一、 选油不当

　　现在汽车上搭载的自动变速箱种类越来越多，就拿AT自动变速箱来说就分4AT到10AT，许多车主都会认为所用的油品也一样，其实并不是；简单直白点来说AT自动变速箱档位越高，要求的油品就越高。

　　在油品上出现自动变速箱问题的，一般都是车主自己从网上买到假油或者买错变速箱油型号成为出问题的根源，但也不能排除部分修理厂，并不了解所需换油的这款变速箱可能，以致于更换时用错变速箱油型号出现问题的；所以说更换自动变速箱油时，千万要确认好自己车的变速箱类型和所需用油型号是最至关重要的。

　　二、 操作不当

　　自动变速箱油无论重力更换还是循环更换，更换步骤都十分复杂，复杂的步骤就要讲究细节问题，如果不注意细节问题必然会出问题，我举个简单的循环换更换例子，您们来分析下这样操作会不会出问题。

　　例如；就拿前一段5哥更换的帕萨特新领驭来说，（当然上次是重力换法，这次改变成循环换法），拆下油底壳后，会放掉约百分之七十左右的自动变速箱油出来，装回油底壳接上自动循环机，循环机更换变速箱油是需要着车情况才可以更换的，这时候如果在没有足够的变速箱油情况下着车直接更换，必然会造成液力变矩器、阀体模块、电磁阀等部件的磨损，上节5哥也说到变速箱里的这些部件是属于精密偶件，（何为精密偶件我在这里不多介绍了，请自行查询），说直白点：这些精密偶件就是靠自动变速箱油来润滑正常运作的，问题就出在着车的一瞬间，这些精密偶件没有得到一个良好的润滑运作环境，以致于磨损卡死等问题的发生。当然这些操作上的问题不是我们消费者所能控制的，更多在于操作者对于自动变速箱的认知和了解上。

　　三、 使用不当

　　这种问题一般出现在使用者本身问题上，例如；上节说到的高公里数后再换变速箱油，本身高公里数就是存在一定风险性的，谁也不敢保证更换完变速箱油后百分百不出问题。可能有些车主要说，那我按正常公里数保养不就可以了吗？其实并不是您想象的那样，除了正常养护外，还得有个良好的驾驶习惯也最为关键。

　　良好的驾驶习惯应根据不同的工况下，使用合理的变速箱档位，在这我简单说几项看您有没有这样操作过；例如；低档猛踩油门行驶，停车长时间踩着刹车挂前进挡，下坡路段时挂空挡滑行，在停放车辆时不挂空挡或驻车挡等等；众所周知世间万物都是有寿命存在的，这些使用操作不当势必会引起日后变速箱故障的出现。