不鸣则已，一鸣惊人。在“众前行，致未来”品牌战略引领下，历经多年蛰伏的大众汽车，在中国汽车市场终于要有大动作了！

　　“到今年年底，我们会新增4款全新SUV车型，到2020年共计新增10款SUV车型。此外，基于全新的电动车平台MEB，我们也将会推出更多新车型。”在今年的北京车展，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士对外公布了大众汽车在中国市场的产品规划。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰

　　在中国汽车行业飞速发展的今天，新创车企蜂拥而至，传统车企深化布局，让中国汽车市场发展进入了新的机遇期。作为全球数一数二的跨国汽车集团旗下最重要的品牌，大众汽车品牌在近两年各大车企剑拔弩张之时选择了蛰伏。如今，携带着全新产品和平台的大众汽车，即将在中国的汽车市场再度发力。这位迟到的“后来者”，究竟有怎样的杀手锏呢？

　　一大波SUV新产品即将来袭

　　近年来，SUV这一细分市场一直是整个中国汽车市场的重要增长极，不过业界普遍认为，随着它的销量逐渐趋于平稳，它的红利期似乎也即将进入尾声。不过，作为中国汽车市场“最本土化”的外资企业，大众汽车在这一市场的耕耘才刚刚起步，冯思翰博士似乎对此也是充满信心。

　　的确，SUV市场是近年来多数自主品牌甚至是新创车企销量增长的重要组成部分，随着销量趋于平稳之后，很多人认为SUV市场红利不再，但也有观点认为，大型跨国汽车集团在SUV市场还未完全发力，市场潜力未可知也。而大众汽车作为占据中国汽车市场半壁江山的外资品牌，其强势发力SUV市场，必将对在该市场掀起不小的波澜。

　　据大众汽车发布的品牌规划显示，至2020年，大众汽车品牌SUV阵容将至少增加10款车型，其中，2018年就至少新增4款全新SUV。可以说，2018年将是大众汽车在中国汽车市场的SUV元年，凭借着上汽大众途观作为“神车”所积累下的良好口碑，以及公众对于一汽-大众SUV产品一直以来的期待，已经成为大众汽车这一“本土化”色彩强烈的外资品牌发力SUV的天然优势。

　　从产品规划来看， 无论是一汽-大众的途歌T-Roc、Advanced Mid-size SUV，还是上汽大众的Powerful Family SUV，这些产品的设计理念来源于欧版，但又充分考虑了中国消费者的需求，可以说是借鉴了大众汽车在轿车领域的成功发展经验。那么，大众究竟能否复刻轿车市场的辉煌，成为新的SUV市场霸主？这确实值得期待！

　　基于MEB全新平台发力新能源

　　新能源汽车无可否认地成为了中国汽车行业的发展趋势，但对于新能源汽车究竟该如何发展还有很长的路要走？新创车企如“鲶鱼”一般，刺激着新能源汽车产业的发展，但大多也陷入了一个误区，那就是过分注重智能网联而忽视造车本身。

　　在冯思翰博士看来，新创车企固然有很多值得学习的经验，但最重要的是需要真正能够量产一台可靠、安全的汽车，这并不是一件容易的事情，还是需要有很多造车方面的经验。对于大众汽车而言，新能源汽车领域不同传统造车领域，在保证原有业务稳定的前提下，建立一个全新平台发展新能源汽车才能够在这一领域实现技术突破。

　　因此，MEB平台应运而生，它代表了大众汽车品牌未来在技术上的所有可能性。据悉，到2025年之前，大众集团将在中国直接投资100亿欧元来研发新能源汽车，并在2025年交付150万新能源汽车到中国市场。在未来的7-8年中，大众集团打算推出总共40款国产新能源汽车。

　　此外，与江淮汽车发展新能源汽车合资业务也将是大众汽车新能源规划的重要组成部分。

　　加快布局智能出行领域

　　今年的北京车展，智能出行已经成为了一个大家都非常重视的热门话题，各大车企纷纷寻求中国互联网企业巨头作为其战略合作伙伴。那么，大众汽车又是如何布局智能出行领域的呢？

　　“我们的目标是，至2019年，我们所有新车型都能够实现完全互联。”冯思翰博士直截了当地表明了大众汽车在智能出行领域的目标。当然，他说话的底气在于大众汽车在该领域的提前布局和研发投入。

　　在自动驾驶技术研发上，整个I.D.家族系列产品，代表了大众汽车品牌未来在技术上的所有可能性。汽车内饰甚至取消了方向盘，这意味着我们的MEB平台，从技术角度为未来定位等级的自动驾驶做好了准备。

　　在自动驾驶技术合作上，大众汽车品牌将会和出门问问等移动出行服务公司展开合作，通过国内互联网出行服务提供商的本土化技术优势进一步推动大众汽车的智能出行领域布局，这对于大众汽车品牌在互联化方面的举措也会起到很好的促进作用。