汽车，作为一个改变人类生活发展的交通工具，在进化了百年后，似乎已经走到了历史的边缘。但并不是消失，只是它会由另外一个样子出现在众人的眼中，它就是新能源汽车。

　　说到新能源汽车，在人们的印象中往往只停留于大众消费者所能买得起的车型之中，对于那些外表华丽，动力强劲且在夜晚用发动机排气来喧嚣整个城市的豪车来说，发展新能源车简直就是不可思议的事。但是真是如此吗？今天我们就来看看几家知名豪车品牌的大佬们，看看它们对于新能源车究竟是如何发展。

　　保时捷 按部就班 全方位发展

　　作为德系车的灵魂，保时捷在性能跑车上面的发展有目共睹。但是，伴随着德国明确宣布2030年后禁售纯燃油车，再加上排放和油耗法规，保时捷已经开始转变自己的发展方向，近期保时捷CEO Oliver Blume对外发布了保时捷未来的新能源战略。在报告中，他表示911将不会考虑走纯电动方向。但在不久的将来，Blume证实911会推出一款插电式混合动力车，马力能够达到700匹。

　　所以，保时捷开始逐步推出了包括Panamera和Cayenne的插混版，同时还有计划推出911插混版；电动车型目前也有Mission E以及曝光谍照的Macan EV；同时，有消息称保时捷还有意于2019年底前在全球推出500座快速充电站。

　　小结：保时捷在新能源领域的发展较为积极，不但在旗下热门车型中推出了混动版本，还在充电站方面做了相应的规划。

　　法拉利 拒绝电动 推混动车型

　　早在之前，法拉利CEO塞尔吉奥马尔乔内曾豪言说，“电动车根本就不是什么救世主，它对地球环境的危害才是最大的！政府不应该再强迫老百姓接受电动车了。”不过，虽然对电动车不感冒，但是马尔内乔在近期又提出预计到2022年，法拉利生产的所有跑车几乎都将采用混合动力，仅将应一些客户的要求生产少量纯汽油驱动的跑车。并在2019年中旬推出首款量产混合动力跑车。

　　显然，作为跑车大佬之一的法拉利，为了顺应世界汽车发展格局，也开始将旗下的车型新能源化。据之前报道称，法拉利首款的混合动力车型将于2019年面世，并将运用于SUV车型之中，这套混动系统是由V8发动机与电动机组成的，目前已经进入测试阶段。

　　小结：可以看出，混合动力车型将会成为法拉利未来发展的重点。虽然纯电动车型暂未在发展日程之上，但是马尔乔内曾表示，纯电动超跑会被提上议程，但那是未来的事，至少在法拉利最新的2018-2022年战略规划中，没有明确提出要推出纯电动超跑的计划，这也就意味着预计在2023年之后法拉利纯电动超跑才会亮相。

　　兰博基尼 开辟新领域 首推混动SUV

　　一说到“蛮牛”兰博基尼，其拉风的外观和动力的强劲，总会成为城市中的焦点。但是，作为超跑界的巨头之一，也开始紧追未来发展的方向标，开始布局新能源车型。

　　不过，在此之前，兰博基尼高层表示兰博基尼Aventador的下一代车型将会继续搭载自然吸气发动机，并且在未来将不会推出混合动力系统，然而，在北美车展上，兰博基尼研发总监表示，在保持车身重量的前提下，下一代兰博基尼Aventador将会在某种程度上电气化，并会保证其超级跑车的DNA。而这也应证了兰博基尼终于开始自己的新能源脚步了

　　另外，兰博基尼CEO斯蒂法诺多梅尼卡利（Stefano Domenicali）也在之前向媒体透露过说，旗下首款SUV—— Urus将成为兰博基尼的第一款插电混动车型，并计划于2020年正式发布。不仅如此，兰博基尼还计划涉足电动车领域，只不过考虑到超跑的重量、性能、操控等因素，在短期内还不会推出。

　　小结：推出混动车型将会是兰博基尼布局新能源市场的开始，不过作为一个豪华超跑品牌，由于对于车辆性能的要求，将它彻底的电动化或者混动化还是有些困难，不过随着技术的发展，未来电动化的概念也将会实现。

　　劳斯莱斯 跳过混动 全面电动

　　作为豪华汽车品牌，劳斯莱斯在发展新能源车中，将跳过插电混动车型，直接发展纯电动车领域。

　　劳斯莱斯CEO Torsten Mueller-Otvoes认为混合动力”只是达到“纯电动”之前的“半成品”，并不是最终目的，而作为一个高端豪华品牌，劳斯莱斯和她的客户都不允许这种“半成品”出现在劳斯莱斯的车型身上。但推出纯电动劳斯莱斯车型也不是近期的事，毕竟没人能预料到内燃机会在什么时候退出历史。

　　小结：虽然劳斯莱斯已经计划研发纯电动车型，但是由于电池技术未达标而暂时推后计划。不过，劳斯莱斯表示，其第一款电动车型或将针对中国市场推出，并且该车将有望基于幻影车型打造而来。

　　迈凯伦 跨过SUV 直接推纯电超跑

　　作为赛道上的王者，迈凯伦多年包揽各大赛事的冠军（近年稍弱），超跑领域也一直秉持着对赛车技术的传承。但在新能源这一方面并没有任何的交集。2018年年初日内瓦车展，当迈凯伦的总监Jolyon Nash被问到E级方程式的问题时，他表示知之甚少，且说到“我是一个遵循传统的人，我喜欢听到发动机正常运转的声音，电动方程式跑车没有这个。”

　　但是，随着其它厂商如奔驰、保时捷以及法拉利都提出纯电动概念计划甚至已投入生产时，迈凯伦也终于按捺不住，要在新能源领域中抢夺自己的位置。迈凯伦首席执行官Mike Flewitt在接受采访时表示，“迈凯伦目前不会急于推出纯电动车型，相比而言混合动力车型可能更适合。”此外，Mike Flewitt还表示，迈凯轮的电动车型仍处于开发阶段，在2022年销售的两款车型中，有一款是混合动力车。对于该品牌来说，推出一款半成熟的纯电动超级跑车是不合适的。迈凯轮的标准是，任何电动汽车都必须提供与现有车型同等的性能。

　　小结，与劳斯莱斯一样，迈凯伦也要将自身的产品发展到极致，虽然已经有迈凯伦P1混动超跑的出现，但是这并不能满足未来发展的需要。不过，将来当电动车技术可以与燃油版车型媲美的时候，有着赛车巨头称呼的迈凯伦，在新能源领域将会是一个不可忽视的力量。