5月7日,全新奥迪Q7正式上市,先期推出三款车型,分别为全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动限量版、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型、及全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line 尊贵型,售价格区间为68.98万元-86.68万元。
全新奥迪Q7在产品力上进行了全方位升级。做到了堪比“换代”的全维度的产品革新。造型方面,全新奥迪Q7采用了大尺寸八边形一体式进气格栅,搭配有强烈立体感的垂直饰条,塑造更加犀利的霸气面孔。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言,前后呼应,可选装的HD矩阵式LED大灯带激光大灯,带有流水效果的转向灯,整体灯光排布和设计更为精致。
尾部加入了更多细节设计,贯穿车尾的镀铬饰条,尾部的视觉感受被极大拉宽,层次感也更加明晰,营造出更加精致的视觉效果,下包围线条和层次更加丰富。大尺寸的排气造型、黑灰双色保险杠,以及强调离地间隙的迎宾踏板区域,为全新奥迪Q7增添了野性。
全新奥迪Q7采用了全新的“三屏联动”内饰设计,12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏,共同营造全智能触控人机交互体验。中控台上的两个高清触控屏幕几乎可以控制车辆的全部功能,8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。
全新升级的MMI系统摒弃了常规的旋钮和触控板操作,屏幕支持触觉和声音反馈,触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽,并支持个性化菜单布局,带来如智能手机般的人机交互体验。
全新奥迪Q7搭载了自适应空气悬架,根据驾驶员的意愿和驾驶模式的选择可调整车身高度,确保越野性能和高速公路驾驶性能。全新奥迪Q7驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式:舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野,并与自适应悬架系统高度配合,可以实现对底盘高度的灵活控制(+50/-40mm)。
动力方面,全新奥迪Q7搭载2.0T和3.0T两款发动机,45 TFSI车型将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率180kw(245马力),最大扭矩370Nm,百公里加速时间为7.1秒。55 TFSI车型搭载3.0TV6涡轮增压发动机,最大功率250kw(340马力),最大扭矩可达500Nm,百公里加速时间仅为5.9秒。全系使用8挡手自一体变速箱和奥迪quattro四驱系统,并带有全轮转向技术。
全新奥迪Q7标配48V轻混系统,由履带式交流发电机起动器(BAS)驱动一个48伏主电气系统,使用锂离子蓄电池用于存储电能。在车辆制动时,可回收高达12kW的电能。如果驾驶员在55到160公里/小时的车速范围内松开油门,轻混可关停发动机惯性滑行40秒。再次加速时,BAS系统将会迅速重启发动机。48V轻混动力系统将有效提高启停系统舒适性。
补贴后售9.99-12.99万元 野马斯派卡EV上市
日前,小编从野马汽车官方渠道获悉,野马斯派卡EV已经正式上市,补贴后售价9.99-12.99万元,其将布局于城际物流和县级客运电动汽车领域,这是野马汽车继去年发布新能源全新logo之后,再次发力新能源汽车市场。
外观总体比较朴实
外观方面,斯派卡EV总体看上去比较朴实,由于其电动车型的属性,中网采用了封闭式设计,作为一款以物流和运输为主的车型,方正硬朗的车身线条更有利于车内空间的最大化,同时也意味着更好的装载能力,据了解,其内部装载容积约为3040L,而“2+2+3”的座椅组合满足不同场景的载物及出行需求。这也是物流车生产商们的共识。
定位于城市电动MPV 以物流、运输为主
斯派卡EV定位于一款城市电动MPV,其车身尺寸长宽高分别为4580*1730*1825mm,轴距为2800mm。
内部造型没有亮点
内饰方面,这款车整体沿用T字行中控布局,简洁易操作,在配置方面,斯派卡EV标配主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、倒车雷达及胎压监测等安全配置,并装备后排顶蒸空调、双侧手动侧滑门、四门电动车窗等舒适配置。而高配车型还增加了主副驾驶席侧气囊、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、单侧电动侧滑门、多功能皮质方向盘、皮质座椅、12寸中控大屏以及铝合金轮毂等诸多配置。
动力方面,电机方面采用比亚迪永磁同步电机,额定功率35kW,峰值功率70kW,配合高能量密度的三元锂电池能带来高达350km的NEDC续驶里程, 只需40分钟快充即可达到80%的电量。
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