刚刚过去不久的北京车展，是宾利汽车新任主席兼首席执行官艾德恩霍马克（Adrian Hallmark）先生首次在中国公开亮相。他于2018年2月1日起，正式接替沃尔夫冈杜翰墨（Wolfgang Drheimer）先生履新这一职位。不过，霍马克先生早在1999年就加入了宾利汽车，曾任职董事会成员，负责销售、市场及公共关系，对于宾利品牌有着深刻的理解。
离开宾利汽车13年后，对于能够再次重返这里，霍马克先生感到非常高兴，他表示：“宾利的年销量从最初的800辆一直增长到了1万多辆，虽然在接下来的时间里可能不会再出现这么大的增幅，但可以确定的是，我们一定会期待更多的销量和增长。在未来，我们会推出更多的产品、更多的选择，这是在接下来5年中我们需要做的事情，我希望可以把宾利带上一个新的高度。”
另外，宾利汽车在去年10月宣布霍马克先生将担任主席兼首席执行官的时候，还一同任命了三位新董事会成员，今年1月1日生效。分别是，负责工程技术的Werner Tietz博士，负责销售及市场的Chris Craft先生，以及负责人力资源、数字化及IT业务的Astrid Fontaine博士。相信在霍马克先生的带领下，新的团队会给历经近百年岁月洗礼的宾利汽车，带来新的面貌。
宾利汽车已经连续5年全球累计年销量过万，从各地区来看，品牌的发展非常均衡，并没有在某一个市场特别突出或者特别“瘸腿”。霍马克先生介绍道：“我们目前有大约15%的销量来自于英国本土市场，25%来自于欧洲市场，20%来自于美国市场，20%来自于中国市场，剩下的来自全球其他地区。不管在任何地方，宾利品牌的形象都是一致的。”
尽管在2016年底，中国开始对零售价格130万元（不含增值税）及以上的超豪华汽车加征10%的消费税，使得超豪华品牌在2017年的市场表现受到了一定程度的影响。但是，宾利去年仍然在中国市场实现了17%左右的增长。所以，尽管这里并不是宾利销量最大的市场，但是潜力巨大，尤其是对于即将上市的添越Bentayga V8车型来说。
霍马克先生对于中国市场颇为熟悉，他曾于2002年负责将宾利汽车引入中国，并主导发布广受欢迎的宾利雅致车型，协助品牌成功打开中国市场大门。霍马克先生表示：“中国市场一直以来都对宾利汽车至关重要，未来也将如此。中国市场充满活力，客户的需求在不断提升，我们的中国客户钟情于宾利品牌的独特魅力，即极致奢华与超凡性能的完美结合。”
目前，宾利在中国的客户群体的平均年龄，在全球市场是最低的。霍马克先生介绍道：“宾利汽车在中国的客户基本上分为两大类，一部分倾向于由司机驾驶，自己在后排乘坐，他们一般会购买像慕尚这一类型的车型，平均年龄相对大一些。另一部分相对年轻一些的客户，一般会选择欧陆GT还有飞驰车型。”
虽然作为一个超豪华汽车品牌，所覆盖的消费群体相对而言较小，但是宾利也在吸引年轻消费者方面不断做出改变。霍马克先生表示：“我们一直在顺应市场并做出调整，比如我们刚刚推出的添越Bentayga V8车型。未来，我们还会带来更多的改变和创新，以满足宾利客户多样化的需求。”
此外，霍马克先生还注意到了超豪华车市场的另一个变化，他讲道：“全球市场都有一个类似的趋势变化，越来越多的车主愿意亲自驾驶，感受宾利汽车的驾驶乐趣。这个趋势我们在中国也可以看到，基本上在2002-2005年左右，中国全部的宾利车主都有自己的司机，他们更多在后排乘坐，但是现在有更多的中国车主愿意亲自驾驶。”
据悉，添越Bentayga目前在宾利汽车整体销量中所占到的比例能达到25%-30%。考虑到中国消费者对于SUV的偏爱，以及近年来的消费升级，说这里是添越Bentayga最重要的市场并不为过。作为宾利添越Bentayga家族的最新成员，添越Bentayga V8在今年北京车展上首次与中国公众见面，其官方指导价为269万元起，预计8月份进入中国市场。我很期待，这款车会给宾利汽车带来更多积极的变化。
说完“改变”，我们又谈到了“创新”。而提到创新，势必离不开互联网、电动化以及智能化这些词语。 虽然从目前来看，其他品牌在这方面的讨论要多过宾利，但是霍马克先生表示：“我们有计划在超豪华细分市场中引领车联网、无人驾驶以及电动化、共享出行领域，为我们的客户创造出超豪华的出行体验。”
在电动化方面，今年的日内瓦车展前夕，宾利发布了品牌首款插电混合动力车型——添越Bentayga V6插电混动版，这标志着宾利正式进入电动化时代。新车将会在今年下半年开始在欧洲市场率先上市，随后在2019年年初来到中国。霍马克先生表示：“虽然这款车的排量只有3.0升，但是在整体输出动力上可以跟V8车型相媲美。”
毫无疑问的是，添越Bentayga V6插电混动版只是宾利电动化的第一步。霍马克先生补充道：“未来移动出行即将被重新定义，我们坚信宾利将抓住这次机会，定义、塑造、引领可持续超豪华出行方式的未来。我们的目标是到2025年，品牌旗下所有车系皆推出混合动力或纯电动版本车型。”很显然，电动化在宾利汽车未来的愿景中，占据着非常重要的位置。
创新的动力之中，必然有一部分来自于压力。添越Bentayga是超豪华SUV细分市场的开创者，但它的身后已经有了追赶者。目前，兰博基尼已经推出了Urus，劳斯莱斯Cullinan和阿斯顿马丁DBX也即将问世。接下来，在超豪华SUV细分市场中，添越Bentayga将不再“寂寞”。
霍马克先生认为这也是一件很好的事情，添越Bentayga并不惧怕竞争，竞争会促使产品做得更好。他表示：“一个市场有了引领者，那么大家都会跟随而来。市场是逐渐扩大的，但是我们在做一些创新的决定的时候，不能只去看绝对的数字。宾利推出了第一辆超豪华SUV，后面肯定会出现第二辆、第三辆、第四辆，这是市场规律。”
随后，霍马克先生又补充道：“作为全球第一款超豪华SUV，我们已经为这一细分市场设定了标杆，我们同时将极致奢华、精致体验与超凡性能完美结合，这是区别于其他品牌产品最大的区别，是宾利的独一无二之处。我们对未来的市场充满信心，相信通过我们的努力，宾利将来也会不断获取成功。”
从1919年第一台宾利引擎在伦敦New Street Mews振声发动，宣告着由华特?欧文?宾利先生（W.O.Bentley）打造的英伦豪华品牌正式诞生，到如今即将迎来100岁生日，宾利汽车始终恪守着品牌的制车理念：打造一辆好的车、快的车、同级别中最出类拔萃的车。就像霍马克先生所说的那样，并不是很多公司都能有100年如此辉煌的成就。我们期待在这样一个特殊的时间节点，霍马克先生能够实现他口中的“更多改变和创新”，让宾利汽车为第二个百年取得一个美好的开端。
