“俗话说上有天堂下有苏杭，最美的城市遇到最美的车，这背后是最坚强的车企——天津一汽。”在5月17日，天津一汽骏派CX65的上市发布会现场，天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平用这样平实却有力话述，表达了对未来的期望。
就在骏派CX65上市发布会前，在苏州独墅湖边的草坪上，王志平接受了汽车头条APP等多家媒体的专访，对夏利停产和骏派品牌的未来发展等问题进行了一次深度交流。
“雪藏夏利，是为了更好地发展”
于1997年成立，1999年挂牌上市的天津一汽，是在上个世纪80、90年代名噪一时的整车制造商，其1986年引进丰田大发Charade打造的夏利轿车曾开启了北方一二线城市私家车消费的先河。各路明星和社会名流争相抢购夏利轿车，成为彼时高端消费的新潮流。而依托夏利，天津一汽曾风光无限，赚得盆满钵满。但三十年河东、三十年河西，在汽车产业后起之秀众多，市场竞争越来越激烈的当下，天津一汽早已风光不再，夏利品牌也走到了“寿终正寝”的存亡临界点。
天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平
在今年4月，这家老牌的汽车企业与历史做了告别，正式停产了夏利品牌。以新品牌、新平台为起跑线，开启了一段新的发展历程。“夏利只是天津一汽旗下的一个产品品牌，夏利不能代表整个天津一汽。夏利是一个有着深厚积淀的品牌，同时也打上了深刻的时代烙印。雪藏夏利，是为了更好地发展。没有告别就没有新的启程。我相信终有春暖花开、冰雪消融的那一天。”对于停产夏利，王志平坦诚地做出了回应。
同时，天津一汽正在着力打造的骏派品牌是一个年轻、充满活力、充满希望的品牌，未来骏派品牌的产品线也会变得越来越丰富。今年三月骏派A50上市，上周又迎来了首款跨界旅行车骏派CX65。八月份A级SUV骏派D80也会上市。年底前，还会有三款新能源车面世。骏派品牌的产品线会越来越丰富。
“现在自主品牌市场有两个主流售价区间，8-12万元和14-18万元。目前，天津一汽需要在8-12万元区间内站稳脚跟。”王志平表示，今年天津一汽已在这一价格区间投放了新车型，未来针对14-18万元区间也已经有相关计划，并准备在时机成熟后进入该市场。
“关于改革，凡事皆有可能”
在4月份，天津一汽整体销量为2,231辆，同比增长45.6%。同时，今年一季度，天津一汽营收达到3.75亿元，同比增长7.22%，归属上市公司股东的净利润也同比增长16.11%。可见，在全力发展骏派品牌之后，天津一汽在销量和财报上均呈上升的发展态势。
2017年，坊间曾传出格力和夏利合作的传闻，但最终没有下文。对于天津一汽是否会继续接触新的合作伙伴，王志平表示：“凡事皆有可能。天津一汽是上市公司，证照齐全，新能源和传统燃油车都在生产，应该说它是一家很有潜在价值的公司。”
在今年北京车展上，王志平被问到天津一汽还有多大价值？他举了一个生动例子回答道：“我买了一个小院子，两间小平房十几平米，大家给我一个报价。他们说要看在哪里买，我说在雄安，他们说不错，我说在后海，他们说那太不错了。这说明了什么？说明很多企业的价值不能看表面，要往深层次看，相信那些做资本市场运作的、有战略眼光的投资人一定会发现我们企业更深层的价值。”
王志平认为，天津一汽的潜在价值很大，只是人们没有清晰地剖析它、认知它。如果传统企业进行自我革新和转型，相比造车新势力可能具备更大的优势。此外，为了天津一汽将来实现盈利，骏派品牌在前两年就已经开始布局，从今年开始陆续发布新车型，整体盈利面是基本能展望或看到的。
“构建‘四梁八柱’打基础”
针对骏派CX65，王志平对其有着很高的期望值，他认为，目前的国内消费者的消费习惯已经养成，首先看重颜值，其次才要考虑是否买这台车，对于骏派CX65这款跨界旅行车，鉴于颜值，它将拥有很大的市场机会，只是需要一段时间，来获得消费者的广泛认同。
而对天津一汽目前现状，“现阶段最重要的是强化自身能力，像一所房屋，只有搭建起四梁八柱，才能完成整体的建设。天津一汽在去年确定了发展方向和产品转型战略，今年我们会继续发力，用来构建我们的‘四梁八柱’，只有打好基础，我们之后的发展才会越来越快。”王志平对未来信心满满。
尽管王志平认为当下骏派的各产品都有一定的竞争力，但对于经销商渠道的建设仍然是当务之急，毕竟再好的东西没有一个好的销售还是徒劳的。
天津一汽在渠道建设方面，提出了“1+1+X”的概念，其中，两个“1”代表的是传统4S店和商圈店，“X”代表更多销售模式：首先4S店很容易理解，也是最传统的形式。而商圈店，它区别于传统的4S店模式，是体验式、低成本运营的销售模式，能够给用户更多体验机会。
而“X”有很多种可能，其中就包括当下天津一汽十分看重的电商模式，但由于汽车具有一些特殊属性，所以从现阶段来说，单纯的网店模式并不适用，只有将线上线下相结合才能在电商领域取得好的成绩。因此，天津一汽今年与京东金融合作，通过多维度渠道建设，形成立体的销售网。王志平称，“这里所说的互联网销售不只是在网上卖车，也包括要让消费者在网上获取更多信息，拉近企业跟用户的交流；之后再结合线下实体店，形成线上、线下互补的模式。”
可以看出，随着骏派品牌多款产品的推出，以及天津一汽当下对产品营销方面的努力，天津一汽对未来还是充满信心的。王志平表示：“我们的既定盈利目标不变，假以时日，天津一汽一定会逆转局势。”
