李嘉诚说过：鸡蛋从外部打破是食物，从内部打破是生命。其实这句话看起来俗不可耐，一个鸡蛋而已，何苦大做文章？可是仔细咀嚼，如果是一个厂商在研发一款已经经历了九代的车型，如何从内部“打破”就成了至关重要的问题，因为只有从内部突破自我，才是最好的革新。

　　关于突破，对于广汽本田第十代雅阁来说，尤为重要。回想前面九代车型在全球市场创下的辉煌销量，如果不敢于突破自我，如何能够做到全面革新？只有总结过去的多方面经验，结合现在消费者的诉求，才敢于突破过去的辉煌，再革新出新的篇章。回想一下，在汽车诞生的100多年时间里，停产、消失的车型不计其数，而那些能够不断换代的车型，不就是每次都在突破吗？

　　雅阁：“突破自我”的代言人

　　本田旗下的雅阁车系，就是一个很好的例子，已经发展到第十代车型的雅阁，诞生至今已超过40年，每次换代，不都是突破吗？如果总是怀抱过去的辉煌不忘，就不会更新换代到如今的第十代车型，可能很久之前就消失在本田的产品序列当中了。

　　自从1998年，第一辆由广汽本田生产的雅阁驶下生产线开始，雅阁在中国的中高级轿车当中，就一直是标杆一般的存在，这一点，仅从2017年雅阁的全年销量数据就能很轻松地看出来。

　　销量数据就是突破最好的印证

　　自4月16日正式发布以来，接近一个月时间，第十代雅阁订单就突破10000辆，并仍保持超高增幅增长，将达到比上代雅阁月销过万更高的成绩。另外回首已经过去的2017年，雅阁仅在中国市场，全年销量就超过了15万辆，在日系中高级轿车当中排名第一，并且其混合动力车型——新雅阁锐混动，全年销量也接近1.5万辆，同样是中国市场中高级混动车型的销量冠军。雅阁作为本田旗下的重磅全球车型，在全球累计销量早已突破2000万辆，在由广汽本田进行国产之后，也有19年的时间了，在中国市场的累计销量已经超过210万辆，也就是说，全球每10位雅阁车主，至少有一位是来自中国。

　　获得如此漂亮的销量数据，仅仅依靠有力的终端营销政策，是远远不够的。雅阁车系能够在全球获得成功，最重要的原因在于：雅阁是一款优秀的产品。经得起市场考验的产品竞争力，需要不断突破自我的革新。

　　洞察先知，持续超越期待

　　在“绝对自信（Absolute Confidence）”这一开发理念的指导之下，凸显年轻、时尚、运动的第十代雅阁非常容易让人留下深刻的印象，相比老款有很大的改观。

　　在85后已经成为购车主要消费群体的当下，个性、年轻、时尚的运动风格外观更容易获得青睐。基于本田最新的家族式设计语言“Exciting H”打造的第十代雅阁车型，做出了突破自我的变革，修长的车头、FastBack溜背式的车尾，全新家族化外观，与运动化中网融为一体的羽翼式LED大灯等等元素，都非常容易打动消费者。

　　仍旧定位于一款中高级轿车的第十代雅阁，通过加长轴距，以及MM空间设计理念的最大程度发挥，使得第十代雅阁车内获得了更宽适的空间和更豪华的乘坐体验。但对于乘客关怀的单一提升，并不能够满足本田对于第十代雅阁的研发初衷。

　　“绝对自信”，突破自我的全面革新

　　按照本田第十代雅阁开发总负责人山野顺司先生的说法：第十代雅阁对于驾驶者和乘客的体验都非常重要。所以，第十代雅阁全系换装了SPORT TURBO涡轮增压发动机，匹配新一代CVT变速器，不仅能够让乘客获得豪华舒适的乘坐体验，还能让驾驶者获得畅快淋漓的加速体验，以及通过降低车身重心、驾驶者乘坐位置获得的“贴地飞行”驾控体验。

　　历经九代42年，雅阁车系依旧在不断的突破自我。可是，单纯突破并不能够满足雅阁每一代车型研发团队的设计初衷，因为他们的初衷是让每一代雅阁都成为日系中高级轿车的风向标，一直立足于标杆位置，第十代雅阁同样不例外。

　　其实，回望雅阁车系的前九代车型，无一例外都做到了能够超越消费者对于所购车辆本身的期待，才能够在全球范围内“圈粉”成功，让本田品牌拥有无数死忠。雅阁在中国市场也不例外，早在第六代雅阁的时候，就能够精准定位消费群体，洞悉购车用户对于产品本身的需求，并且所提供的产品远超过消费者本身的期待值。第十代雅阁，同样如此。

　　从前辈手中接过销量冠军的大旗，并将这头把交椅牢牢的坐稳，是第十代雅阁的使命。相信凭借精准的市场定位、对消费者诉求的细致拿捏、合理的价格区间，加上强有力的营销终端和优秀的服务体系，第十代雅阁除了坐稳销量冠军的头把交椅之外，还将会谱写新的篇章。