开习惯了大车，真的很难回头。不是说你主观喜欢不喜欢，是亲戚朋友默认了你是开大车，需要多载人多载物的时候，总是会想到你。时间久了，自己都觉得这是自己的职责。不过，我不觉得这是负担，被需要的感觉，能让一家老少舒服地坐在自己车内，那满足感我更享受。
相信有这种喜好的人，不止我一个，不然我也不会经常接各种7座车的购车求助，不然北京车展上也不会有那么多6座7座的车推出，对不对？所以接下来我就用二孩奶爸的角度，去分析一下，北京车展上那些重头的6座7座车，有哪个值得我们去关注。
马自达CX-8
7座SUV空间是好用，乘坐是舒服，但平时一个人开的时候总觉得很浪费，又大又重，没有操控乐趣还费油。有什么车能兼顾个人驾驶乐趣和家庭空间需要呢？马自达CX-8好像是很合适的选择，马自达的操控，7座空间布局，创始蓝天动力的省油能力，是不是很完美？
对，想象真的很完美，但现实呢？现实是，马自达CX-8它不是汉兰达这样尺寸的大车，而只是一辆加长轴距的CX-5，横向空间是跟CX-5是一样的，第三排只是应急水平，乘坐也不是马自达的强项，所以单就空间这点，CX-8可能已经被各位真正需要大车的人放在备选名单的靠后位置。
其实我觉得大家买车不要太贪心，什么都想要，可能什么都得不到，什么都没做好。我们不能指望一辆车什么都能兼顾好，如果有那一定很贵。如果我们没有这么多钱，倒不如把仅有的钱都花在刀刃上，先满足你认为最重要的那个需要。
传祺GM6
10-15万级别的MPV好像选择不少，但真能把第三排座位坐好的，真能让6个7个人坐得舒服的，我真没想到一个是很完善的。别克GL6？底盘太不别克了，总感觉单薄了一些。大通G10？那货车级的动力和底盘，别吓人了。日产NV200？郑州日产都没有它当MPV来做，它只是一辆长得像MPV的客货车两用车。
反观传祺做的GM8还是很靠谱，很能给人好感的。所以这个小号GM8的GM6是不是更值得期待？如果他的空间足够大，底盘能有GM8的8成功力，价格可能12-18万之间，即使GM6没有了电滑门，我觉得对资金紧张的二孩家庭来说，都足够有吸引力了。
宝骏360
宝骏最近很多新车，各种60、30的数字，我都差点乱了。宝骏最新的360又是什么定位呢？其实就是一辆6座版的MPV，据我车展现场的体验分析，大家可以理解宝骏360就是宝骏版的别克GL6，因为它的车身设计、座椅布局、空间，甚至调节方式都很接近GL6。对于宝骏360，我惊叹的是宝骏竟然能在上汽通用身上拿到这么多资源，有个好的背景真的很重要。
荣威RX8
荣威RX8好像很陌生很神秘，其实它有一个姐妹车型叫大通D90，上年成都车展时已经推出了，它们俩的底盘平台、动力、内部的很多设计都是共通的。那么大通D90好不好呢？我刚刚试驾过，底盘、座椅、空间、静音都很不错，问题则有两个，一是机械声音比较粗糙，缺乏点精致感；二是油耗大，市区开16、17L/100km很正常。没夸张，大梁车架，2.2吨的车重，油耗真低不了。
所以RX8我觉得比较适合那些喜欢越野，喜欢郊游，家里不止一辆车，对油耗不太敏感的人，平时不用它去代步，只开它去郊游，还是可以的。
奇瑞瑞虎8
瑞虎8看参数绝对是性价比爆款，9.88到14.28万元的价格就能买到4.7米长的7座SUV，配置高，空间大，形象霸气，国人喜爱的元素它一个不落，说服家人帮你出钱都容易点。唯一缺的，好像是却了点高级感，我觉得瑞虎8可以再做高端点，顶配做到20万级别，国人的消费能力承受得起，自己品牌的形象，车的品质又可以再提高。
当然现在也不错，只是取向不同，变成了一台可以走量，大卖的车。喜欢SUV的奶爸们，瑞虎8实车已经到店了，有兴趣的可以去看看，看的时候记得也考察一下售后哦。
