日前汽车圈被一位“放牛娃”所刷屏。
他就是吉利控股集团董事长李书福。在其撰写的《向改革开放四十周年致敬》,他感触颇深地回顾了其跌宕起伏的创业历史。
这位台州普通农民之子乘着改革开放的“春风”,六度创业、风雨兼程,从最早的放牛娃到身价千亿的汽车圈首富,李书福用了三十多年的时间里,实现了一位草根创业者的逆袭,从数百块钱借钱创业到如今豪掷千金入股戴姆勒,从父亲眼中的逆子到中国自主品牌叱咤风云的大佬,他和吉利昂扬在汽车产业讲述了一段荡气回肠的“中国故事”。
去年是吉利造车30周年的大日子,而在迈入下一个30年的特殊时刻,李书福亲笔撰写这篇洋洋洒洒、内涵丰富的文章,自然显得意味深长,对于吉利、对于其自身而言,这篇文章对其人生经历、创业历史的全面总结,更是对于其经商哲学、感悟商道的深刻提炼。
而颇引人注目的是,在这篇李书福亲自撰写的重磅大作中,特别单列出一章详解解码了其悟道“牵牛论”的思考。为何放牛的这段个人经历中沧海一粟令其念念不忘?从看似普通的放牛中李书福顿悟了哪些“真谛”?
放牛虽然时间不长,但是对于李书福个人而言,其实有着特殊的意义。因为放牛,让李书福的童年是“充满快乐的”。正是因为小时候放牛的经历,让李书福体会到了赚钱的意义,而这也是商业的本质。
“我是个放牛娃,上小学时,我利用暑假为生产队放牛,每天0.15元,一个暑假能赚6元-10元人民币,对我来讲这是一笔大钱。上小学每学期交书本费大概1.2元,学费是免交的,有了这笔钱,我比其他同学富裕多了。”
在其文章中,他的童年令其印象最深的就是“我是个放牛娃”。得益于给生产队放牛,让李书福收获了自己赚钱的喜悦,更在内心中种下了商业的萌芽。
更加难得可贵的是,在偏僻的山间和田野,小小的李书福在与牛群度过的快乐时光中,天资聪颖的他感知到了一些弥足珍贵的道理。
首先,虽然对牛弹琴不可取,但“相互尊重,态度真诚”是实现有效沟通的不二法则。
“我从牵牛的实践中悟出一些道理,与牛沟通交流,虽然用弹琴的方式很难奏效,但只要方法得当,态度真诚,就会实现有效沟通。比如白天把牛喂好,晚上还要为牛驱赶蚊子,这都需要有合适的方法才能让牛满意。”
除此之外,李书福还体会到了合作共赢的好处。“小时候的我就是骑在牛背上,一边请牛吃草,一边看书学习,完全可以实现合作多赢。晚上还要在牛棚周边点燃牛烟,把蚊子赶走,让牛好好休息,这样牛也高兴,我也快乐。”
而身材矮小的他之所以能够骑上牛背,也是其遵循客观规律,寻找到正确的技巧。“先把牛牵到草长势较好的地方,请牛低头进食,然后利用牛的左大腿,在牛行走弯曲时,我一边用手抓住牛的脖子,一边用脚飞快地踩上牛的大腿关节,这样就能很轻松地登上牛背,实现双赢。”
他颇为感触的写到,“在全球经济一体化的今天,跨文化融合,跨区域合作,跨业态协同,都是企业界必须面对的现实,只要有利于用户体验,只要能够实现合作共赢,什么模式都可以讨论。人与牛之间都可以合作得很好,人与人之间为什么不能坦诚相处呢?”
而无论是并购沃尔沃后提出的放虎归山,还有入股戴姆勒后提出的合纵连横理念,都是李书福基于“合作共赢,相互尊重”理念所作出的商业抉择。只不过,若干年后,“放牛娃”的李书福此时牵的“牛”是吉利,是沃尔沃、宝腾、路特斯等组建的横跨东西方的世界级汽车帝国。
“汽车产业是全球性产业、是制造业之王,二十一世纪是科技革命,产业变革,商业重塑的世纪,无论是吉利、沃尔沃、奔驰、宝腾、路特斯,还是世界上的其他汽车公司,都面临巨大挑战。在相互尊重,互不影响独立性的前提下,依法合规地探索一条携手共进的新型发展道路,是经济全球化背景下应该尝试的创造性思维。”李书福正在用自己的“牵牛论”创造性地勾勒出一幅前所未有的汽车产业蓝图。
四十年弹指一挥间,这位放牛娃将在全球汽车产业激荡风云中,上演怎样新的故事?让我们拭目以待。