从最初的世纪、林荫大道，到如今的君越、Avenir子品牌，别克对高端用户的专注，正让旗下产品得到越多越多用户的认可，品牌形象随销量增长不断提升。

　　最新数据显示，上汽通用汽车别克品牌4月新车销量达到92,698辆，同比增长1%；1-4月累计销售更是达到362,755辆，稳居中国合资品牌头部阵营。尽管增速相比大多数竞品并无优势，但被“一般增速”掩盖的，是别克品牌高端化、转向高质量增长的阶段性成果。

　　4月，别克品牌全新一代GL8、别克君越、君威、昂科威等高端车型系列表现抢眼，尤其是高配车型销售占比明显提升。

　　高端车型领跑

　　目前，中国汽车市场正向3000万辆产销规模迈进，乘用车市场的竞争早已进入“存量竞争”时代。如何才能维持销量增长态势？对于国内大多数合资品牌来说，保证中低端轿车产品序列以及中大型产品的入门级车型的主力地位，是维持销量数据正增长的重要手段，2018年的别克品牌则呈现出完全不同的应对方式。

　　4月份，别克品牌在中高级车市场收获颇丰。其中，2018款新君越以及全新一代君威合计销售14,194辆，1-4月累计销售54,433辆，在第八代凯美瑞、第十代雅阁等换代产品的攻势下稳住阵地。

　　更重要的是，在君越的整体销量中，其28T车型占比高达48.1%，较去年同期占比增长50.9%；而全新一代君威自2017年7月上市以来市场表现也稳步提升，销量同比增长42.7%。

　　作为中国MPV市场的“常青树”，别克GL8的市场表现依然强势。在GL8 Avenir供不应求的前提下，全系列车型前四个月累计销售49,179辆，同比增长16.6%。值得注意的是，GL8的私人购车比例持续增长，目前已接近50%。毫无疑问，GL8满足了上层中产及富裕家庭的消费升级、宜商宜家等多成员出行刚需。

　　与此同时，别克全新中型高档MPV车型GL6一经推出便受到市场热捧。凭借宽敞舒适的6座空间、多功能用途和高效低耗的动力表现，GL6可满足用户在五口之家周末出游、朋友聚会等不同生活场景的用车需求。得益于此，GL6今年1-4月累计销售9,693辆，扩大中高端车型份额的同时，也促使了别克品牌的高质量增长。

　　前瞻科技助力

　　进入2018年，随着品牌高端化的深入推进，别克用户结构悄然生变，并开始推动销量结构的优化。而包含动力技术、智能互联、智能驾驶辅助等在内的前瞻科技全面应用，也不断赋能别克旗下全系产品，加速别克品牌的销量结构优化。

　　一方面，在高端车型领跑销量增长的趋势背后，别克品牌对豪华车市场的影响力正逐步提升。如在别克GL8 Avenir的销量结构中，增换购比例达90%，其中70%来自于豪华品牌用户；而GL8 ES豪华商旅车的增换购用户中也有45%来自于豪华品牌用车升级。

　　另一方面，不仅是1.3T/1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机别克GL6、新一代别克中级车家族在市场上迅速站稳脚跟，全新引入的9速Hydra-Matic智能变速箱也让新款昂科威在上市后取得更高质量的增长。技术的迭代更新，在提升各车型市场竞争力的同时，也推动别克产品结构与销售质量持续优化。

　　从销量数据来看，新一代别克中级车家族阅朗、英朗、威朗1-4月累计销售新车164,777辆。值得注意的是，搭载通用全新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机的车型销量占2018款别克新英朗及阅朗总销量的51.4%；显然，在别克具体车型的销量中，其销售结构也呈现出明显的高端化趋势。

　　而2018款新昂科威在1-4月累计销售77,154辆，其中，搭载全新9速Hydra-matic智能变速箱的28T车型占全系销量的比例高达45.0%，较2017年占比增长31.6%，产品换代带来的产品竞争力优势正得到充分发挥。

　　从2016年的45%到2017年的52%，高端车型在别克品牌整体销量中的占比正不断提高。接下来，别克品牌还将推出中大型SUV昂科雷Avenir等高端产品继续推进品牌高端化。未来，基于“电动化、网联化、智能化、共享化”的全新智能出行时代，“别克蓝”产品型谱和技术阵列也将不断扩充，其品牌高端化路径已铺向远方。