汽车,作为一个改变人类生活发展的交通工具,在进化了百年后,似乎已经走到了历史的边缘。但并不是消失,只是它会由另外一个样子出现在众人的眼中,它就是新能源汽车。
说到新能源汽车,在人们的印象中往往只停留于大众消费者所能买得起的车型之中,对于那些外表华丽,动力强劲且在夜晚用发动机排气来喧嚣整个城市的豪车来说,发展新能源车简直就是不可思议的事。但是真是如此吗?今天我们就来看看几家知名豪车品牌的大佬们,看看它们对于新能源车究竟是如何发展。
保时捷 按部就班 全方位发展
作为德系车的灵魂,保时捷在性能跑车上面的发展有目共睹。但是,伴随着德国明确宣布2030年后禁售纯燃油车,再加上排放和油耗法规,保时捷已经开始转变自己的发展方向,近期保时捷CEO Oliver Blume对外发布了保时捷未来的新能源战略。在报告中,他表示911将不会考虑走纯电动方向。但在不久的将来,Blume证实911会推出一款插电式混合动力车,马力能够达到700匹。
所以,保时捷开始逐步推出了包括Panamera和Cayenne的插混版,同时还有计划推出911插混版;电动车型目前也有Mission E以及曝光谍照的Macan EV;同时,有消息称保时捷还有意于2019年底前在全球推出500座快速充电站。
小结:保时捷在新能源领域的发展较为积极,不但在旗下热门车型中推出了混动版本,还在充电站方面做了相应的规划。
法拉利 拒绝电动 推混动车型
早在之前,法拉利CEO塞尔吉奥马尔乔内曾豪言说,“电动车根本就不是什么救世主,它对地球环境的危害才是最大的!政府不应该再强迫老百姓接受电动车了。”不过,虽然对电动车不感冒,但是马尔内乔在近期又提出预计到2022年,法拉利生产的所有跑车几乎都将采用混合动力,仅将应一些客户的要求生产少量纯汽油驱动的跑车。并在2019年中旬推出首款量产混合动力跑车。
显然,作为跑车大佬之一的法拉利,为了顺应世界汽车发展格局,也开始将旗下的车型新能源化。据之前报道称,法拉利首款的混合动力车型将于2019年面世,并将运用于SUV车型之中,这套混动系统是由V8发动机与电动机组成的,目前已经进入测试阶段。
小结:可以看出,混合动力车型将会成为法拉利未来发展的重点。虽然纯电动车型暂未在发展日程之上,但是马尔乔内曾表示,纯电动超跑会被提上议程,但那是未来的事,至少在法拉利最新的2018-2022年战略规划中,没有明确提出要推出纯电动超跑的计划,这也就意味着预计在2023年之后法拉利纯电动超跑才会亮相。
兰博基尼 开辟新领域 首推混动SUV
一说到“蛮牛”兰博基尼,其拉风的外观和动力的强劲,总会成为城市中的焦点。但是,作为超跑界的巨头之一,也开始紧追未来发展的方向标,开始布局新能源车型。
不过,在此之前,兰博基尼高层表示兰博基尼Aventador的下一代车型将会继续搭载自然吸气发动机,并且在未来将不会推出混合动力系统,然而,在北美车展上,兰博基尼研发总监表示,在保持车身重量的前提下,下一代兰博基尼Aventador将会在某种程度上电气化,并会保证其超级跑车的DNA。而这也应证了兰博基尼终于开始自己的新能源脚步了
另外,兰博基尼CEO斯蒂法诺多梅尼卡利(Stefano Domenicali)也在之前向媒体透露过说,旗下首款SUV—— Urus将成为兰博基尼的第一款插电混动车型,并计划于2020年正式发布。不仅如此,兰博基尼还计划涉足电动车领域,只不过考虑到超跑的重量、性能、操控等因素,在短期内还不会推出。
小结:推出混动车型将会是兰博基尼布局新能源市场的开始,不过作为一个豪华超跑品牌,由于对于车辆性能的要求,将它彻底的电动化或者混动化还是有些困难,不过随着技术的发展,未来电动化的概念也将会实现。
劳斯莱斯 跳过混动 全面电动
作为豪华汽车品牌,劳斯莱斯在发展新能源车中,将跳过插电混动车型,直接发展纯电动车领域。
劳斯莱斯CEO Torsten Mueller-Otvoes认为混合动力”只是达到“纯电动”之前的“半成品”,并不是最终目的,而作为一个高端豪华品牌,劳斯莱斯和她的客户都不允许这种“半成品”出现在劳斯莱斯的车型身上。但推出纯电动劳斯莱斯车型也不是近期的事,毕竟没人能预料到内燃机会在什么时候退出历史。
小结:虽然劳斯莱斯已经计划研发纯电动车型,但是由于电池技术未达标而暂时推后计划。不过,劳斯莱斯表示,其第一款电动车型或将针对中国市场推出,并且该车将有望基于幻影车型打造而来。
迈凯伦 跨过SUV 直接推纯电超跑
作为赛道上的王者,迈凯伦多年包揽各大赛事的冠军(近年稍弱),超跑领域也一直秉持着对赛车技术的传承。但在新能源这一方面并没有任何的交集。2018年年初日内瓦车展,当迈凯伦的总监Jolyon Nash被问到E级方程式的问题时,他表示知之甚少,且说到“我是一个遵循传统的人,我喜欢听到发动机正常运转的声音,电动方程式跑车没有这个。”
但是,随着其它厂商如奔驰、保时捷以及法拉利都提出纯电动概念计划甚至已投入生产时,迈凯伦也终于按捺不住,要在新能源领域中抢夺自己的位置。迈凯伦首席执行官Mike Flewitt在接受采访时表示,“迈凯伦目前不会急于推出纯电动车型,相比而言混合动力车型可能更适合。”此外,Mike Flewitt还表示,迈凯轮的电动车型仍处于开发阶段,在2022年销售的两款车型中,有一款是混合动力车。对于该品牌来说,推出一款半成熟的纯电动超级跑车是不合适的。迈凯轮的标准是,任何电动汽车都必须提供与现有车型同等的性能。
小结,与劳斯莱斯一样,迈凯伦也要将自身的产品发展到极致,虽然已经有迈凯伦P1混动超跑的出现,但是这并不能满足未来发展的需要。不过,将来当电动车技术可以与燃油版车型媲美的时候,有着赛车巨头称呼的迈凯伦,在新能源领域将会是一个不可忽视的力量。