今年是广汽传祺成立的十周年，从2008年至今传祺现有产品矩阵覆盖轿车、SUV和MPV三大细分市场，从产品研发、制造到销售全部实现高度自主化。此外，广汽传祺已连续多年出席海外国际车展，且制定相应的车型出口规划。
近日，媒体在与广汽乘用车三位高层领导进行交流时获悉，目前广汽乘用车加速布局全球市场，从新建研发中心和参加海外车展开始，不断提升品牌在海外的知名度。而在国内方面，广汽传祺除了全新MPV GM6外，本次车展亮相的全新概念车Enverge也将在很快与消费者见面。“新车续航里程在500公里以上，预计将在明年量产。”广汽研究院副院长张帆表示。“内稳外扩”，下个十年广汽传祺正以更快速的步伐实现“全球化”的宏伟战略。
年内两款新车上市 Erverge概念车明年量产
在本届北京车展中，广汽传祺携众多新车齐聚北京，并首发亮相全新MPV GM6。对于这款传祺在MPV市场布局的第二款车型，闫建明表示：“传祺GM6的定位是家用市场中高端MPV，我们希望它能与GM8形成合力，在MPV市场建立传祺的产品优势，满足更多消费者个性化、多元化的需求。”
除了传统燃油车外，在广汽集团面向2020年发展的“十三五”战略中明确提出，新能源是集团自主品牌着力发展领域，继GE3之后，本届车展广汽传祺发布全新纯电动概念车Enverge。新车极具未来感和科技感的整体设计出自广汽研究院设计中心，而这里可是此前陆续登陆市场的GA8、GS8、GS3、GA4和GE3等车型的“设计总基地”。
对于Enverge的设计理念，张帆以三点概括。
第一，纯电动平台。“Enverge采用我们正在研发的纯电动平台，续航里程可达500公里以上。”同时他还透露Enverge预计将在明年量产。
第二，吸引年轻人。由于年轻人和年长一辈的人群所喜好的内容不同，对于“车”上的诸多特点的重要性排序也完全不同。张帆解释：“汽车只有融入新的技术才有新的设计魅力，才会引起年轻人的注意。所以Enverge呈现出来的创新的设计语言，实际是为了吸引更多的年轻人。”
第三，Enverge本次虽然是中国首秀，但并非全球首秀，因为在几个月前的北美车展中这款概念车首次登陆美国市场，并引起不小关注。“我们希望通过这款车，彰显广汽传祺作为一个立志走向全球的中国品牌在世界上的认同。”张帆和广汽传祺的全球化主张也印刻在这款概念车型中。Enverge概念车将作为广汽传祺乃至广汽集团对未来的构想，也是集团在跨界电动车型领域的全新探索。
而在今年，继年初的GA4之外，曾和滨还透露：“6月中旬，传祺GS4中改款将上市。年底，我们会推出全新换代的中型SUV。”
建立“日不落”全球研发体系 为进军海外市场做技术储备
正如一开始提到的“内稳外扩”，广汽传祺通过十年的耕耘现已完善国内市场布局，并有条不紊的向前推进，而在“外扩”一环中，目前广汽传祺已经在中东、东南亚、东欧还有非洲和美洲五大板块当中14个国家进行了产品的布局和销售，也初步建立了营销体系。下一步在全球布局过程中，广汽传祺将两方面不断提升企业的品牌影响力。
第一“引进来，走出去”，引进全球范围内高层次人才，向海外输送具有本地设计属性的产品。广泛招聘全球各个领域的优秀人才，以满足广汽传祺在技术、生产、品质管理、营销等方面的需求，并建立起完善的人才培养机制。目前公司现有员工已接近一万人，分布在中国本土及其他研发中心。闫建明提到：“我们聘请了拥有超过35年工作经验的浦上嘉文先生担任广汽传祺的首席质量官，他长期担任合资企业质量总负责，专注于未来的产品和服务质量。”
第二“知己知彼”，建立“日不落”研发体系，在当地进行具有针对性产品研发。目前广汽传祺已在美国设立两个中心，2017年4月建立的硅谷前瞻技术研究中心和今年4月建立的洛杉矶前瞻设计中心。其中硅谷技术中心主要了解北美在智能网联、无人驾驶和网络安全等方面最新技术和人员信息，并且适时地开展和当地公司的技术合作和技术交易。而洛杉矶设计中心将成为概念造型设计最尖端的创新基地，输送至全球市场。
张帆透露：“广汽传祺还将建立底特律技术中心和在欧洲设立前瞻技术中心，这样进行全球化布局，以真正建立起24小时日不落的全球研发体系。”2019年广汽传祺将正式进军北美市场，而这些研发中心将极大支撑传祺对本土的产品、消费者和未来新技术的及时掌握。
进一步扩充产能/经销商布局 冲击70万辆目标
时间拉回2018年。现阶段广汽传祺在售车型已达十余款，继2017年突破50万辆销量成绩后，今年直指70万辆，目前来看能否实现这一目标，广汽传祺并不担忧产品不够或增速不够，产能和经销商成了“甜蜜的烦恼”。
对此，广汽传祺汽车销售有限公司总经理曾和滨表示：“今年是传祺成立十周年，站在新十年的历史起点上，我们在产品投放，产能方面、营销方面、渠道建设等方面将齐头并进，开展相关工作。”目前“整个营销网络有530个4S店，今年会增加80到100个，争取4S店的数量达到600家以上，并逐步将渠道下沉至新兴三四五线城市，同时全新十年新传祺的建店标准将在四季度发布。
产能方面。广汽传祺杭州工厂在去年12月份正式投产，达到10万产量的规模。目前，宜昌工厂也在加快建设中。到2020年，品牌规划的产能将达到100万。
加大与供应商战略合作 稳定产能供给/质量提升
前不久“中兴事件”所引发的后续影响不仅触动众多中国电子科技公司、互联网公司，而在汽车领域同样引起思考。如何不被国外制造商“卡了脖子”？闫建明和曾和滨都表示：“与供应商建立战略合作关系，是广汽传祺在采购领域六个系统当中最核心的部分。”
在核心零部件领域，广汽传祺以建立战略合作关系和发展自主研发实力双线进行，并与博世、爱信等世界十大零部件供应商展开战略合作，建立完善的零件品质管理模式，实现共赢发展。前不久广汽乘用车与爱信签约了关于合资生产自动变速箱的公司。其中，广汽乘用车与爱信的持股比例分别为40%、60%。未来，合资公司将会实现年产40万台的规模。这样的产能将全面满足传祺未来多款车型对自动变速箱的需求。
2017年，广汽传祺跟包括电装、大陆、米其林等超过十家的世界顶级供应商，签署了第二批核心供应商的战略合作协议。这个协议的签署，大大提高了传祺在供应链体系的品质和技术水平。
而在2018年去年广汽传祺和腾讯签订了战略合作协议，而此前与科大讯飞、高德地图也都签订了战略合作。目前，双方共同打造的先进技术已逐步应用到产品开发中。
而在本次北京车展，广汽传祺进行了第三批的供应商合作协议签署。曾和滨表示：“他们在各自的细分领域都是名列世界前列的供应商。我们希望通过这样的合作，能与供应商一道，在产品研发、技术共享、成本控制、品质保证等多领域建立更深入合作关系，努力开拓更广阔市场。”
写在最后：广汽传祺通过十年耕耘目前已成为增速最快的自主品牌之一，而优质产品的迅速扩充和海外市场的布局，让这一年轻的自主品牌不断提升国际知名度。目前官方已宣布将在2019年进入北美市场，而随着之后的欧洲研发中心的建立，相信传祺品牌进入欧洲市场，乃至覆盖更多全球市场只是时间问题。
