汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
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对于特斯拉股民来说，这波股价下跌来得猝不及防。
在2月22日跌幅达到8.5%之后，特斯拉股价23日延续下滑态势，盘中一度暴跌13%。截至当日收盘，特斯拉股价收跌2.19%至698.84美元，跌破700美元关口。这个数字相较于1月25日创下的盘中高点下跌超30%，总市值也缩水至6707.84亿美元。
来源：Google财经
特斯拉股价下跌的同时，其CEO马斯克一度爆炒的比特币也遭遇了滑铁卢。2月23日，比特币跌幅达到18%，跌至4.5万美元。事实上，在上周马斯克发布了一条推特暗示比特币价格过高之后，比特币就已经开启了下滑的态势。
2月8日，特斯拉宣布花费15亿美元购买比特币，这让“特斯拉的股价直接与比特币价格挂钩”，Wedbush分析师丹尼尔艾夫斯（Daniel Ives）表示，马斯克将特斯拉与比特币的故事联系在一起，尽管持币的第一个月就为特斯拉赚取了10亿美元的账面利润，“但就像本周看到的那样，这也带来了额外的风险”。
除此之外，国内新势力“三兄弟”的增长也踩下了紧急刹车。近一个月以来，蔚来、小鹏以及理想汽车股价齐齐下跌。这也让市场观察者们不禁感叹：狂奔一年的新能源汽车股，要“由牛转熊”了吗？
“玩嗨了”
作为加密货币的超级支持者，马斯克或许没想到，加密货币会“亲手”把自己首富的帽子摘掉。
过去的一段时间，马斯克在推特不断安利比特币和狗狗币，后者没有辜负马斯克的“倾情代言”，价格屡创新高，特斯拉也因此赚得盆满钵满。凭借15亿美元购买比特币的投资，雅虎财经估计，特斯拉投资比特币一个月带来的财务收益或已超过10亿美元，超过特斯拉整个2020财年7.21亿美元的利润。
比特币的涨势让马斯克体验到“造车不如炒币”的快感，最后连他自己都开始担心比特币价格涨得太快、太高。2月20日，美国经济学家彼得希夫（Peter Schiff）在推特上表示比特币“毫无价值”，作为回应，马斯克承认比特币的价格确实被“玩嗨了”。
一句话打翻了“炒币人”的信仰。两天后，比特币价格开始突然暴跌，特斯拉股价也被拽着一同沉沦。自2月8日宣布投资比特币以来，特斯拉股价已下跌25%，其市值也从当初超过8400亿美元的高点，跌至如今的6707.84亿美元，总市值蒸发近2000亿美元。
“特斯拉通过压注比特币，像是‘跳入了深渊’”，艾夫斯表示，投资者已经开始将比特币和特斯拉捆绑在一起，而且这笔15亿美元的投资相对较小，不会“给特斯拉加分”。
乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报分析称，特斯拉投资比特币导致股价下跌，主要是大家对特斯拉发展的前景以及增长速度存在担忧。在艾夫斯看来，特斯拉对比特币的关注，可能会盖过投资者近期对该电动汽车制造商基本面的看法，从而使投资者忽视电动汽车的未来愿景。
CFRA分析师加勒特纳尔逊（Garrett Nelson）同样表示，在特斯拉做出购买15亿美元比特币的决定后，这种“撤退”才真正开始。“尽管购买的金额只占特斯拉全部现金中相对较小的比例，但这也会使投资者质疑其未来的增长战略。”
此外，受特斯拉股价影响，马斯克的个人财富也开始急剧缩水。彭博亿万富翁排行榜数据显示，截至发稿，马斯克净资产总额为1800亿美元，相较于三天前的近2000亿美元的身价，减少了200亿美元。好不容易把首富宝座夺回来，刚坐了三天，马斯克再次让位于亚马逊创始人杰夫贝佐斯。
马斯克自己也认为，购买比特币是一项“危险的投资”，但兴奋的劲头一上来，谁也管不了他激情发言。而他的“老冤家”、前世界首富比尔盖茨也好心提醒普通投资者：马斯克有很多钱，也非常老练，一时的涨跌对他来说没有什么关系；但那些跟风的人可能受不了，“如果你没有埃隆那么多的钱，你还是小心为妙”。
影响特斯拉股价的因素，还不止比特币。投行巴克莱的一项研究发现，特斯拉的股价表现与该公司在社交媒体平台（如Reddit论坛）上的关注度有更大关联。“我们痛苦地了解到，社交媒体对特斯拉股价表现的影响要大于其实际财务指标、基本面甚至估值的影响。”
来源：特斯拉官网
熊市也是好事？
作为搭上特斯拉便车的国内新势力车企，蔚来、理想以及小鹏汽车在2020年尝到了资本市场给的不少甜头。但在特斯拉“出事”后，“三兄弟”的股价也不约而同地受到了波及。
以2月10日，特斯拉宣布购买比特币的两天后的股价为起点，到2月23日美股收盘，蔚来汽车股价下跌19.75%，理想汽车股价下跌14.3%，小鹏汽车跌幅更是超过了20%。这意味着在过去不到半个月的时间里，蔚来汽车市值缩水了188亿美元，理想汽车缩水40亿美元，小鹏汽车缩水75亿美元，三者市值合计蒸发超300亿美元。
除此之外，高瓴资本清仓造车新势力、转手押宝比亚迪的举动，也引人无限遐想。
2月13日，高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）公布了2020年四季度末的美股持仓情况。数据显示，2020年三季度末，高瓴资本持有蔚来约241万股、 理想汽车约160万股、小鹏汽车约90万股。同年四季度末，高瓴资本不再持有上述新能源汽车公司的股权。几天后，比亚迪股份品牌及公关事业部总经理李云飞发布微博，确认高瓴资本斥资2亿美元参与比亚迪最新一轮定增。
2020年第四季度，新势力车企股价均出现大幅度上涨，这也让高瓴的回报变得非常可观。如今三兄弟股价和特斯拉相约下滑，关于新能源汽车泡沫破灭的讨论再度喧嚣。
“国内蔚来、理想等新势力市值集体缩水是完全正常的，这也是第一波泡沫退潮的体现。”崔东树判断称，主要原因还是新势力车企前期销量提升相对较快，未来销量增速或将放缓，甚至可能出现环比下降的情况，“所以大家都属于提前做一下准备”。以理想汽车为例，今年1月份理想ONE交付为5379辆，这个数字环比去年12月交付6126辆的降幅达到12%。
来源：Pixabay
在崔东树看来，目前新能源汽车的泡沫比较重，需要利好信息来证明自己有良好的发展潜力，“经历熊市比较正常，一个新兴产业有泡沫也是一件很好的事情。”
如今特斯拉领跌新能源汽车市场，对于部分坚信电动汽车市场的投资者来说，也是一个绝佳的折价买入机会。
一直看好特斯拉的方舟投资（Ark Investment Management）创始人兼CEO凯茜伍德（Cathie Wood）在2月23日盘后表示，在特斯拉早盘暴跌13%，抹去今年全部涨幅后，她的基金大量买入了这只股票。“股价修正回调是好事，这让我们保持谦卑，但我所经历过的最强劲的牛市都是建立在担忧之上的。”
与此同时，在特斯拉股价下跌的情况下，艾夫斯仍然重申了对该公司股价的中性评级，并维持了950美元的目标价。“我们相信，未来几个月，特斯拉的市值将通过电动汽车销量的增长达到1万亿美元，而不是借助比特币。”
