还记得凯迪拉克Celestiq课程首席工程师TonyRoma谈到了解目标客户的生活方式以及这些客户想要什么吗?LinkedIn绝对是超奢侈品购物者的网上家园，这就是为什么品牌首席营销官MelissaGradyDias去那里宣布Celestiq的建议零售价：340,000美元(不含目的地、选项和任何其他费用)。这个数字触及了去年10月预测的极限，当时通用汽车表示，电池电动快背车将在“30万辆左右”启动。凯迪拉克礼宾人员目前正在引导Celestiq买家完成调试过程。未来的业主被邀请到范德比尔特凯迪拉克之家的工作室，名为为了纪念通用汽车设计师苏珊娜·范德比尔特(SuzanneVanderbilt)，她在1955年至1977年的22年职业生涯中，一路奋斗成为雪佛兰内饰工作室的负责人。该工作室位于通用汽车沃伦技术中心园区内，第一辆Celestiq在此之前进入手工制作生产今年的。这一步骤发生在另一栋预计很快完工的专用建筑中，该建筑被称为工匠中心。

该汽车制造商表示，计划每天组装两辆车左右，但也许不是每天都组装——年产量将从约400或500辆开始。我们不知道预订号码。我们确实知道通用汽车表示已经计算了18个月的产量，这意味着根据过时的数据，账面上至少有600至750辆。

至于竞争车型，官方建议零售价将Celestiq的价格定位为ICE驱动的劳斯莱斯Ghost轿车的价格，比全电动劳斯莱斯Spectre轿跑车及其420,000美元的赌注低约180,000美元。宾利仅表示，其电动汽车的价格将超过250,000欧元，按今天的价格计算，约合274,000美元。

Spectre配备了102千瓦时的电池，预计可行驶260英里的EPA里程，这款轿跑车的两个电机总共可产生584马力和664磅英尺的扭矩。该输出发送到所有四个轮子，返回4.4秒的0-60时间。Celestiq隐藏了一个111千瓦时的电池，预计EPA续航里程可达300英里，其两个电机的总功率为600马力和640磅英尺。采用标准全轮驱动，据说Celestiq可以在大约3.8秒内达到60英里/小时。球童_还将带来全轮转向系统和通用汽车首次安装的UltraCruise。规格表为美国产品带来了明显的胜利。不过，这最终将是一场关于品牌声誉的斗争。就像没有任何竞争对手的汽车制造商能够解决保时捷911的问题一样，没有任何外来者能够在宾利和劳斯莱斯统治的25至50万辆豪华车领域取得进展。我们可能需要等待凯迪拉克清除早期采用者的名单，然后才能了解Celestiq距离皇家宫廷有多近。