早在1967年，道奇和普利茅斯就有推出价格实惠的Charger和GTX版本的想法。道奇创造了超级蜜蜂，而普利茅斯则开发了路跑者。两者最终都在几年内超级受欢迎。

SuperBee在1968年短暂的车型年中售出7,842辆，起步缓慢，到1969年售出近28,000辆汽车。虽然远不及RoadRunner，后者的销量高达84,510辆，但足以使其成为最畅销的车型之一。当时最受欢迎的肌肉车。

1970年销量下降至15,506辆，而1971年(该铭牌在市场上的最后一年)销量仅为5,054辆，因此1969年版本仍然是最常见的超级蜜蜂。但这并不意味着1969年的超级蜜蜂在2023年仍然是熟悉的面孔。许多例子在当时都被毁坏和报废，因此找到合适的幸存者是一项相当困难的任务。

如果您想要购买一辆配备426立方英寸(7.0升)HEMI的车，事情会变得更具挑战性，因为普利茅斯当年只售出了166辆。440立方英寸(7.2升)“六辆装”汽车也不是很常见，共生产了1,907辆。这使得入门级383立方英寸(6.3升)大缸体的示例数量超过25,000个，但今天其中有多少仍然是一个整体?

这是一个我无法回答的问题，但这些汽车也不是很常见。其中许多仍然在垃圾场里腐烂，而大多数仍在街道上的东西已经变成了修复体。未修复的幸存者很难获得，而且由于罕见的颜色和选项组合，有些可能会变得非常昂贵。就像这里的A4Silver示例一样。

据报道，这只超级蜜蜂于1979年停放在一个棚子里，在仓库里存放了长达44年之久。这段时间足以让任何经典之作变成一堆垃圾，但这款Mopar却坐稳了四十年的冠军宝座。当然，一些车身面板表面生锈，油漆也磨损了，但金属板是直的，所有镀铬装饰仍然在原位。

这辆车还缺少一些零碎的东西，车轮也不是原装的，但其他一切都和出厂时一样。包括383立方英寸的V8发动机和四速手动变速箱，两者都是数字匹配的品种。四速使这款超级蜜蜂成为罕见的经典，但颜色组合将其变成您在车展上不常见的Mopar。

是的，对于一辆在Mopar提供“高冲击力”调色板的时代制造的车辆来说，银色油漆相当暗淡。它本身并不是一种罕见的颜色。然而，虽然大多数A4SilverSuperBees订购的内饰均为黑色，但这款车型指定为蓝色内饰。我无法确认它是否是独一无二的，但它绝对是一种稀有鸟类。你最近见过另一部类似的作品吗?

这款超级蜜蜂于2023年4月首次出现在Interwebz上，当时它是从俄勒冈州波特兰市的一次互换会上购买的。这辆肌肉车现在正在华盛顿州伍丁维尔寻找新家，并引起了很多关注。距离修复还有5天时间，出价已经达到25,000美元，这对于一部可能至少需要100,000美元修复的经典作品来说是一个很大的数字。