一面“被破产”，一面制霸市场，令人又爱又恨的特斯拉！

　　与“破产危机”做对抗，特斯拉Model 3继续刷新着自己的销量纪录。

　　数据显示，4月美国新能源车销量19,681辆，同比增长47%；今年1-4月累计销量74,948辆，同比增长35%。新能源车累计销量占比汽车总销量1.4%。

　　各制造商新能源车市场份额方面。特斯拉占比32%，下降一个百分比，但明显高于竞争对手；其次雪佛兰占比14%，丰田12%，宝马9%。

　　各车型表现方面，特斯拉整体依旧表现亮眼，TOP5车型占了三个。其中，Model 3继续刷新着自己的月销量纪录，4月销量3,875辆，今年累计销量12,055辆，占比16%的市场份额。虽然饱受产能困扰，以致出现特斯拉“破产危机”，但是不可否认，Model 3在美国新能源市场处于绝对领先优势，不管是月销量，累计销量，还是市场份额。

　　实际上，除了美国市场，中国市场释放的信号对特斯拉也是重大利好。

　　4月17日，国家发改委披露了中国汽车行业对外股比放开的时间表：将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

　　这意味着新能源汽车合资股比已经放开了。而这对于特斯拉而言可谓重大利好，因为特斯拉国产一事此前闹得满城风雨，但迟迟未能

　　顺利国产，就是卡在合资股比上。

　　所以，新能源股比放开后，马斯克乐得不行，他在财报会议中表示，除了美国内华达州的超级工厂，特斯拉将建造第二座超级工厂，工厂将选在中国，并于今年四季度前公布具体选址。

　　此外，马斯克还表示，未来所有的超级工厂除造电池外，都将兼顾汽车制造。而根据特斯拉之前的国产规划，有意在中国上海临港建厂。所以，这是否意味着特斯拉第二座超级工厂位于上海临港呢？

　　对于这座位于中国的超级工厂，另一个参与者松下也对马斯克进行了回应。

　　刚刚，日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在年度财报会议上表示，将与美国电动汽车制造商特斯拉联手在中国生产电池。值得一提的是，这是松下首次表示将在中国为特斯拉生产电池。