作为一个年轻的品牌,领克的首款车型01——也就是标准的紧凑型SUV,算是打了一个相当不错的开门红。而领克下一步的动作也相当迅速,偏向于轿跑SUV风格的领克02,这就和我们开始了“亲密接触”。
Q1:领克02的定位是?
领克01和领克02的定位,非常类似于马自达CX-5和CX-4的关系,或者也可以说类似宝马的X3和X4这种定位的落差。
也就是领克01负责当好一台“务实”的SUV,而领克02则将外形进一步张扬到底。从尺寸上来说,领克02更短,更宽,更扁,轴距也略短了一些,得益于CMA平台相对灵活的轴距和前后悬调节机制,它并不是简单将白车身替换的“矮版”领克01,而是完全重新设计的一台SUV车型。
领克01(上) / 领克02(下)
不过相比领克01刚出现时,对群众审美感官的极大冲击和舆论的争执,领克02却显得非常自然和谐。原因有两点,首先是领克相对“独特”的外形风格,通过01亮相的这半年多时间,已经让车友们逐渐开始适应了;其次,这种前卫运动的造型设计,用在轿跑造型的SUV上,反而非常非常合适。
另外很有意思的是,领克02还特意放大了黑色轮眉的面积,令人一下就联想起了沃尔沃的Cross Country风格,侧边和前后保险杠下方也有能够单独定制的色条,将个性进一步发挥得淋漓尽致。
Q2:外观确实挺漂亮,但实用性会很糟糕吗?
我们这次参加活动的是黑总,如您所见,是个又黑又壮的大块头,身高178cm,体重嘛……他说如果敢说详细数据就过来揍我,所以只能公布为“100kg+”了。
所有的轿跑SUV,一般来讲在实用性方面最容易吃亏的就是后排的头部空间了,至少以他的坐姿,还能保持大约四指的头部空间,算是相当不错了。
后备箱相比领克01,必然在垂直高度上要吃亏,而且为了显得尾部更加精悍紧凑,它的尾门开口的高度也相比领克01提升了一些,但目前看来,整体的实用性还是可以接受的。
Q3:动力部分,听说一直姗姗来迟的1.5T终于要出现了?
没错,而且不同的发动机排量,在短期内很有可能成为区分领克两兄弟价位的重要分水岭。领克01从上市伊始,主推的就是2.0T版本,三缸1.5T算是一个备份计划,也就是2.0T的领克如果接受度没有达到预期,那么就换上1.5T发动机,降低价位再搏一次。
不过从目前的销量来看,显然领克01获得了预料之外的成功,很多人甚至直接就预定的顶配PRO版本,也就暂时没必要上1.5T了;而领克02,将主推1.5T+7速双离合的动力总成,目前从资料看来也不再搭载爱信6AT变速箱。
首先从变速箱上来说,此前我们已经拿2.0T+7速双离合的领克01,和目前民用几乎最高水准的大众集团双离合变速箱(奥迪Q3的6速双离合)作了一次详细的对比,水准相当出色;那么目前的疑问主要就在于这台1.5T三缸发动机的表现如何了。
双离合哪家强?领克01对比奥迪Q3
通过这次活动的简单体验,它在抖动控制上表现不错,并且动力衔接也依然顺畅。由于现场这批车型并非最终的量产版本,还处于一个工程调试的状态,所以目前的反馈仅供参考。
Q4:领克02的对手到底是谁?
从目前15万元左右的SUV市场来看,领克02最针锋相对的竞争对手,也都是最新一批主打年轻人市场,外观激进的合资SUV车型,比如现代Encino,丰田C-HR,大众T-ROC等等。它拥有着相当不错的机械素质和足够辨识度的造型,并且在外形尺寸上也比这些车型大了半级。
而也正是由于本身尺寸的优势,所以一些传统的SUV车型,比如哈弗H6,吉利博越,荣威RX5等等自主SUV,如果潜在消费者更年轻更注重个性的外形,领克02也有机会去蚕食这些市场。甚至在试驾会现场,也看到了厂家很自信的将领克02和奔驰GLA放到了一起,随着普通品牌和豪华品牌界限的逐渐模糊,确实领克02也有机会BBA的入门SUV车型产生竞争,它可以通过引入大量高级安全配置(例如ACCQA排队自适应巡航系统)来获取产品优势和溢价能力。