不少人追求一场“说走就走的旅行”，自驾游也因此越来越流行。如果你想“跨过山峰走遍大江南北”，那么你最好还是开一辆越野性能不错车，这也是为什么现今SUV以及越野车会越来越流行的原因。
在目前合资硬派SUV市场，丰田普拉多在国内口碑最好销量最大，不过随着2700车型在国内停产，普拉多3500更是受限于积分政策竟然把越野利器全时四驱“简配”为分时四驱，折让越野迷们大失所望。而另一员越野猛将帕杰罗虽然越野能力强悍，但是却“不思进取”，一直都没怎么进化，无论是发动机还是内饰都停留在近10年前。
那么在30-50万硬派SUV这个市场还有没合适的选择？或许不少人会想到采用非承载式车身打造的福特撼路者，作为硬派SUV的大热门，福特撼路者上市以来就吸引了不少人关注。
先来看看撼路者的车身越野参数：接近角29.5，离去角25，最低离地间隙227mm，涉水深度达到800mm。
而越野名将丰田普拉多的接近角为32，离去角26，最低离地间隙220mm，涉水深度为700mm。
对比下来，普拉多的接近角及离去角更大一些，同时其车身长度及轴距都更短，在野外极限崎岖路面通过性更好。而撼路者的涉水深度则更具优势，较长的车身和轴距让它看起来更霸气，同时长途自驾游装载能力也更强。而普拉多的行李箱地台较高，一定程度上影响了装载空间和便利性。
对于硬派SUV，其四驱系统无疑是重中之重，毕竟对于车身而言，升高底盘换个越野轮胎相对来说比较容易，但倘若升级四驱系统，那就需要很强的技术了。
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