5月8日晚间，江淮汽车发布公告。公告内容显示，江淮方面收到蔚来发来的《关于蔚来和江淮汽车开展第二款车型—ES6合作的确认函》(以下简称“确认函”)，双方将就蔚来汽车第二款车型继续展开合作。至此，江淮、蔚来双方均已否认“分手”传闻。

　　以下为确认函原文：

　　1、基于2016年5月18日签署的《制造合作框架协议》的相关约定，双方进行了首款车型—ES8的合作，目前生产进度按计划正常进行；

　　2、鉴于ES8项目的顺利开展，双方均有意进一步深化合作关系，经过前期的初步协商，蔚来确认其第二款车型—ES6将继续与江淮汽车开展合作，并由江淮汽车负责生产制造；

　　3、双方将尽快启动关于ES6产品合作的商务谈判，以期达成最终的合作协议。

　　按照去年蔚来汽车创始人李斌的公开表态，蔚来将在6月30日之前规模交付ES8。今年北京车展现场，李斌再次强调强调，会按照之前的规划在今年上半年交付。然而，有网友指出北京车展上展出的蔚来ES8车尾没有按照相关法规标注生产企业标识，并由此对江淮蔚来的合作关系产生怀疑。此前还一度有消息称，江淮与大众的合资协议存在排他性条款，致使江淮与蔚来合作受阻。

　　多重因素相互作用，一时间媒体和公众对江淮蔚来的合作关系高度关注。车展期间，李斌曾果断否认存在所谓的因江淮大众使得蔚来分手江淮的情况。此次江淮发布公告，相当于当事双方均就“分手”传闻做出澄清。

　　值得一提的是，公告提到了双方合作的不确定性。特别风险提示：江淮汽车与蔚来将在《关于蔚来和江淮汽车开展第二款 车型—ES6合作的确认函》基础上另行协商签订专项合作协议，但目前尚未确定 相关专项合作协议的签订、执行日期及其他重要条款，该事项仍存在一定的不确定性。”

　　江淮与蔚来的合作一直备受争议：代工模式是否具有可行性？江淮能否支撑蔚来高端起步的产品定位？蔚来不断扩张的合作伙伴名单是否会影响双方的合作前景？互联网造车与自主品牌的磨合障碍如何消解？面对种种质疑，李斌一直显得颇为淡定，并对媒体表示：“时间会回答一切。”

　　距离ES8交付期限还有不到两个月时间，是会如期交付，再一次抢占各路媒体头条；还是像特斯拉一样陷入“一拖再拖”的困局？答案可能会很快被摆上台面。

　　不过无论接下来故事如何发展，5月8日的一纸公告还是为江淮带来了好消息。截止发稿，江淮汽车股价上涨2.26%。