首先，火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。而目前稍微高档点的家用车在出厂时都会配备质量比较好的火花塞，其理论寿命相对也比较长，所以4S店或者是修理厂在车辆的常规检查保养时，对于火花塞的检查也往往会忽略。但要，不正确的驾驶习惯以及使用了品质比较低的汽油，都有可能让火花塞提前罢工。

　　首先我们来说说，如果车辆的火花塞不能正常工作的话，会导致车辆出现什么样的状况

　　第一种情况就是车辆在凉车情况下不容易着车，或者是着车之后比较容易熄火，尤其是在冬季，虽然出现这种情况的原因比较多，但大多数都是火花塞出现了问题。

　　除了车辆不好着车以外，车辆怠速不稳或者在驾驶时发动机有明显的顿挫，踩油门也会感觉到发动机比较无力，这种情况也可能是因为火花塞出现了问题。

　　基本上如果在用车过程中出现以上两种情况的话，你就要考虑到是不是火花塞需要更换了，当然这只是大概的判断，毕竟发动机其他部件的损坏有时也会导致上述情况发生，而要想断定火花塞到底是不是罪魁祸首，我们最好还是把它拿出来看一看，毕竟眼见为实嘛，那拆下火花塞之后怎么判断火花塞是否正常呢?

　　首先如果火花塞顶端被黑色物质覆盖，呈现出如图中的情况，就说明火花塞已经不能继续使用了，同时也要注意发动机气缸是否有积碳问题。

　　而如果火花塞顶端呈白色状，并且有明显的烧灼痕迹，就说明有可能火花塞的型号没有使用正确，或者是火花塞没有按照规定的力矩安装，也是需要更换的。

　　受各种原因的影响，火花塞往往会呈现出各种各样的情况，像变黑、变白、融化等情况都是很常见的，而要想判断火花塞是否可以正常使用，我们仅仅掌握这些非正常的情况，再来一一排除显然不太靠谱，所以了解用过之后什么样的火花塞是正常的才关键。

　　火花塞在使用之后正常的表现应该是顶端没有黑色的覆盖物，同时呈现出铁锈色，除此之外的情况大家都应该酌情考虑是否该更换火花塞了。

　　聊完什么样的火花塞是该更换的，那么问题就来了，正常的火花塞多久更换一次呢？其实火花塞的寿命和很多因素有关系，比如说火花塞的材质、驾驶习惯、开车频率等等，所以要说正常的火花塞多久需要更换，建议大家在2万公里里程的时候，就去把火花塞拆下来检查检查，然后再判断用不用更换。

　　这里需要提醒下大家在更换火花塞的时候一定要注意它的型号，最好问清楚商家，而关于型号所表示的意义，因为每个品牌的火花塞都不同，所以这里也不再给大家细讲了。

　　如果你想自己更换火花塞除了要选择正确的火花塞型号，还要准备扭矩扳手，不可拧太紧也不可拧太松，拆装火花塞时也要小心不要太暴力，以免伤到火花塞的螺纹影响密封性。

　　最后再提醒一下大家，火花塞的更换最好是整套同时更换，因为只更换其中某个气缸的火花塞，就可能会导致发动机运行不平衡，而且火花塞的品牌、型号也最好一致。

　　现在城市的道路情况越来越拥堵，导致发动机转速提不上去，很多时候都是怠速等待，时间一长发动机里难免会产生很多积碳，而这些积碳也会覆盖在火花塞上，影响火花塞的点火功能，最后造成车辆容易熄火等问题。同时在一些比较偏远的城市，汽油的质量也是得不到保证的，而如果发动机长期使用这些质量比较低的汽油，也会导致火花塞寿命减短，所以虽然火花塞都有理论上的使用寿命，但是因为每辆车的使用情况都是不同的，所以建议大家还是在有条件的情况下，定期对火花塞检查检查，及时更换不能用的火花塞。