日前，爱卡汽车获悉，BMW iX原型车正在中国内蒙古牙克石进行冬季测试，在极寒环境和多种道路条件下，测试团队针对中国特有路况、环境及驾驶习惯，对车辆动态性能、舒适性、电驱性能等方面进行全面的测试与验证。接下来，宝马中国研发团队还将针对车辆进行5G移动通信能力与自动驾驶功能的测试。按照规划，该车将会在年内正式发布。

　　BMW iX此前已在全球多个地区完成多轮极限环境下的整车测试，包括瑞典北部、南非沙漠、北极圈附近等。该车从模拟测试到原型车极限环境测试已经历时多年，跨越北纬71度到南纬25度的广袤地带，气温纵贯零下40摄氏度到零上46摄氏度。本次牙克石极寒测试，车辆的动态性能是测试重点，宝马工程师对所有动态驾驶性能进行验证，包含车辆在不同摩擦系数路面的加速、紧急刹车、变线、过弯等动态操作，挑战车辆纵向和横向动态性能的极限。

　　BMW iX是目前首款应用BMW xDrive智能全轮驱动系统的BMW纯电动车型。在积雪和结冰路面等苛刻路况中，BMW xDrive智能全轮驱动系统与第五代eDrive电驱系统配合完美，使车辆在低摩擦系数路面行驶时体现出优异的驾驶和操控性能。与此同时，前后双轴的自适应空气悬挂，也确保新车在不同路面情况下都具有出色动态性能与驾乘舒适性。

　　在冬季电动车用户极其关注冬季驾车的温暖舒适性，以及极寒环境下车内舒适加温对电池和续航里程的影响。利用牙克石的极寒气候及测试机构专业的冷室设施，宝马测试工程师设置不同的低温环境，模拟不同地区用户的实际用车场景，检测座舱升温速度，考察体感舒适水平。测试中，BMW iX车内空调和加热功能在极低气温下运行平顺，可以有效地加热座舱温度。

　　值得一提的是，宝马首次在创新纯电动BMW iX座舱内应用了同级独有的红外线加热技术，在前后门板、扶手及仪表台下方控制面板置入了红外线加热装置，这一创新技术的应用可以让BMW iX不仅能以较低的能耗快速提升座舱温度，还能有效降低车内噪音，减少空气流动避免皮肤干燥。

　　在此次冬季续航与充电性能测试中，宝马测试工程师考察了BMW iX的电动机、高压电池、热量管理系统以及充电技术在极寒环境下的性能表现。工程师设计出多种极端条件的变化组合，测试车辆在不同的电量、充电条件、低温环境下的电驱动性能，以验证其在严冬日常行驶的表现。测试中，BMW iX的充放电功能、高压电池动力输出表现、能量回收、电池热管理以及车辆冷启动均能达到设计标定。

　　新车应用的第五代BMW eDrive电力驱动技术，具备轻量化、小型化、集成化和可扩展性。其中，电动机、逆变器及变速箱一体化整合成驱动单元，在保证性能的同时大幅降低了重量。与此同时，高能量密度的第五代动力电池及精准的能量管理系统，也为新车型的高能效长续航提供重要保障。