对于刚步入社会的年轻消费者来讲，动力、操控以及豪华程度都不在购车时的首要考虑之列，是否拥有良好的性价比以及能够保证日常通勤，才是重中之重。基于以上特点加之国内SUV市场持续火爆，小型SUV就成为了这些购车人群的首选。小型SUV虽然在空间和动力上不占优势，但其拥有不输紧凑型SUV的通过性，以及更为个性的设计，让这类车型逐渐成为国产/合资品牌的必争之地。
作为国内“老牌”合资企业，东风悦达起亚已经在华推出了KX3、KX5等多款SUV，并在今年北京车展中首发了全新小型SUV——奕跑，基于海外版Stonic打造而来。有媒体从国家工信部获得了奕跑的申报信息。新车动力系统搭载1.4L自然吸气发动机，分为高低功率调校。但与一般海外车型入华投产后尺寸增加不同，该车相较于海外版车型全面缩短。根据此前信息，奕跑有望在今年8月正式上市。
奕跑长宽高分别为410017351503mm，轴距达2570mm，相比海外版Stonic，分别缩短了40mm、25mm、17mm、10mm。这种情况在国内SUV市场中比较少见，不少海外品牌在华投产轿车/SUV时，都会根据中国消费者的习惯增加车长和轴距，以大众T-ROC为例，国产版（探歌）轴距加长了77mm，定位也从小型跃升到了紧凑型。北京现代ENCINO相较于海外版KONA，虽未进行整体加长，但在长度和宽度上还是做出了调整。
动力方面，奕跑搭载1.4L自然吸气发动机，分为高低功率调校，最大功率分别为69.9kW、73.6kW，峰值扭矩或为132Nm，动力参数与KX CROSS相近。在合资小型SUV市场中，大部分产品都搭载了1.0T、1.2T小排量涡轮增压发动机，以及排量在1.5或之上的自然吸气发动机，奕跑在动力方面并没有什么优势。
奕跑采用全新设计理念，上下两条银色装饰与黑色中央格栅组成了“虎啸式”前脸造型，搭配两侧细长的前大灯组，外观更年轻时尚。前保险杠上部加入了一道细长的进气口，整体层次感得到提升。新车尾部造型相较前脸则常规了许多，车尾线条流畅，C柱与车身融为一体，整体捏合感很强，尾灯组采用了与前大灯组相似的造型设计，与车头形成前后呼应，内部运用多条“U”型LED灯带。
综合来看，奕跑定位一款入门级小型SUV，竞争对手为标致2008等合资产品。但该车或许更多瞄准的是被自主品牌覆盖的“低价”小型SUV市场，以合资品牌身份打入国产品牌的“腹地”，起售价预计低于7万元。
