等优惠。综合算下来，订购臻三排大七座宽适SUV福特新领裕可享受品牌方至高3.3万元的综合优惠；高能先锋SUV福特领睿可享受品牌方至高1.8万元的综合优惠。从江铃福特科技所公布的这波政策来看，本次优惠幅度有着很大的吸引力。

福特领界S作为本次优惠幅度最高的车型，至高可以获得4万元的综合优惠。以目前官方指导价为12.28万元的领界S EcoBoost^® 145 CVT精领型为例，优惠后的终端售价直接降到8.6万元以内，即便是同级的自主品牌车型，也属实罕见。同时，本次活动期间还将提供免费道路救援与5年免费数据流量的权益。所以还在犹豫啥，果断放心冲吧！

下面再简单介绍一下本次优惠政策所涉及的福特领界S、福特领睿以及刚刚上市不久的福特新领裕。这三款车型涵盖了紧凑级/中型/中大型SUV，总有一款是适合你的。

中坚新锐SUV福特领界S

作为基于福特专业SUV基因打造的紧凑型SUV，福特领界S拥有EcoBoost^®动力和大空间的加持。领先同级的车身尺寸长宽高分别为4580*1936*1674mm，轴距2716mm，车宽、轴距尺寸在同级当中独树一帜，为每一位乘客带来舒享大空间。

而在当代年轻用户最关心的智能化领域，福特领界S真正做到了面面俱到。不仅在智能驾驶方面搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集智能感应制动保护、主动泊车辅助、ACC全速智能自适应巡航等智能辅助于一身，从容应对各种路况，驾驶无忧；更为中国用户量身定制了腾讯TAI汽车智能系统，拥有车载微信以及包含QQ音乐、腾讯新闻等应用的腾讯生态，以及多种常用应用场景；更搭载AI语音智能科技，实现语义模糊识别及深度理解，可控制电话、导航等功能，动口不动手。

臻三排大七座宽奢SUV福特新领裕

作为大7座SUV性价比标杆，福特新领裕在中大型SUV细分市场备受用户青睐。福特新领裕长宽高为4905mm*1930mm*1755mm，轴距达到2865mm。同级罕有的2/2/3座椅布局，赋予整车更强的独立舒适性。第二排145°舒压Pro航旅之座，配备4向调节航空头枕、3档可调通风/加热、座椅4向电动可调、可调节独立扶手、Dinamica^® 环保超细纤维麂皮绒，让乘客宛如置身于飞机头等舱，尽享驾乘舒适。

智能科技方面，领裕配备双12.3英寸悬浮一体式智联屏，搭载腾讯TAI 4.0汽车智能系统，支持AR实景导航、高识别分区语音控制等功能，以领先科技营造高端豪华驾乘体验。所搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，实现行业领先的无忧智行体验，让前行的道路更加从容。该系统具备L2级智能驾驶辅助能力，拥有同级领先的20余项智行辅助配置，包括4大视觉辅助功能，助你清晰辨识驾驶环境；8大主动介入功能，助你从容应对复杂路况；8大预警功能，先你一步预见危险并协助规避，铸造全方位的安全感。

福特领睿是江铃福特科技成立后发布的首款重磅新车，以高颜值完美演绎福特“势能美学”设计语言。1935mm的越级震撼车宽、295mm同级别最优过道空间配合后排纯平地台，带来非同寻常的舒适乘坐感受。全系搭载福特高性能EcoBoost^®170发动机，配合第三代麦格纳7速湿式双离合变速箱，实现强劲性能与低油耗的完美平衡。

为满足年轻消费者对于智驾科技的强烈诉求，福特领睿搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，带来比肩新势力的智能体验；双12.3英寸悬浮一体式智联屏，搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，不仅支持AR实景导航、微信车载版等功能，还拥有100多个覆盖出行、娱乐全场景的精品应用，重塑主流合资SUV智能标杆。此外，1500MPa高强度热成型硼钢、6安全气囊，同级领先的6.4度前下视野盲区等硬核安全科技，为你和你爱的人提供全方位保护。

续航里程252km 江铃E200N豪华型怎么样 试驾评测

●外观设计：延续E200S的设计

江铃E200N是E200S的升级车型，属于江铃E200系列，相比北汽新能源、比亚迪、长安新能源，江铃新能源似乎有些低调。不过江铃E200系列一直都主打三、四线城市，走的是“农村包围城市”路线。江铃E200N在E200S的基础上，增加了续航里程、丰富了一些实用配置之外，许多细节之处也做了很多更改，一定程度上提升了品质感。

作为一款升级车型，E200N延续了E200S的设计，可以看出江铃对这个外观设计还是比较自信的。就我个人而言，这个车的整体造型不突兀，给人舒服的感官体验，这对于一款主打实用性的家用微型电动车来说已经足够了。周身的配置上，该车前大灯和尾灯的光源都是LED，且豪华型车型还有360环视系统，这在同级别中也算是比较有优势了。

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●内饰设计：悬浮式中控屏是亮点

内饰上，E200N的整体布局比较简单，没有太多的亮点。用料上多使用硬塑料材质，这基本是该级别车型主流水平。

E200N在配置上与同级别的车型相比有一定的优势，尤其是那套多媒体系统，不仅拥有导航、收音机、蓝牙、还有倒车影像、360度环视影像、手机互联映射等配置，在这个级别的车型中这样的配置已经算是比较丰富了。安全配置上，ABS+EBD、上坡辅助、主驾驶安全气囊、副驾驶预紧限力式安全带等等也出现在该车上。

●空间：乘坐空间表现优秀

E200N的乘坐空间表现不错，作为一辆四座的微型车，前后排都没有太过拥挤的感觉。舒适性上前排座椅要好过后排座椅，后排座椅对腿部和腰部的支撑不够，长时间乘坐很容易疲累。

E200N在储物空间上可以说是“竭尽所能”，前排中央扶手区增加了不少储物空间，手机、高速公路卡、钱包都有放置的地方。不过所有的储物格都比较浅，内部也没有做限位和防滑处理，行驶过程中东西非常容易滑出。

对于E200N这类车型，我们也就不要过多苛求后备厢空间，有储物的地方就可以了，而且后排座椅支持按4/6比例放倒，还能进一步扩展空间，以备不时之需。不过后备厢的开口确实可以优化一下，或许两段式的打开方法更方便物品的取拿。

●动态表现：尚有进步空间

江铃E200N在动力性能上和江铃E200S相比，电机更换为永磁同步电机，参数上变化不太大，电机最大功率为41Ps（30kW），最大扭矩为150Nm。电池选用了容量为29.2kWh的三元锂电池，带来252km的续航里程（NEDC）。不过整车质备却没有增加太多，只是由975kg增加为978kg。

　　E200N几个模式的区别在于动力响应和能量回收力度，不过整体上差别不大，80km/h之前动力输出都算畅快，80km/h之后就需要费点力气了。

　　E200N的设定是一辆城市通勤车，起步灵快，能量回收调节也没有影响行驶质感，对初接触电动车的人也比较友好。只是转向系统的调节还待提升，力度和顺滑度都有进步空间。

　　E200N的悬架系统与E200S一致，均采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。E200N的悬架系统行驶在铺装路面上时，整体没有松垮的感觉，过弯时对车身的支撑也足够。

滤振性上，E200N在通过一些大的坑洼路面或减速带时，悬架的反馈比较生硬，车内颠簸比较明显，乘坐舒适性上有所减分。

全文总结：

目前江铃E200N公布的价格为补贴后售5.68万起，这个价格区间内的竞争对手也很多，比如北汽新能源EC200、长安奔奔EV360、奇瑞eQ1小蚂蚁400，它们的续航能力都在200km左右，且都主打性价比。这样看来江铃E200N的优势就不那么明显了，再加上江铃的品牌认知度在一、二线城市不如那些主流的中国品牌，所以扎根三、四线才是更加聪明的选择。