如今选择自驾出游的家庭越来越多，而拥有一台兼顾大空间和高品质的SUV车型则会让自驾出游更从容舒心。如果你的购车预算有限，又看重手动挡车型价格更划算、保养更便宜、质量更可靠、油耗更低等诸多优势的话，那么今天推荐的这款车型绝对是良心之选——东风风神新AX7 1.4T手动进取型。
外观/内饰
新AX7的前脸设计给人耳目一新的感觉，大灯跟随潮流使用了“缺角”造型的轮廓，棱角看上去更加锐利，使用卤素光源，近光灯带透镜。
三横幅的镀铬中网结构相比老款差别不大，只是尺寸上进行了适当的调整以适配新的大灯造型。下格栅采用了大面积的黑色塑料材质，雾灯区域使用镀铬包边，雾灯和转向灯被放在了一起，前脸营造的层次感比较突出，总体给人感觉比较稳重霸气。
尾部造型方面，尾灯灯组进行了全新设计，“D”字造型的尾灯光带点亮后识别度很高，同时灯组还采用了熏黑的设计效果，看上去更有质感，以“风神”的英文“AEOLUS”替代了之前东风双飞燕标志，相对其他几个东风自主兄弟品牌来说，更别致时尚。
新AX7在内饰方面也进行了一些细节以及用料的调整，中控包括副驾驶前方以及仪表盘上方都使用了大量软包材质，门板内侧也使用了缝线皮质以及搪塑软包内饰，作为入门款车型在用料方面相对来说还是比较厚道的。三幅式多功能方向盘手感适中，两侧集中了电话、定速巡航以及行车电脑调节等功能。
中控台配备的是8英寸电容显示屏，除了传统的多媒体、蓝牙电话等功能之外，还具备windLink手机智能互联功能。虽然配备的是电动空调，但具备车内空气净化功能，且采用钢琴按压式的实体按键，质感营造的不错。
驾乘空间
空间方面应该算是新AX7的突出优势，凭借领先同级的2712mm轴距，新AX7的驾乘空间表现相当宽裕，后排腿部空间至少超过两拳，另外第二排脚下地板几乎是平整的，同时第二排中间位置也配备了头枕，对于乘坐在第二排中间的乘客十分友好。
储物空间方面，全车设计了多达27处的储物空间，如前后门板储物槽都设计了专门的水瓶凹槽，前后手扶箱也都配有标准的双水瓶凹槽，无论是水瓶还是手机钱包，在车内都能找到合适的位置。在后备箱两侧也很贴心的增加了两个储物格，此外后排座椅还支持4/6分放倒，进一步拓展了使用空间。
动力总成
新AX7手动挡车型搭载的是东风自主研发的代号为DMF A14T的 1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱，具备140马力/5500rpm的最大输出功率、196牛米/1800-4500rpm的最大扭矩，配合自动启停系统，工况油耗只有7.3L/100km。这台发动机的缸盖、缸体均是铝制材质，配气机构为DOHC，采用了多点电喷的供油方式，值得注意的是其零部件均来自世界知名的供应商，比如涡轮增压器来自于霍尼韦尔，ECU来自DELPHI，而点火线圈则来自博世。
作为东风自主的主力机型，该款发动机严格按照欧洲可靠性和安全标准进行验证，约20000小时台架可靠性耐久试验，250万公里苛刻路况耐久性试验，历经了各种恶劣自然环境的考验，因此其最大优势就是可靠性有着绝对的保证。目前该机型已经普遍应用于东风风神和东风启辰的多款车型上，而且也收获了广大车主的好评。
从实际驾驶感受上来说，新AX7 1.4T在低转速下有着相当充沛的扭矩，动力输出线性而流畅，并没有明显的涡轮迟滞。不过，基于新AX7超过1.5吨车身自重，想要太强劲的动力可能无法满足，不过好在5挡手动变速箱挡位清晰，行程适中，换挡吸入感尚可。另外得益于独立后悬以及瑞典T公司对悬挂的精心调校，新AX7底盘表现十分稳健，减震力度偏向于舒适性，而转向力度在高速时沉稳，低速表现又轻盈，给驾驶者的信心还是很足的。
全文总结
10万元左右买什么车，这是车圈经久不衰的一个话题，其潜在的购车人群也及其庞大，所以越来越多的车企都在推出这个价位的车型，特别是火热的SUV市场。新AX7 1.4T手动进取型无疑是一款具备较强竞争实力的车型：颜值在线、空间宽敞、实用性的基础配置也相对齐全，动力总成也有着深厚的背景，整体表现可圈可点，而不到9万元的价格就能入手。如果预算还有盈余，升级到9.98万的手动精英型后，还将得到天窗、定速巡航、胎压监测、倒车影像等实用配置，非常值得大家进一步了解和关注。
