精彩导读：作为全球最大汽车市场的中国，正经历着一场重大的汽车变革，新能源汽车、互联网汽车、无人驾驶汽车等正在成为未来几年的主流。

　　新趋势下，在北京车展这个国际舞台上，大大小小的展台，几乎都展示着当下最新技术，并高唱着各自的战略规划。日产汽车自然也不甘落后。

　　“未来五年，日产汽车将向中国市场投放20款电动化车型，覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌，日产汽车将成为中国市场领先的电动汽车品牌。”在本届北京车展上，日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞穆诺兹，透露了日产在中国未来五年电动车推进计划 。

　　“其中，有六款电动化车型会在2018年、2019年引入，这些车型可能是全电动的，或者搭载e-POWER电机动力传动系统。”何塞穆诺兹补充道。

　　在车展展出的电动化战略车型中，最值得关注的莫过于全球累计销量已超过32万辆的日产聆风，以及面向中国市场投放、并与日产聆风同平台研发的首款电动车型轩逸纯电动车型。据悉，两款电动车型今年均将在中国上市。

　　此外，日产汽车还展示了其对于未来电动车的构想——日产IMx KURO全电动跨界概念车。

　　为进一步展现日产汽车的电动技术，日产汽车还展示了e-POWER电机动力传动系统。

　　“这是我们电动化战略的一部分，一方面我们会关注像轩逸纯电SYLPHY Zero Emission和聆风这样的纯电动汽车；另一方面，我们也有e-POWER技术，在日本这个技术非常成功。”

　　在谈及e-POWER时，何塞穆诺兹指出：“我们知道e-POWER不属于纯电动汽车，但它是日产智行科技的重要组成部分，不仅仅在于使用什么能源、是不是纯电，而是在于采用什么样的技术，以及给客户带来怎样的驾驶体验。”

　　据介绍，e-POWER电机动力传动系统能够有效降低车辆的碳排放。而该系统将于未来几年内引进中国市场，助力实现“东风有限TRIPLE ONE”新中期事业计划。

　　值得一提的是，随着“M.O.V.E to 2022”中期计划目标的逐步实现、有关于环保和可持续发展的目标实现，中国市场已成为日产最为重要的市场，同时也成为日产汽车提振销量的主要市场。

　　“我们希望能够将销量在2022年增加100万辆，达到260万辆。”何塞穆诺兹如是说。

　　为实现该目标，日产汽车也开始推出一系列的新产品、新技术，也包括在东风、日产、启辰和英菲尼迪等各品牌下推出40款新车型（包括电动化战略的20款电动化产品），覆盖不同平台。

　　何塞穆诺兹表示：“日产计划使英菲尼迪的销量增长两倍，并不断扩张经销商网络；我们也希望启辰的销量能够翻三番；而在LCV、皮卡产品线，销量也将增长一倍。”

　　何塞穆诺兹自信的说：“我们相信，我们的销售额在中国将超过3000亿人民币，相应地，我们也会投入600亿用于生产等方面。”

　　日产希望兑现在环保方面的承诺，到2022年，电动化车型将占到日产所有销量的30%，包括纯电动车型和搭载e-POWER技术的车型。

　　日产汽车的愿景是美好的，但在日益竞争激烈的市场格局之下，以及问题重重的新能源汽车市场环境中，日产汽车20款电动化产品以及计划投入的600亿人民币，能否助力日产达成期望，需要时间检验。

　　不过，可以预见的是，在这条还不太成熟的电动车道路上，不管哪家车企，前进的路上，等待他们的挑战和困难都不会少。