豪华SUV当中，除了BBA，最热门的当属凯迪拉克XT5了，以其强劲的动力，豪华的做工以及较大的优惠幅度不断在豪华SUV市场中争得份额，销量稳住在6千左右，偶尔爆发一下破万的情况也是有的。
而在这个细分市场当中，定位、价格都比较相似的XC60，和XT5相比销量上是比较接近的对手，而且都是低配车型更热销，在去年年末迎来了换代，按理应该卖得更好才是，而市场表现却远追不上XT5，那么究竟是为何？教授对比一下这两款车比较热销的车型：XT5的25T 豪华型和 XC60的T5四驱智逸版，来一探究竟。
外观对比
XT5和XC60是完全不一样的两个风格，前者是经典的美系张扬豪华，钻石切割线线条棱角分明，气势十足；
后者是北欧独特的内敛冷淡，线条虽然不明显，但看起来小清新，颜值相当高，两者谁更好看就看各人喜好了。
低配的XT5配备卤素远近光源，LED光源的要42万以上的车型才有，不过还好是带透镜的，L“泪滴”状LED灯是全系标配；XC60标配LED远近光源，“雷神之锤”LED日行灯自然也是标配的。
XT5的轮胎规格是235/65 R18，轮圈造型一般般，力量感不强；XC60轮胎规格是235/60 R18，扁平比更小，轮圈虽然也是单色，但力量感比XT5强一点。
值得注意的是XT5标配无钥匙进入/无钥匙启动，25T豪华型还配备了远程启动功能；而XC60无钥匙进入只有顶配车型配备，只有无钥匙启动。
后视镜配置进一步拉开差距，XT5的后视镜内外都有自动防炫目，并且带有电动折叠和记忆控制，而XC60的防炫目功能则需要选装。
尾灯设计上XC60的明显要更加张扬，大尺寸的L型灯组辨识度极高，而XT5就显得普通很多了，两款车都是双边共双出排气，气势相当。
内饰对比
内饰设计是XT5的强项，展现出凯迪拉克典型的美式豪华，而且高低配的用料差异不大，而XC60就简约很多，比起旧款换了全新的家族设计有了很大的改善，但是两者一对比就显得平淡了很多，均采用真皮多功能方向盘，但XT5的方向盘更粗壮豪华。
内饰的用料两款车都有着极高的水准，XT5中控台上用上大量的真皮和软材料包裹，手感和视觉都是一流的；XC60同样用上很多软材料包裹，但真皮不如XT5多，中间是用金属拉丝质感材料装饰，两款车的高配车型上都会用上豪华的实木装饰，而低配显然XT5更好看。
XT5标配8英寸横置中控屏，具备GPS导航、蓝牙以及安吉星互联系统，但是没有手机互联，这个比较可惜；而XC60则标配更大的9英寸中控屏，只是CarPlay手机互联，但是没有车联网功能，这是一个不足，导航系统也是要顶配或者中配车型才有配备。
对比一些实用性配置，XT5配备前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动启停、上坡辅助；而XC60少了倒车影像，可以选装，但是比XT5多出了自适应巡航、AUTOHOLD、还有陡坡缓降，总体来说实用性比XT5好上一点点。
两车都采用真皮座椅，而且柔软度适中，不相上下，前排均支持电动调节，只有XT5配备前排座椅加热，但是XC60比XT5多出了一项腰部支撑调节；另外值得注意的是XC60标配全车车窗一键升降，而XT5全系只有前排有配备，这就让人有点捉摸不透了，该配的没有。
乘坐空间方面，同样是身高1.8米的体验者，在前排调整到合适的坐姿后，做到第二排，XT5可以有二拳的腿部空间，而XC60则多于二拳；由于XC60 T5为四驱车型，所以后排的中央地板是很高的，而XT5则是全平的，但不是四驱。
动力对比
动力方面，XT5搭载2.0T低功率发动机，最大马力250匹，峰值扭矩400Nm在3000到4300转可以输出，峰值扭矩平台比较窄小，匹配来自爱信的8AT变速箱。
低功率发动机实测百公里加速可以跑出7.5秒左右的成绩，在8AT配合下，平时驾驶的换挡动静和换挡反应有着很好的表现，平顺性和响应性都要比普通的6AT强，而且由于整车的隔音做工做得非常好，所以在中高速时车内也可以由很好的乘坐体验，偏软的悬挂调校对于大部分震动处理的很到位，只不过侧倾会有点大，典型的“大车”感觉。
XC60从T5车型开始就搭载2.0T高功率版本发动机，并且配备全时四驱系统，最大马力254匹，最大扭矩350Nm，峰值扭矩比XT5要来得早很多，1500-4800转就能输出最大扭矩，同样是匹配8AT变速箱。
由于峰值扭矩在较低转速就能爆发出来，而且有全时四驱加持，所以XC60实测百公里加速时间只需7秒左右就能完成，快个半秒左右，在轻快的油门设定下，XC60日常开起来可以让你觉得很轻松，低速状态下转向不会很精确但很轻盈，悬挂调校偏软但是支撑性很足，侧倾不大，开起来不会像XT5那样有种大车晃晃悠悠的感觉。
总结：
总的来说，XT5对比XC60的优势在于豪华感，配置上的差异是你少我多不相上下的，还有很大的优势在于它的优惠很大，很多地区都有几万以上的优惠，其实25T豪华型只要35万多点就可以了，而XC60各方面都很不错，安全性能尤为出色，很多地方甚至要比XT5好，优惠不大是它的硬伤，像T5就要40万起跳，XC60销量要想提高一点，来点优惠是最快的捷径。
