提到国内紧凑级轿车市场，似乎一直是合资品牌的天下，大众朗逸、别克英朗、日产轩逸，哪个都是年销量40万以上的神车，同时，更多的自主品牌将注意力集中在了更为火爆的SUV市场，这也导致了国产紧凑级轿车发展的不均衡，不过近两年上市的几款产品，例如吉利帝豪GL、荣威i6等车，无论是外观和做工都不输合资品牌，销量也节节攀升，给了各大自主品牌继续做好紧凑级轿车的信心。今天我们就和大家聊聊今年3月底刚刚完成换代的长安逸动，看看它的竞争力究竟几何。

　　论颜值，时尚大气

　　全新长安逸动作为换代产品，外观相比老款有了巨大的改变，整体效果比较惊艳，这也得益于长安较早投入的海外设计中心，老款的造型在当时就算佼佼者了，新一代能差的了吗，值得一提的是，全新逸动还获得了堪称设计界“奥斯卡”的红点设计大奖，足以表明它是一款符合现在大多数人审美的产品。

　　论内饰，很有档次

全新逸动内饰

老款逸动内饰

　　内饰方面，相比老款，全新逸动可谓脱胎换骨，双色内饰搭配高配车型上的10.25英寸中控屏，营造出了富有层次感的视觉效果，而老款用户普遍诟病的做工问题，在新车上也得到了很大的改进，大面积的软性材质和皮革包裹以及金属拉丝中控饰板，都让新车的质感得到一定提升，同时，更多的细节设计也让人很难相信这是一台不到10万的家用轿车。

　　论配置，同级占优

　　从实用性配置说起，全新逸动全系标配PM2.5滤芯和倒车影像，同时除了最低配，其他车型均配备无钥匙进入/启动、外后视镜电加热以及电子驻车，高配版车型还搭载了自动空调、外后视镜电动折叠+记忆、电动座椅+记忆功能、而一些亮点配置例如空气净化系统、自适应巡航、右侧盲区影像等功能也有所配备。

　　安全配置方面，全新逸动全系标配整套电子稳定系统和碰撞预警功能，而6安全气囊、高清行车记录仪和胎压监测等功能也在中高配车型上得以配备。

　　全新逸动的多媒体系统为用户提供了三种不同风格的主题界面，显示效果丰富，同时，新车配备的高德导航车机版，得益于高分辨率的中控大屏，画面精细，而且可以显示实时路况。总体来说，这是一套集实用性和可玩性于一身的互联网车机系统。

　　而一些值得改进的地方，例如车窗控制方面，仅仅在主驾驶位配备了一键降功能，同时天窗尺寸的表现也比较保守，这在整体设计和配置都很给力的情况下就略显尴尬了。

　　论尺寸，跻身主流

　　越级造车已经成了自主品牌的惯用手法，采用全新模块化平台的第二代逸动也进一步增加了车身尺寸，跻身主流行列，同时车内空间尤其是后排腿部空间都有了一定的提升，对于一款紧凑级家用车，更大更长，实用宽敞的空间才是吸引更多消费者的王道。

　　论动力，稍有遗憾

　　第二代逸动先期推出的车型沿用了现有的1.6L自然吸气直喷发动机，最大功率94kW，最大扭矩168Nm，整体动力输出较为平淡，不过扭力表现还不错，相比其他竞品，全新逸动动力选择性较少。而传动系统搭配爱信第三代6速变速箱，这款变速箱无论是技术还是稳定性，在同价位里基本找不到对手了。新车后续将推出1.5T车型，也给了喜欢这款车的设计但对动力有一定追求的消费者一个期待。

　　论价格，中规中矩

　　价格方面，得益于小排量自然吸气发动机的成本，相比其他几款同级别车型，全新逸动的官方底价和最高价都要低一些，不过帝豪GL和启辰D60的优惠幅度较大，逸动由于是近期才上市的新车，这方面没什么优势，看来它要想突出重围，只能寄希望于用品质取胜了。

　　总结：

　　俗话说“好饭不怕晚”，上一代逸动靠着吃老本已经到了强弩之末，好在长安及时醒悟，第二代逸动无论是从外观还是内饰做工都属同级别上乘，产品力比较出众，而动力方面的小劣势也将在后续推出的1.5T车型上得到弥补，但价格方面目前暂时还没有什么优惠，建议对这款车有兴趣的朋友不妨再等等。