随着各大国产汽车的纷纷崛起以及新品牌的异军突起，让许多之前的老国产汽车品牌一下没缓过神来，逐渐没落，淡出大众的事业，比如中华这个品牌就是一个很好的例子，在几年前，中华还位于国产汽车品牌的一线位置，如今由于创新度不高，产品无亮点，逐渐被消费者所淡忘。中华在去年也是卧薪尝胆，终于推出一款还算性价比较高的一款SUV车型，可是毕竟在国产SUV这个领域对手太过于强大，究竟需要怎样的一个点才能刺激到消费者去选择它呢，而在北京车展上，中华V7的内饰部分也终于揭开面纱，完整地出现在所有人面前。

　　中华V7由现款的揽胜设计师萨缪尔舒法操刀设计，他同时也是意大利著名设计公司ICONA全球设计总监，曾先后在雷诺、日产和捷豹路虎工作过，现款揽胜就是出自他之手。华晨中华在学习过程中也逐渐摸索出了一套自己的设计思路，我们比较熟悉的例如家族化的“中”字格栅就是目前中华系列车型主打的设计元素之一。

　　而中华V7新车定位于华晨中华的旗舰SUV车型，并基于全新的M8X平台进行打造，未来新车还将推出插电混动版车型，此外，新车共推出5座和7座两种座椅布局。

　　在外观上，相信熟悉华晨中华的网友们一定都不陌生，类似宝马的双肾式格栅设计，加强了该车的辨识度。细节方面，新车前格栅采用了点阵式设计，并加以镀铬元素进行点缀，使新车看上去十分大气。同时，左右两侧的前大灯组与前格栅相连接，一定程度上拉宽了该车的视觉效果。

　　车身侧面来看，新车采用了较多的平直线条，搭配车身下方的黑色塑料饰板，为其增添了极强的越野气息，中华V7的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。从这个尺寸方面看来，与新出的瑞虎8十分相似，两款车型同时各大品牌的旗舰suv，同是5座/7座可选车型，两者的竞争压力可见一斑。

　　尾部方面，该车设计较为饱满，两侧棱角分明的尾灯设计，与前大灯组造型相互呼应。同时，双边共两出的排气布局以及镀铬装饰条的应用使得新车看起来更加运动。

　　内饰方面，新车内饰与中华V6的设计风格较为相似。细节方面，其采用了时下流行的大尺寸中控液晶显示屏，由于大屏幕的使用，一些传统按键被取消，整体设计简洁时尚。此外，其内饰用料上将采用软质皮革包裹，使车内质感大大提升。

　　很多人不理解为什么现在几乎所有的车企都要在它们的车里“塞上”一块大屏幕，其实车企也未必想这么做，或者说大部分车企也没想明白为什么它们的汽车需要这样一块大屏幕，但今天全球的汽车产业面临的最大问题之一就是：年轻人不再爱车了，或者说他们对汽车理解和以往不太一样。

　　靠背和坐垫上的印花配上小麦色的内饰颜色，如果坐在中华V7里面，还真有点像坐在一片麦地里面，配合相对有科技感的大屏和全液晶仪表，很有那么点科技与自然融合的感觉。

　　动力方面，新车将搭载一台绵阳新晨动力生产的1.6T发动机（代号CE16），这款发动机和宝马集团此前的1.6T发动机同源，最大功率为204马力，峰值扭矩280牛米，传动方面，匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，并将有常规、经济以及运动三种驾驶模式给用户选择。

　　总结一下中华V7在卖点方面比较有竞争力的几个点吧：1、定位于华晨中华的旗舰SUV车型；2、基于M8X平台打造的首款车型；3、采用最新的家族式设计风格；4、配置十分丰富；5、搭载绵阳新晨动力生产的1.6T发动机（与宝马集团此前的1.6T发动机同源）。内饰上符合大众口味的大屏幕再加上与宝马同源的发动机，这款汽车也是中华这个汽车品牌吹响绝地反击号角的第一举措，也是最重要的一次举措，如果这次中华还未能翻身跃入国产汽车一线品牌行列当中，我想在之后中华汽车在国产品牌这条路上走的将愈加艰难，加油吧，中华。