现在各个车企发展的方向是什么？当然是新能源领域，而且都想方设法的在这个还未成熟的领域站稳脚跟。当其他车企奔波在新能源的道路上时，马自达却没有跟随大多数车企的步伐，把大量的精力投入到新能源的开发中，而是继续特立独行的优化内燃机，马自达这样独树一帜的表现，确实让人惊讶。但新能源是大势所趋，马自达为什么不随波逐流？

　　力挺内燃机，看看马自达说的大实话

　　最近马自达在中国发布了“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会，第一次展示了“创驰蓝天-X”，透露了搭载第二代创驰蓝天技术的汽油发动机一些信息，“创驰蓝天-X”跟现款的“创驰蓝天-G”想比，最大可以减少20%～30%的油耗，扭矩将提高10%~30%，从而实现马自达的新一代的发动机与电动车媲美。其实马自达这样做也无可厚非，中国目前超过三分之二的电力靠的是火力发电，并且来源大部分都是烧煤炭，如果新能源汽车的电力是这样来的，是不是显得多此一举？

　　但是根据趋势，中国汽车市场新能源入局已经成为既定的事实，而且早在2004年，中国国防科有关负责人在国务院新闻发布会上透露，预计2020年前，中国将新建27个百万千瓦级核电机组，核电总规模将达到3600万千瓦；核电在中国能源供应总量中的比重将会有大的增加，所以核电的增长，电能将会更环保。如果想在中国更好的发展，又不跟着中国国情走，未来马自达在中国汽车市场将会变得很难堪。

　　力挺内燃机的原因并没有那么简单

　　反观马自达本身，其实是一个神奇的存在。在过去50年里马自达曾经好几次濒临破产，由于转子发动机的应用，把处在破产边缘的马自达拉了回来。但转子发动机是把双刃剑，给汽车带来强劲动力的同时也使零部件的磨损严重、使用寿命短，也使得汽油不能充分燃烧，耗油并且不环保，它的缺点严重影响了汽车行业的发展，导致2012年停产。为了走出绝境，马自达又研发出了创驰蓝天技术，并且在汽车市场渐渐站住了脚跟。

　　马自达作为一个日本二线车厂，用实力使自己绝境重生实属不易。好不容易凭借自己的创驰蓝天技术在市场有了不错的成绩，各个车企却走向了新能源领域，正当大家都以为马自达也会随波逐流的时候，马自达却背道而驰，新能源是什么？有我的创驰蓝天技术好吗？一副事不关己的样子。马自达其实也不全是漠不关心新能源，毕竟这是中国汽车市场的大趋势，在今年北京车展的时候马自达就透露，将和合作伙伴长安和一汽共同商讨新能源车的研发计划。看得出，马自达并不是想要自主研发新能源，为什么不自主研发？自己掌握核心技术不好吗？

　　其实马自达又何尝不想，但是能力有限。马自达一直致力于转子发动机的优化，和创驰蓝天技术的研发，这个可是让自己赖以生存的资本，如果放弃这个技术，又相当于让自己陷入绝境。那它不可以继续使用老套路吗？资金不够又出一款新车不就解决了？研发新能源是从零开始，是个漫长的阶段，起步又比别人晚，其他品牌新能源车上市的时候，马自达也只是处在研发的阶段，然而又没有新产品填补市场的空缺，而且马自达本身就是个小的车企，是没有那多资本重新研发新的技术，所以马自达目前只能一条道走到黑，坚持自己的技术，力挺内燃机。

　　大力有话说

　　马自达的创驰蓝天技术“创驰蓝天-X”能与电动车媲美，确实很厉害，但是新能源车是汽车行业的大趋势，不跟着大潮流走的话，未必能在汽车行业站得住脚。难道忘了自己以前身处过的绝境吗？如果真的决定背道而驰的话，期待你的表演！