弹出式头灯的历史可以追溯到20世纪30年代。Cord因推出世界上第一辆带有翻转式车头灯的量产汽车而受到赞誉，该车就是1936年生产的Cord810。
由于前灯有多种隐藏方式，弹出式车头灯在1942年DeSoto上进入了主流，因此更恰当地称为隐藏式车头灯。在进一步讨论之前，值得一提的是，车头灯和头灯的含义不同。尽管如此，大多数汽车爱好者和那些对汽车不太感兴趣的人更喜欢使用车头灯而不是头灯。
隐藏式车头灯比固定式车头灯凉爽得多，它于20世纪60年代在美国首次被大众市场采用，因为法规要求密封光束车头灯的强度低于当时旧使用的H1卤素灯泡。低多少?就远光灯而言，美国每侧的数值为37,500坎德拉，而欧洲为140,000坎德拉。
1978年，该限制提高到75,000坎德拉，为1979年车型的卤素灯泡铺平了道路。可更换灯泡大灯于1983年获得允许，但来自美国及其境外的许多汽车制造商继续设计带有翻转眼的汽车车头灯。
怎么会?要了解为什么20世纪80年代最具标志性的汽车都配备隐藏式车头灯，请记住，1983年联邦机动车辆安全标准108修正案使美国车头灯法规更接近欧洲的国际化标准。带有可更换灯泡的非标准形状头灯是对以前的圆形和矩形密封光束头灯的重大升级，但以前的设计在生产成本方面更有意义。
不过，这种情况不会持续太久，因为燃油经济性法规以及从平板侧造型向更具空气动力学意识的车身面板的明显转变，固定式车头灯缓慢而稳定地取代了弹出式车头灯。人们首先想到的是福特的果冻豆设计语言，从1986年的福特金牛座开始。
尽管20世纪80年代标志着弹出式车头灯终结的开始，但贪婪的十年为我们带来了大量的跑车和价格实惠的带有隐藏式车头灯的日常驾驶者。在较小程度上，20世纪90年代也是如此。也就是说，让我们来看看每个十年的五款代表性汽车。
唯一配备弹出式车头灯的斯巴鲁于1985年推出，采用前轮驱动和全轮驱动，铭牌为XT。这款楔形2+2轿跑车在也被称为Alcyone，在澳大利亚也被称为Vortex，其外观远超外观。截至1991年，XT的
销量接近100,000辆，在许多方面都相当非传统，首先是其高度可调的气动悬架。雪铁龙，有人吗?与转向柱一起倾斜的仪表组、齐平的门把手和22英寸长的挡风玻璃雨刷器也值得一提。欧普艺术内饰和受飞机工业设计影响的内饰也使XT在该细分市场中成为独特的主张。XT将被Giugiaro风格的SVX所取代，SVX从XT6的2.7升水平对置发动机升级为3.3升发动机。产量不足25,000辆，其中14,257辆在美国售出。
