近两年，虽然中国汽车市场整体增速放缓，但以上汽为首的自主品牌持续爆发，实现高速增长。在过去的2017年是上汽荣威品牌高速增长的一年，全年销量达到38.5万辆，同比大涨60%。今年第一季度荣威品牌累计销量超过12万辆，上汽乘用车总销量超18万辆，实现同比大涨54.2%，继续保持高速增长态势。

　　而荣威品牌能够持续保持高速增长与两年前，在上汽集团“新四化”战略指引下，开创互联网汽车新品类，推出全球首款互联网SUV-荣威RX5是分不开的。两年后，荣威再次引领自主品牌向上，推出RX系列旗舰车型“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8，挑战被合资品牌牢牢占据的大7座豪华SUV市场。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋

　　那么荣威RX8靠什么挑战汉兰达等合资车？又为何在此时推出大7座豪华SUV？智联网和互联网有何差异？对于这些疑问，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋、上汽乘用车公司副总经理陶海龙与上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受“汽扯扒谈”采访时一一给出了答案，并表示豪华SUV现在是风口，荣威RX8要迎风而上。

　　豪华SUV迎来风口时刻 荣威RX8推出正当时

　　最近几年，国内最火的细分市场无疑是SUV市场。自主品牌依托SUV车型不断攻城拔寨，收获一个又一个的胜利。在3月份的SUV销量排行榜中，自主品牌车型占据7席，而合资品牌SUV仅有三席。在看到自主品牌SUV辉煌的时刻，我们也不能不看到一个现实，那就是自主品牌SUV车型还集中在20万甚至15万以内的价格区间内竞争，而20万以上的SUV市场依旧被汉兰达、途观L、锐界、冠道等合资SUV牢牢控制。

上汽乘用车公司副总经理俞经民

　　面对着合资SUV的天花板，自主SUV就没有机会么？可以看到随着起售16.88万荣威RX8的推出，开启了自主品牌新一轮的向上挑战。而从荣威RX8的预售情况来看初步的胜利已经达成，据了解新车已到店的200家4S店狂吸订单超过6000辆，其中一半以上为四驱车型。

　　而能取得初步的成功，要得益于荣威RX8的产品实力。王晓秋表示：“我们通过最好设计，用最好材料，最好的工艺做最好的品质，体现荣威RX8的豪华。我可以非常自信地说，荣威RX8所有的材料都是最好的。豪华SUV是现在的风口，我们推出荣威RX8就是要迎着风口上。”上汽乘用车公司副总经理俞经民则表示：“而现在的荣威车价格非常诚意，荣威RX5的品价比已经是中国品牌最高水平。现在荣威RX8这款车，20万的价格能够带来50万级的体验，它在国内高端SUV市场的竞争力我们信心满满。”

　　随着RX8的推出，加上之前的荣威RX5、荣威RX3，上汽荣威SUV的产品矩阵基本完成布局。而在王晓秋的心目中，荣威“‘每做一台车都当成一场考试，要做好每一道题’、‘关心用户、了解用户不是只放在嘴上，而是要真正行动起来’。”正是坚持这样的信条：了解用户、把造车当做大考，荣威销量才会节节攀升。

　　从互联网到智联网转变的荣威RX8

　　荣威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，采用30T S级豪车高效动力，并使用常见于豪车的纵置布局和ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，面对全地形“豪”不妥协。无论是外观、内饰还是动力，荣威RX8都实现了对同级竞品的遥遥领先。尤其是两次成功挑战冬奥会冠军雪道，既扩大了知名度又展示了自身实力。

　　此外，荣威RX8定位智联网汽车，这与曾经上汽打造的互联网汽车有一字之差，对此俞经民给出了解释：“荣威RX8搭载的是全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，所有服务都围绕客户场景需求进行升级迭代，比如在地图方面，“斑马”会主动向你提示你前面路况怎么样。我们敢说荣威RX8是人类第一辆智联网SUV，而且一样能够进一步了地升级、迭代、进化。”

上汽乘用车公司副总经理陶海龙

　　当然，荣威RX8向上升级，最终比拼还是产品品质，对此主管生产的上汽乘用车公司副总经理陶海龙很有信心，他表示：“上汽集团有三十多年的合资合作经验，集聚了一大批人才，他们都梦想着造除自己理想中的车子。比如说荣威RX8的桃木内饰、哪怕小到旋转按键上面的装饰都是有积累的，才能体现出高端定制的豪华。所以说，正是这么多年的积累支持我们往豪华方向发展。”

　　可以说，消费升级、消费年轻化的大趋势已经不可逆转，有着高颜值、真实力同时具备互联网基因的荣威RX8选择此刻推出，确实是赶上了一个好时代。并且现今也需要一台高端SUV车型引领自主品牌向上突破。综合实力来看，荣威RX8无疑是最合适的一个！