马斯克在财报电话会中透露，今年四季度前将公布第二座超级电池工厂(gigafactory)的相关事宜，这一工厂将建在中国，届时会公布该厂的具体地点。他还透露，未来的所有的超级工厂都会兼顾汽车制造。
近年来，关于特斯拉在中国建厂的传闻频出，中国作为全球最大的汽车市场，对特斯拉的重要性不言而喻。
最近中国在汽车制造领域的开放措施有望加速特斯拉在华项目的加速落地。
4月17日，中国国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表，其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。
华尔街见闻此前提及，长期以来，在这个世界最大的汽车市场上，中国政府规定外资车厂只能通过合资形式存在，且持股比例最高不能超过50%。
路透、彭博等多家媒体援引汽车行业分析师称，中国汽车行业开放短期内的主要受益者，是专注于新能源汽车的外资车厂，包括此前一直寻求在华建立全资制造基地的美国厂商特斯拉。
在电话会中，马斯克称，对中国政府允许外商独资建厂的措施表示感谢。
在去年11月的第三财季报告会上，马斯克预计，特斯拉会在未来3年内开始在中国生产电动汽车。年产量可以达到"成千上万"辆。”特斯拉计划在中国主要生产Model 3和Model Y紧凑型SUV车型。
华尔街见闻稍早前提及，特斯拉第一季度财报EPS与营收均好于预期，现金消耗速度也低于市场预计，公司对下半年实现净盈利充满信心。但马斯克在长达近3个小时的财报电话会中“捅了娄子”，导致特斯拉股价盘后大幅震荡，盘后跌超6%。
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