过去几年里，以大众、通用为代表的欧美车企在中国汽车市场掀起了一股涡轮增压风潮。对部分消费者而言，带不带“T”甚至成为了选车的重要参考因素。不过，考虑到消费者不同层次的需求，大众在大力普及涡轮增压发动机的同时，并未完全停止自然吸气发动机技术的发展。采用1.5L引擎后，车辆的消费税从5%降低为3%，节约了税费成本，提高了利润。
日前，有媒体从国家工信部获悉，上汽大众旗下的桑塔纳、桑塔纳Cross、桑塔纳浩纳、昕锐、昕动均搭载了代号为DLX的1.5L自然吸气发动机，算上此前搭载DLW的全新朗逸，上汽大众共有6款新车换搭1.5L发动机。与搭载1.6L发动机的现款车型相比，这些车型在理论油耗方面均出现了一定幅度的降低，考虑到车身自重并未大幅改变，实际驾驶油耗变化不大。
不同调校的1.5L发动机
去年，大众汽车集团推出首款1.5L自然吸气发动机。与1.6L自然吸气发动机相比，这款全新EA211系列1.5L发动机拥有多项技术优势：
1.使用了与大众TSI涡轮增压发动机相同的双VVT技术和持续可调式机油泵；
2.排气歧管造型经过全新变化，缩短三元催化器起燃的时间，进而降低油耗；
3.排气线全面优化，采用气门升程的缓冲设计，加之配合优化后的进气歧管谐振腔设计，进而降低发动机噪音。
值得一提的是，这款1.5L发动机拥有两种调校版本，全新朗逸搭载的DLW 1.5L发动机功率参数更高，而桑塔纳、桑塔纳Cross、桑塔纳浩纳、昕锐、昕动搭载的DLX 1.5L发动机功率参数与1.6L机型保持一致。
除了动力参数，在消费者关注的油耗方面，全新EA211系列1.5L发动机也实现了优化，这一点从上述车型的数据对比中便可看出。
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