随着此起彼伏的各种车展和火爆的促销活动陆续进入尾声，本市汽车市场进入“后车展季”，不少消费者陷入“等新车上市”抑或“买老款现车”的纠结状态。业内人士提醒，汽车市场尤其是新车市场，理想和现实往往有点“距离”，对于已经推出但还未上市的新车，消费者务必调整好心理预期。

　　“期待”成本有点高

　　最近一段时间一直在选车、等车的市民刘先生对记者说：“今年‘五一’小长假期间我可没闲着，不仅看了咱家门口的车展，还专门去北京看了车展，看得热血沸腾的，越看心气儿越高，打算等等新款车上市再出手！”他告诉记者，自己本来已经看中了一款合资SUV车型，现款在售车型的现金优惠最高已经达到6万-8万元区间，性价比很高，但在北京车展上看到了即将上市的新车型以后，漂亮的外观和更豪华的内饰让他和家人更期待新款。对此，该品牌4S店的销售人员坦言，从目前得到厂家的最新消息来看，新车型要等到7月初才能上市，如果算上一些4S店提前预订的订单，目前下单的话等车的时间成本至少要超过3个月甚至更久。购车成本方面，新车短时间内很难有现金优惠，而且针对热门的配置及车身颜色，一般都会有店内选装配件、装饰等“隐藏条件”，无形中还会增加1万-3万元的购车成本。如此算来，即将上市的新款可能比在售的现款车，最终成交价高出近10万元，如此高的“期待”成本是否划算，需要消费者自己细心衡量。

　　“现实”落差也不小

　　对于车展上的新车陆续上市，不少有经验的消费者都表示，“现实”中新车到店后往往会与“理想”中的爱车有一定落差。“车展上那台是个高配，实际新车到店之后，觉得高配的性价比并不高，而低配和车展上看到的差距又太大！”去年就开始准备置换新车的市民梁先生分享了自己的看车、选车经验。他告诉记者，车展上往往展出的都是旗舰车型，部分展车甚至是增加了定制内饰、外观套件等“附加产品”，所以基本都是理想的高大上。例如，去年某品牌车展上展出的车型官方指导价为29万-45万元，但车展上展示的车辆其实增加了运动套件和定制内饰，实际参考零售价已经超过50万元，这实际上已经进入市场上更高一个级别车型的价格区间。不少消费者看完车展再到4S店看到中低配车型时，无论车辆的内饰还是外观，都让人大呼“坑爹”。

　　对此，业内人士提醒，消费者在考察车展车型，尤其是还未上市的车型时，不要完全以车展上的展车作为参考，应该尽量详细了解新车上市的具体时间和上市的标准配置等多方信息，调整好心理预期后，再与相关车型进行对比和试驾就更为合理。