路特斯公布了其最新Type66赛道赛车的首批细节。据说最初的Type66是由科林·查普曼(ColinChapman)设计的，他在1970年代萌生参加Can-Am系列赛的想法时撰写了最初的设计。
然而，该项目从未超出最初的技术图纸和比例模型，因为该公司选择专注于一级方程式。如今，在最初的汽车设计付诸实践53年后，莲花终于能够将查普曼最初的愿景变为现实。
路特斯表示，这款Type66只会生产10辆，以纪念该车在1970年赛季参加的比赛次数。据说每个例子的成本超过170万美元(100万英镑)。
这款现代化的Type66以其红、白、金三色涂装再次向路特斯的赛车传统致敬，正如路特斯在其Type72一级方程式赛车上所使用的那样。
据说这款车仍然忠于查普曼最初的设想，其驾驶舱外壳可以减少阻力并改善流向后翼的气流。然而，该车确实配备了现代化的驾驶室、内置燃料电池、顺序变速箱和防失速系统——这些都是为了符合现代安全标准而做出的让步。所有这些都包含在汽车的全碳纤维车身内。
据说Type66的设计花费了1,000多个小时的计算流体动力学工作，使得该车在241公里/小时的速度下产生800公斤的总下压力。
搭配具有时代代表性的推杆V8发动机，在8,800rpm时可输出超过830bhp，在7,400rpm时可输出746Nm的扭矩，Type66据称可提供与现代GT3赛车相媲美的性能和单圈时间。
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