奔驰GLA作为一款跨界造型的车，不仅有着动感的身段还兼顾一定的实用性，对于龙头豪华品牌来说，二十来万这个起步价并不贵，值得注意的是，GLA的低配车型是比较热销的，作为奔驰来说配置再低也不会差，同时机械水准也有大厂保证，所以它即便是低配车型也吸引到很多消费者。

　　QX30是和GLA一样出自MFA平台的车型，连动力总成都是一致的，而且它低配车也是卖得挺好的，不同的是QX30是进口车，还有英菲尼迪的设计风格；那么问题来了这两个车对比起来怎么选（GLA 200动感型、QX30 1.6T两驱时尚版）？哪个性价比更高？

　　外观对比

　　先看GLA，跨界造型的GLA离地间隙超过20厘米，比一般城市SUV都高，前脸采用大标造型，改款的GLA外观比旧款有所变化，格栅的导流叶尺寸变大而且增加通风口，GLA 200车型的前杠下唇有一圈银色装饰，从前脸这一部分就可以看出是高配还是低配。

　　而QX30虽然大体轮廓跟GLA差不多，但设计惊艳很多，整体车身线条蜿蜒而且更加突出，尤其是头部和尾部，气质上恐怕甚至比GLA强。

　　QX30的大灯比GLA更尖锐，而且线条更修长，配备卤素远近光源和LED日行灯，带有透镜，看起来不会显得廉价；而GLA的大灯尺寸大一点，同样是配备卤素远近光，但是没有透镜也没有LED日行灯，视觉上会有点小失望。

　　尾灯方面，GLA为卤素光源，而QX30则是标配LED，可以看到无论是视觉效果还是造型都是QX30更棒。

　　轮胎规格都是235/50 R18，而且都是单色五辐式造型，GLA的轮毂造型有力量感一点。

　　后视镜具备电动调节、加热、和转向灯，不过GLA配备了后视镜记忆功能，而QX30是没有的。

　　内饰对比

　　内饰如果从宏观整体的布局上对比的话，两款车也是差不多，中控屏、中控按键区等等的位置基本都重合，比较大的区别在GLA是怀档，而QX30是一个形状比较精致的传统挡把，另外也可以看到QX30的曲线设计比较多，多了几分动感。

　　而内饰用料上都保持了豪华车应有的水准，GLA中控台上是软质材料，中间用一块饰板装饰，高低配间采用不同的纹路和材料；而QX30的中控台上方是软材料，中间用皮革包裹，最低配只有黑色内饰比较单调，高配有棕色甚至橙色，而GLA即使是最低配也有三款颜色可选。

　　中控两者分别是悬浮式和嵌入式的，前者8英寸后者7英寸，功能基本一致，只配备蓝牙连接，但GLA配备Mercedes me 定位互联而且可选装CarPlay，作为进口车身份的QX30就没这方面优势了。

　　座椅材料和造型上也有不少区别，首先GLA是配备仿皮座椅，而且是头枕一体式的运动座椅，包裹性会更强，而QX30这边用的是织物座椅，而且是传统的座椅设计。

　　座椅配置上，GLA可以前后高低以及支持腰部支撑调节，主驾位为电调节，并且可以设置3套座椅记忆；而QX30就没有电调节或者腰部支撑了，不过多出一个前排座椅加热，最低配就有座椅加热比较令人意外。

　　在舒适性和辅助配置方面，GLA比QX30多出比较多的配置：标配天窗/全景天窗、一键启动（值得注意的是这个一键启动是“奔驰式”的）、AUTOHOLD、定速巡航、前雷达、主动刹车系统、就连自动泊车入位都有，乞丐版的GLA可以说是“很肥”，所以在配置上，QX30基本是完败的。

　　至于乘坐空间体验基本是一致的，毕竟两者的大体尺寸差不多，乘坐空间没有太大差别。

　　动力对比

　　动力方面其实不用做什么对比，出自同一平台的两款车，用的发动机变速箱都是一样的，都是1.6T发动机，最大156匹马力，峰值扭矩可达250Nm，峰值扭矩输出平台从1250延伸至4000转。

　　最大扭矩范围是比较常用的转速范围，所以日常驾驶起来动力是足够的，而且用的都是前麦弗逊独悬和后多连杆独立悬架，有着奔驰一贯的厚重扎实感，虽然是SUV，但是跨界的设定让这两款车在支撑性方面做得很到位，操控起来更像一辆轿车。

　　总的来说，GLA的低配车型都有着非常高的性价比，给人的感觉就是：一个本身很优秀的人都还在不断努力；除了大灯差了点意思，其他方面都有着比较出色的表现，也难怪它有着月均5、6千的销量，所以说，冲它的造型去买个乞丐版也是值的。

　　至于QX30，最吸引人的莫过于它的外形和内饰，开在路上的撞衫几率非常低，但不足是，很多配置上它确实不如GLA，两款车其实都有着不同程度的优惠，终端价格不会差太远，那么你会选择哪款？欢迎留言评论。