每当看到红色时，它绝对能激起我们雄性荷尔蒙的分泌，激发我们的激情，同时又能彰显我们的个性。为此有一家汽车公司在成立之初就对红色情有独钟，并始终以独特的设计、精细的做工以及优良的性能著称,它就是名爵。
名爵6作为一款高性能运动轿车，充分展现了作为全球特有车型的高级感和国际范儿，自从上市以来持续热销，上市仅4个多月，单月销量就冲到10007辆，拿下高性能轿车销量桂冠，单月销量轻松迈入“月销万辆”的队伍。另外有数据显示，上汽乘用车第一季度总销量181838辆，同比增长54.2%，其中名爵品牌第一季度总销58548辆，同比增长117%。而这些足以证明了全新名爵6目前已经获得了消费者的认可。
7.1秒破百绝非偶然
要知道7.1秒破百的车型已经屈指可数，就连此前号称“秒天秒地秒空气”的思域220 TURBO不过也就8.1秒而已，那么全新名爵6的7.1秒破百是怎么做到的呢？我们接着往下看。
首先全新名爵6搭载的是20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了124kW，最大扭矩为250Nm，通过中置直喷技术以及六孔喷油嘴的运用，让它注入油量更加精准，使得雾化效果更加出众，最终做到了动力与燃油经济性的完美平衡。此外在传动方面，全新名爵6采用的为TST 7挡自动变速箱，这款变速箱最大的优点就在于相比传统变速箱在燃油经济性上提高了10%左右，由此见得，它不仅在动力上有出色的表现，更是在燃油经济性上也有出色的表现。
全新名爵6既然一直以性能车自居，那么它的悬架不得不提，它采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。虽然此类悬架组合比较常见，但是在材质方面确运用了高强度钢材，麦弗逊前悬架采用了航空级铝合金材质，对车辆的操控性有着很大帮助，同时也降低了簧下质量。根据此前工程师介绍，全新名爵6的前减震支柱较其他车型略微增大了1度，千万不要小看这1度的倾斜角度，它对于车辆直线高速行驶时的稳定性有着一定的增强。
而后多连杆式独立悬架采用了“三横一纵”式布局，也就是我们平常俗称的E型多连杆，在本田思域以及许多大众车型上都很常见，相比于传统的扭力梁式悬架来说，E型多连杆在制造成本上更高，调校也更复杂。另外整个底盘结构还集成了大量橡胶材质，可以有效过滤路面颠簸以及敲击金属的声音。
