据汽车新闻网报道，由于轿车和批发汽车销量疲软，美国4月汽车销量下滑约4.8%，但因春季销售旺季的势头仍在继续，销售势头依然强劲。

　　美国汽车数据公司（Autodata Corp）估计，经过季节因素调整后的4月年化销量为1715万辆，这标志着美国汽车销量连续第八个月超过1700万辆。

　　总体而言，七家汽车制造商公布了销量增加成绩，其中沃尔沃销量增加17%外，其他六家汽车制造商的销量都有了单位数比率增长。另有多家大型汽车厂商汽车销量出现下滑，其中日产汽车销量下滑28%。

　　根据4月各家汽车制造商的财报，美国新轿车和轻型卡车的销量估计同比增加0.2%。

　　通用汽车

　　4月经季节性调整后的年化销量和产业总销量都是估计数据，因为通用汽车从5月1日开始停止公布每月销量。

　　彭博社援引消息人士的话报道称，4月通用汽车的美国销量减少了2.5%到3%。Automotive News Data Center折中计算出通用汽车4月销量减少2.7%，总销量为23.79万辆。

　　通用汽车现在按季公布销量数据，并认为不那么频繁地分享信息公司能够更有意义地呈现其业绩。

　　其他公司

　　吉普销量喜人，使得菲亚特-克莱斯特汽车美国公司在经历了长达18个月的连续减少后连续第二个月销量增长，4月增幅为4.5%。

　　据悉，吉普品牌汽车销量增加了20%至82641辆，刷新了四月销量纪录，然而Ram品牌汽车销量减少了9%，克莱斯勒品牌汽车销量减少了18%，菲亚特品牌汽车销量则减少了45%。

　　道奇品牌汽车销量打破了连续10个月下滑记录，增加了3.9%。菲亚特-克莱斯勒汽车美国公司表示，上个月汽车销量减少1%至143995辆，而批发汽车销量占了总销量的22%。

　　大众汽车品牌也公布了今年连续第四个月销量增加，增幅为4.5%。新款阿特拉斯和重新设计的途观跨界车的销量占了大众总销量的45%。

　　由于轿车和跨界车需求收缩，福特汽车销量减少了4.5%。福特品牌汽车销量减少了4.1%，而林肯品牌汽车销量减少了12%。福特称，四月轿车销量减少15%，而多功能车销量减少4.6%，卡车销量小幅增加0.9%。福特还表示，由于订单的时间安排问题，4月批发汽车销量减少了8.6%至67602辆。该汽车制造商指出，它不会效仿通用汽车改为季度公布美国地区销量成绩。

　　由于轿车和卡车销量普遍减少，日产汽车4月销量减少了28%，其中日产品牌汽车销量减少29%，英菲尼迪品牌汽车销量减少17%。日产品牌轿车销量减少35%，轻型卡车销量减少23%。

　　现代品牌汽车销量减少11%。斯巴鲁的美国地区销量持续增长，4月增加了1.5%。起亚公布了4月汽车销量减少5.2%，而马自达汽车销量减少了4.6%。Mini汽车销量增加7.2%。

　　在豪华汽车品牌中，宝马汽车销量增加3.8%，奥迪汽车销量增加2.1%，保时捷汽车销量增加0.7%，路虎汽车销量增加24%，沃尔沃汽车销量增加17%。然而捷豹汽车需求量减少38%，Genesis减少27%。

　　市场因素

　　尽管销量仍然受到强劲的轻型卡车需求，尤其是跨界车需求的推动，但是汽车总体销量继续减少。汽车制造商和分析师们表示，低迷但不断上涨的融资利率，适度但不断上涨的汽油价格，以及稳定的就业增加形势都支撑着汽车销量。

　　需求向跨界车、多功能运动型汽车和皮卡车的转移继续提升汽车平均交易价格。4月新车零售交易平均价格为32544美元，创下4月纪录新高，超过了2017年4月创下的最高纪录31414美元。ALG估计4月新款轻型汽车的平均交易价格为33515美元，同比增加了2.7%。

　　销量预期

　　在周二销量报告发布前，彭博社就收集了分析师们对4月各大主要汽车制造商的销量预期。根据分析师们的预期，4月通用汽车销量将减少2.9%，福特汽车销量减少5%，菲亚特-克莱斯勒汽车销量减少1.4%，丰田汽车销量减少6.1%，本田汽车销量减少7.3%，日产汽车销量减少9.7%，现代-起亚汽车销量减少11%，大众-奥迪汽车销量减少1.8%。