据新华社报道，5月19日，中美两国在华盛顿就双边经贸磋商发表联合声明。双方同意：将采取有效措施实质性减少美对华货物贸易逆差；中方将大量增加自美购买商品和服务；有意义地增加美国农产品和能源出口，美方将派团赴华讨论具体事项；就扩大制造业产品和服务贸易进行了讨论，就创造有利条件增加上述领域的贸易达成共识；高度重视知识产权保护，同意加强合作；鼓励双向投资，将努力创造公平竞争营商环境；继续就此保持高层沟通，积极寻求解决各自关注的经贸问题。

　　而中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤在接受采访时表示：“此次中美经贸磋商的最大成果是双方达成共识，不打贸易战，并停止互相加征关税。同时要加快落实在2018年博鳌论坛上提出的扩大开放的四个领域。”其中，特别值得注意的是，在4月份召开的博鳌论坛上便提及“今年将相当幅度降低汽车进口关税”。

　　而在合资股比时间表公布之后，进口关税这项关乎汽车产业发展走向和消费者利益的重大政策，何时出炉，进口关税究竟下调幅度会有多大？已经成为了汽车产业内外都颇为关注的焦点话题。那么对于汽车圈而言，中美贸易的止战，是不是意味着降低进口关税这一重大政策有望出炉呢？

　　事实上，汽车行业业内人士对此早有预判，并作出大胆的预测：进口关税下调10%将会是大概率的事件。汽车流通协会相关负责人此前在接受汽车头条APP采访表示，根据其预测，下调10%可能性比较大。

　　而汽车行业分析师钟师先生也表达了类似的观点，“进口关税下调并不像合资股比放开的具体时间节点那么复杂，很快就会见分晓，至于下调幅度，之前商量的是进行相当的浮动，而10%又是个整数，因此下调10%也是极有可能的。”其还预测称，“中美谈判一旦出结果，进口关税下调政策便会立马出炉。”

　　而一位税务系统的工作人员也向汽车头条APP表示，早在今年年初时就开始紧锣密鼓的制定相关进口汽车关税下调政策。目前，该项政策已经只等最后出炉了。如此看来，汽车关税调整有望迎来新的时间窗口。

　　这对于进口车企自然是利益攸关的群体。而在刚刚过去的北京车展上，多家车企高层就表达了对于进口关税最新动态的关切。 戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务唐仕凯先生在接受汽车头条APP的采访时，谈及，“降低汽车关税和外资企业股比限制开放政策的背后，是中国在过去40年的改革开放中积累的经验，从宏观层面上看，这将是中国成为世界级产业基地的积极信号。”

　　与此同时，雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱对汽车头条APP透露，雷克萨斯将紧跟政府政策的变化，做出相应的调整。而超豪华品牌则显得更为敏感，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门地区执行总经理Francesco Scardaoni则表示，“前段时间宣布了关税下调的利好消息，这也是对中国制造的一种充满信心的表现。”

　　根据中国汽车流通协会发布数据显示， 2017年全年，中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。流通协会表示，中国进口车市场逐渐2015和2016年连续两年去库存带来的阴霾，供给正在进入相对高速的增长通道。

　　此外，截至目前，我国汽车产业已达到了世界总量的31%的市场份额，因此，中国汽车已然具备实力面对更为开放的全球汽车市场。也有分析指出，此时调整进口关税可谓“正当时”。中国经济发展已进入新常态，传统制造业的转型升级刻不容缓。汽车工业既为我国综合能力的体现，更应率先适应我国经济发展需求，尽早通过与外部新兴产业合作，全面开展汽车全产业链的升级，以求避免在未来更为自由的全球贸易中落伍、淘汰。

　　对于眼下的汽车圈而言，如果进口关税下调，对于特斯拉独资建厂、自主品牌进入北美市场等等或许都将迎来不一样的“春天”，至于汽车进口关税下调何时下调？到底下调多少？